Печать

[Aleghost]

для User-а отдельно:
Второй вариант, который я предположил, несомененно является правильным -
"Ранние варианты были устроены аналогично жидкокристаллическим дисплеям калькуляторов: между двумя стеклянными пластинами заключен тонкий слой жидкости, которая меняет коэффициент поглощения света под воздействием приложенного электрического напряжения. Недостаток – уменьшается быстродействие при низких температурах (впрочем, такие зеркала имеют, как правило, подогрев). Второй вариант, более современный, использует эффект обратимого изменения светопропускания. Его демонстрируют пленки окислов ряда металлов (в частности, вольфрам, точнее, WO3), которые наносят непосредственно на стекло. Зеркало получается однослойным, не боится холода и к тому же потребляет ток лишь в моменты переключения. Хотя, конечно, для автомобильной энергетики нет особой разницы между милли- и микроваттами. Такие зеркала получили название электрохромных и сегодня применяются на автомобилях многих марок.". Поищи в яндексе хоть.

Теперь что касается моего предположения о двойном зеркале. На многих машинах (например те же тазики) есть просто механический переключатель, который слегка изменяет угол наклона всего зеркала в сборе (при этом никакое электропитание к нему не подведено, соотв-но). Если ты полагаешь, что при изменении угла наклона зеркала обзор не изменится, то наверно я ошибся, и оно просто волшебное. Само затемняется. Объясни тогда всем, как работает, раз сам разбирал...

[Student]

что-то у меня сложилось впечатление, что в режиме "ночь" зеркало отображает "катинку" от центрального потолочного светильника

[Aleghost]

Ровно об этом я и говорю. В ночном режиме в зеркало будет видно только яркие объекты на дороге позади машины, причём когда вокруг темно, света в салоне тоже мало. При этом отражение идёт от внутренней поверхности зеркала. А если днём отщёлкнуть переключатель на затемнение, то будете видеть отражение от этой самой внешней поверхности (т.к. света в салоне много), которая при таком положении "смотрит" в потолок.

[User]

Aleghost  если ты сомной хочешь пообщаться отдельно,тогда не уходи от темы,и не пресую меня своим заумным сленгом(я всёравно в это даже вникать не буду) Речь шла о двух зеркал в корпусе с мех переключателем день-ночь(твоё предположение,над чем я от души и посмеялся) Как это работает по науке,мне наплевать,не задовался никогда целью познать(никчему) Но,сколько зеркал(количество штук) в корпусе зеркала заднего вида,знаю,одно.
Теперь уловил суть? Ты мне ещё поведай свои предположения,в облости устройства космического кораБЛЯ.

Student  Рычаг переключения День-ночь,должен быть при нормальном виде зеркала переключён на тебя,а когда слепят,тогда в сторону лобового стекла,и само зеркало,должно будет опуститься.По идее,должно быть видно(в положение ночь) всё заднее стекло,а не только плафон освещения.

[Aleghost]

Aleghost  если ты сомной хочешь пообщаться отдельно,тогда не уходи от темы,и не пресую меня своим заумным сленгом(я всёравно в это даже вникать не буду) Речь шла о двух зеркал в корпусе с мех переключателем день-ночь(твоё предположение,над чем я от души и посмеялся) Как это работает по науке,мне наплевать,не задовался никогда целью познать(никчему) Но,сколько зеркал(количество штук) в корпусе зеркала заднего вида,знаю,одно.
Теперь уловил суть? Ты мне ещё поведай свои предположения,в облости устройства космического кораБЛЯ.

OFF:
Извини плиз, почему-то я задел тебя своей мудрёной научной теорией автомобильных зеркал с затемнением.
Я ответил просто на вопросы IceMirror-а и Student-а, которые заинтересовались. Я вовсе тебя не прошу вникать в мой "заумный сленг", пожалуйста смейся дальше от души. Только что смешного тут, я не пойму никак, всё вполне логично. По поводу "кораБЛЯ" объяснять не буду, там боюсь будет уж слишком смешно 

ПО ТЕМЕ:
В положении "ночь" днем заднее стекло не видно. Виден именно потолок или пол, т.к. корпус зеркала поворачивается при переключении. Проверьте кто-нибудь. Мне аж самому интересно стало! 

[IV.art]

ну вот только не ругайтесь, ладно?

[Аппарат]

что-то у меня сложилось впечатление, что в режиме "ночь" зеркало отображает "катинку" от центрального потолочного светильника

Неправильно ))))))) Все дело в угле преломления. Попробуй отрегулировать зеркало наоборот, как в жигулях. Что бы нажатием рычажка отсебя оно глядело бы вниз. Обрати внимание, что ты увидишь тот же эффект (но только в районе ног заднего пассажира/пассажирки ), что и в потолочном варианте.

[Aleghost]

Аппарат, в точку. На тазиках так и есть.
И при этом ночью в темноте видны фары машин, едущих сзади. А днем на свету - ноги пассажирок 

[MaxCh]

Зеркал два.
Одно (ближайшее к глазам) полупрозрачное.
Выполнены в едином конструктиве - т.е. одно приклеено к другому.
Отражающие поверхности двух зеркал непараллельны.

Спорить тут нечего.

[User]

 По поводу "кораБЛЯ" объяснять не буду, там боюсь будет уж слишком смешно 

+1

[jenya12355]

Зеркал два.
Одно (ближайшее к глазам) полупрозрачное.
Выполнены в едином конструктиве - т.е. одно приклеено к другому.
Отражающие поверхности двух зеркал непараллельны.

Спорить тут нечего.

+1

[Student]

Student  По идее,должно быть видно(в положение ночь) всё заднее стекло,а не только плафон освещения.

Так я и вижу все заднее стекло, но мне показалось, что это заднее стекло отражается от потолочного плафона прямо в зеркало

[User]

Так ты не заостяй внимание на потолочный плафон,а смотри на заднее стекло.

[IceMirror]

всё, товарищи, не могу больше сдерживаться, терпел сколько мог...
 

[User]