Печать

[Asd76]

Обратимся к Марксу: в мануале на странице 4/6 п. 4, для бензинового двигателя, написано: "При экстремально низкой температуре (ниже -18С) ... дайте двигателю прогреться, не нажимая на педаль акселератора в течение 1-2 минут"
А для дизеля на странице 4/8 в п.1 написано: "Не увеличивайте резко обороты двигателя сразу после запуска. Дайте двигателю проработать несколько секунд (выделено  мною) в режиме холостого хода для обеспечения необходимого качества смазки подшипников турбокомпрессора" То есть при ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ завел, разогнал масло и поехал! Я считаю - это правильно: бензиновому надо прогреться, чтобы во впускном коллекторе бензин начал испаряться, иначе он по стенкам цилиндров будет стекать в картер, а для масла это не есть гуд. Да свечи позаливать может. А в дизеле ДТ не испаряется, а распыляется, да и из-за высокого КПД не греется он на холостых, чтобы быстрее двиг вышел на рабочий режим - нужна нагрузка, т.е. движение. А за смазку холодного двига отвечает правильное масло и только оно.
Правда, зимой бывает трудно сразу поехать из-за обледеневшего стекла, но это уже другая песня

Тепловое расширение металла еще никто не отменял ... несколько секунд при -20 дай бог выведут к -18 грС ... это совсем не рабочая температура ... хотя все это ИМХО ... мож в нашем движке допустим и такой режим ... смысл в том что нагрузка на парах трения на ХХ и при движении оч разная ...

[nickvas]

Правильно, расширение никто не отменял, но конструктивно его вполне можно сбалансировать, чтобы он выполнял нормы Евро-4, по которым двиг не должен прогреваться на холостых. И масла сегодня - не "жигулевские", с присадками-разжижителями, хорошо работающие на низких температурах

[Dimon74]

До морозов не так далеко, но успел понять  мослать на холостых пытаясь нагреть мотор бесполезно, единственное после этого прогевается на ходу быстрее, а если сел и поехал стрелка к 85 град поднимается после 7-10 км езды, заметил будешь ехать на 4 передаче не нагрееш, включил 5 после км 3 сразу идет подьём темп. Отсюда вывод дизель греет нагрузка.   

[Asd76]

До морозов не так далеко, но успел понять  мослать на холостых пытаясь нагреть мотор бесполезно, единственное после этого прогевается на ходу быстрее, а если сел и поехал стрелка к 85 град поднимается после 7-10 км езды, заметил будешь ехать на 4 передаче не нагрееш, включил 5 после км 3 сразу идет подьём темп. Отсюда вывод дизель греет нагрузка.   

Нагрузка любой греет здесь смысл вопроса сколько подождать на ХХ при -20 перед нач движения?

[Cee`D`or]

До морозов не так далеко, но успел понять  мослать на холостых пытаясь нагреть мотор бесполезно, единственное после этого прогевается на ходу быстрее, а если сел и поехал стрелка к 85 град поднимается после 7-10 км езды, заметил будешь ехать на 4 передаче не нагрееш, включил 5 после км 3 сразу идет подьём темп. Отсюда вывод дизель греет нагрузка.   

Нагрузка любой греет здесь смысл вопроса сколько подождать на ХХ при -20 перед нач движения?

Очевидно.При любой забортной т-ре греть до тех порт пока ХХ не упадут с 1000 до нормы , т.е. до 800.
Т.е. 1-3 мин в зависимости от сезона и т-ры.

[Asd76]

До морозов не так далеко, но успел понять  мослать на холостых пытаясь нагреть мотор бесполезно, единственное после этого прогевается на ходу быстрее, а если сел и поехал стрелка к 85 град поднимается после 7-10 км езды, заметил будешь ехать на 4 передаче не нагрееш, включил 5 после км 3 сразу идет подьём темп. Отсюда вывод дизель греет нагрузка.   

Нагрузка любой греет здесь смысл вопроса сколько подождать на ХХ при -20 перед нач движения?

Очевидно.При любой забортной т-ре греть до тех порт пока ХХ не упадут с 1000 до нормы , т.е. до 800.
Т.е. 1-3 мин в зависимости от сезона и т-ры.

Я тож так считаю ... до выхода на 800 ... а не 10-20 сек после старта независимо от окр температуры

[Dr. alex]

До морозов не так далеко, но успел понять  мослать на холостых пытаясь нагреть мотор бесполезно, единственное после этого прогевается на ходу быстрее, а если сел и поехал стрелка к 85 град поднимается после 7-10 км езды, заметил будешь ехать на 4 передаче не нагрееш, включил 5 после км 3 сразу идет подьём темп. Отсюда вывод дизель греет нагрузка.   

Нагрузка любой греет здесь смысл вопроса сколько подождать на ХХ при -20 перед нач движения?

Очевидно.При любой забортной т-ре греть до тех порт пока ХХ не упадут с 1000 до нормы , т.е. до 800.
Т.е. 1-3 мин в зависимости от сезона и т-ры.

Я тож так считаю ... до выхода на 800 ... а не 10-20 сек после старта независимо от окр температуры

Хм... Ну вот у меня пока PTC не выключится обороты д 800 не упадут... И что теперь, пол-дня греть?

[Asd76]

До морозов не так далеко, но успел понять  мослать на холостых пытаясь нагреть мотор бесполезно, единственное после этого прогевается на ходу быстрее, а если сел и поехал стрелка к 85 град поднимается после 7-10 км езды, заметил будешь ехать на 4 передаче не нагрееш, включил 5 после км 3 сразу идет подьём темп. Отсюда вывод дизель греет нагрузка.   

Нагрузка любой греет здесь смысл вопроса сколько подождать на ХХ при -20 перед нач движения?

Очевидно.При любой забортной т-ре греть до тех порт пока ХХ не упадут с 1000 до нормы , т.е. до 800.
Т.е. 1-3 мин в зависимости от сезона и т-ры.

Я тож так считаю ... до выхода на 800 ... а не 10-20 сек после старта независимо от окр температуры

Хм... Ну вот у меня пока PTC не выключится обороты д 800 не упадут... И что теперь, пол-дня греть?

Странно ... получается у меня РТС нет

[Cee`D`or]

Странно ... получается у меня РТС нет

Есть.Зато коробка механика 

[nickvas]

До морозов не так далеко, но успел понять  мослать на холостых пытаясь нагреть мотор бесполезно, единственное после этого прогевается на ходу быстрее, а если сел и поехал стрелка к 85 град поднимается после 7-10 км езды, заметил будешь ехать на 4 передаче не нагрееш, включил 5 после км 3 сразу идет подьём темп. Отсюда вывод дизель греет нагрузка.   

Нагрузка любой греет здесь смысл вопроса сколько подождать на ХХ при -20 перед нач движения?

Очевидно.При любой забортной т-ре греть до тех порт пока ХХ не упадут с 1000 до нормы , т.е. до 800.
Т.е. 1-3 мин в зависимости от сезона и т-ры.

ИМХО - полная отсебятина. Ни в одном мануале ни на одну машину подобного нет. Конечно, мы не в Германии и не в Швеции (где за прогрев на месте штрафуют) и каждый может коптить на старте сколько заблагорассудится.
Если и есть повышенный износ двигателя при запуске - то он именно при запуске, пока давление масла не поднялось.
Обясните, коллеги, для чего нужно греть несколько минут дизель, если он после запуска (как потухла лампа аварийного давления масла) едет сразу и не дергается?   

[Asd76]

До морозов не так далеко, но успел понять  мослать на холостых пытаясь нагреть мотор бесполезно, единственное после этого прогевается на ходу быстрее, а если сел и поехал стрелка к 85 град поднимается после 7-10 км езды, заметил будешь ехать на 4 передаче не нагрееш, включил 5 после км 3 сразу идет подьём темп. Отсюда вывод дизель греет нагрузка.   

Нагрузка любой греет здесь смысл вопроса сколько подождать на ХХ при -20 перед нач движения?

Очевидно.При любой забортной т-ре греть до тех порт пока ХХ не упадут с 1000 до нормы , т.е. до 800.
Т.е. 1-3 мин в зависимости от сезона и т-ры.

ИМХО - полная отсебятина. Ни в одном мануале ни на одну машину подобного нет. Конечно, мы не в Германии и не в Швеции (где за прогрев на месте штрафуют) и каждый может коптить на старте сколько заблагорассудится.
Если и есть повышенный износ двигателя при запуске - то он именно при запуске, пока давление масла не поднялось.
Обясните, коллеги, для чего нужно греть несколько минут дизель, если он после запуска (как потухла лампа аварийного давления масла) едет сразу и не дергается?   

Мож и так ... но мне при -20 спокойнее погреть ... хоть 1-1.5 минуты

[Cee`D`or]

Мож и так ... но мне при -20 спокойнее погреть ... хоть 1-1.5 минуты

и ЭТО правильно 

[Alex007]

Утро, за бортом +4 градуса, завожу, жду секунд 30-40, выезжаю со двора, проезжаю около километра, даже меньше, останавливаюсь на светофоре, подношу руку к соплам, а оттуда уже тепленький воздух идет, приятно порадовало, хотя стрелка температуры, даже еще не дрогнула...

[nickvas]

Мож и так ... но мне при -20 спокойнее погреть ... хоть 1-1.5 минуты

и ЭТО правильно 

Не спорю, спокойствие дорогого стоит. Я вот, можно сказать, в Бога не верю, а как мимо церкви проезжаю - обязательно перекрещусь - мало ли что!

[Asd76]

Мож и так ... но мне при -20 спокойнее погреть ... хоть 1-1.5 минуты

Не спорю, спокойствие дорогого стоит. Я вот, можно сказать, в Бога не верю, а как мимо церкви проезжаю - обязательно перекрещусь - мало ли что!

и ЭТО правильно 

Сказал инженер по гарантии KIA и перекрестился