Печать

01-03 мая

19 (14.4%)

09-11 мая

25 (18.9%)

12-14 июня

62 (47%)

не в праздники, но в теплое время и с палатками

23 (17.4%)

не в праздники, но зимой в снежное время

3 (2.3%)

Проголосовало пользователей: 127

[Speed King]

По поводу экскурсий в каждом городе есть достопремечательности, и никто их не знает лучше чем местные жители. Информация элементарно черпаеться в Интернете и читаеться с листика ( Антон так уже делал в Пасаде). Получаеться здорово велело и не нудно как ведут экскурсии экскурсоводы.

Уж не поэтому ли в итоге было интересней наблюдать за перекрестком? Нет, конечно если интересуют именно такие достопримечательности, то ради Бога, подобное есть и в Костроме, и в Иваново, и в Урюпинске. В общем будет что рассказать

[KATRIN]

Не издевайся )))))))))  в Посаде все отлично было )))  а перекресткеи всякая мелочь только УКРАСИЛИ и лишний раз нас всех повеселило )))))

[Шуми]

По поводу экскурсий в каждом городе есть достопремечательности, и никто их не знает лучше чем местные жители. Информация элементарно черпаеться в Интернете и читаеться с листика ( Антон так уже делал в Пасаде). Получаеться здорово велело и не нудно как ведут экскурсии экскурсоводы.

Уж не поэтому ли в итоге было интересней наблюдать за перекрестком? Нет, конечно если интересуют именно такие достопримечательности, то ради Бога, подобное есть и в Костроме, и в Иваново, и в Урюпинске. В общем будет что рассказать

Перекресток был дополнением. А я говорю серьезно о том как нам провел экскурсию по Лавре Антон. Это было не забываемо. Нам даже план Лавры раздали.

[RAV-24]

Хорошо, что тема возродилась. Желание проехать по ЗК очень большое.
Коллеги! Вы уже имеете небольшой опыт загородных поездок в колонне. Обходились без радиостанций?
Если наберется колонна хотя бы около 20 машин, ехать между городами будет ой как не просто, особенно если учесть, что Ярославское шоссе, по которому и планируется выезд из Москвы, за Сергиевом Посадом превращается в двухполосную дорогу с одной сплошной линией и знаками "Обгон запрещен". Нужен обязательно комендант для организации движения в колонне, чтобы не было на трассе бездумных обгонов и красований. Несмотря на праздники, трасса все равно будет загружена в сторону Ярославля. Планирование маршрута следует вести с учетом заторов на дорогах, иначе и в неделю не уложиться. На рекорде движение в колонне было чисто символическим, да и проехать требовалось всего один круг, который практически превратился в одну длинную пробку. 900 с гаком км колонной пройти намоного сложнее и серьезнее.
Посему организаторам предлагаю подумать и над этим:
- определение маршрута движения колонны с выдачей каждому автомобилю схемы движения с указанием мест остановок и бивуаков;
- назначение коменданта колонны, который перед движением проводит инструктаж участников колонны и руководит движением всей колонны, проводит переговоры с инстпекторами ГИБДД при необходимости;
- закупка несколько простейших маломощных радиостанций (типа UBZ от Kenwood) из расчета по одному комплекту на 3-4 автомобиля, определить порядок взаимодействия и связи в колонне с назначением позывных, дабы не было мешанины в эфире;
- предварительно выяснить ситуацию в ГИБДД о возможности движения организованной колонны по утвержденному маршруту, не исключено, что потребуется от ГИБДД машина сопровождения.

В конечном итоге мероприятие под названием автопробег по ЗК должно доставить участникам удовольствие как от процесса передвижения, так и от самого отдыха.

[Speed King]

Хорошо, что тема возродилась. Желание проехать по ЗК очень большое.
Коллеги! Вы уже имеете небольшой опыт загородных поездок в колонне. Обходились без радиостанций?
Если наберется колонна хотя бы около 20 машин, ехать между городами будет ой как не просто, особенно если учесть, что Ярославское шоссе, по которому и планируется выезд из Москвы, за Сергиевом Посадом превращается в двухполосную дорогу с одной сплошной линией и знаками "Обгон запрещен". Нужен обязательно комендант для организации движения в колонне, чтобы не было на трассе бездумных обгонов и красований. Несмотря на праздники, трасса все равно будет загружена в сторону Ярославля. Планирование маршрута следует вести с учетом заторов на дорогах, иначе и в неделю не уложиться. На рекорде движение в колонне было чисто символическим, да и проехать требовалось всего один круг, который практически превратился в одну длинную пробку. 900 с гаком км колонной пройти намоного сложнее и серьезнее.
Посему организаторам предлагаю подумать и над этим:
- определение маршрута движения колонны с выдачей каждому автомобилю схемы движения с указанием мест остановок и бивуаков;
- назначение коменданта колонны, который перед движением проводит инструктаж участников колонны и руководит движением всей колонны, проводит переговоры с инстпекторами ГИБДД при необходимости;
- закупка несколько простейших маломощных радиостанций (типа UBZ от Kenwood) из расчета по одному комплекту на 3-4 автомобиля, определить порядок взаимодействия и связи в колонне с назначением позывных, дабы не было мешанины в эфире;
- предварительно выяснить ситуацию в ГИБДД о возможности движения организованной колонны по утвержденному маршруту, не исключено, что потребуется от ГИБДД машина сопровождения.

В конечном итоге мероприятие под названием автопробег по ЗК должно доставить участникам удовольствие как от процесса передвижения, так и от самого отдыха.

Все правильно! Не забывайте еще о том, что между городами Кольца на трассе есть также масса интересных вещей, которые требуют остановок.
Как человек, который мотается по всему золотому кольцу очень много, я знаю каждый поворот, каждый участок трассы, все возможные места засад продавцов полосатых палок. Поэтому я готов дать свои рекомендации как по дорожной обстановке, так и по достопримечательностям...

[RAV-24]

[Все правильно! Не забывайте еще о том, что между городами Кольца на трассе есть также масса интересных вещей, которые требуют остановок.
Как человек, который мотается по всему золотому кольцу очень много, я знаю каждый поворот, каждый участок трассы, все возможные места засад продавцов полосатых палок. Поэтому я готов дать свои рекомендации как по дорожной обстановке, так и по достопримечательностям...

Тогда есть прямой смысл составить легенду маршрута.
Пусть хотя бы и письменную. Можно еще изобразить примерную схему по аналогии с картой, на которой и нанести все места предполагаемых стоянок. Колонна однозначно растянется и не на один км, так вот те, кто будут в конце колонны, не останутся брошенными на произвол судьбы, имея подобную легенду на руках и рацию в машине

[KATRIN]

Если наберется много машин, например больше 20, я бы предлагала ехать каждому со своей скоростью до точки встречи (очередного города). Иначе мы очень долго будем ехать. 

Нам главное
- мы все едем на СИДах
- мы все едем по одной и той же дороге (СИДопробег по-любому уже получится)
- мы все встречаемся в местах встреч (обозначенных ранее) и устраиваем привалы (точнее экскурсы в городах, обеды,  ночевки)
- покупка раций приветствуется (у меня есть 2  )

ЗЫ
Пример 1  - поездка в Питер - ехали на неск машин по одной дороге  в итоге иногда обгоняя и догоняя друг друга встречались ))) (все равно каждый со своей скоростью)
Пример 2 - поездка в Посад - машин было мало - обратно после выхода на трассу  решили ехать кажждый со своей скоростью - в итоге я ехала сАнютой- было комфортно  потому что одинак скорость )))

Я к тому что можно ехать миниколоннами

[yurgen]

 B)Дополнительно
После определения состава участников и встречи предлагается колонну разбить на группы из 3-5 машин При растягивании и прочих дорожных сложностях нельзя оставлять кого-то в одиночку потерянным Каждая группа должна двигаться компактно \а вся колонна-уже по возможности\ При непредвиденной остановке машины-останавливается группа В местах плановых остановок естественно собираются все-и только после этого-все дальнейшие действия

[KATRIN]

yurgen  уже радует, что мысли схожи )))

[Смайлик]

5 машин тяжелова-то в колоне держать, особенно кто будет последним ехать, придёться постоянно догонять.
больше 3-х наверное не стоит.   

[KATRIN]

vit_80-мой Посадский хвостик )))

[Смайлик]

vit_80-мой Посадский хвостик )))

  да я это был.  ))))))))) 5 машин не удержиться на трассе, пока впереди идущие будут ждать пока все обгонять всё туже фуру, могут все долеко уехать от отстающих 

[RAV-24]

Вполне вероятно, что с Москвы выйдет как раз таки не более 10-15 машин и по мере продвижения по маршруту колонна начнет расти. Если движение организованной колонной станет накладным, может, вариант Катрин и более выгодный будет. Хотя, мне думается, что движение колонной с флагами и прочей атрибутикой клуба больше соответствует задумке именно автопробега, а не передвижения малыми группами. ИМХО

[KATRIN]

Так если в большинстве случаев дорога будет однополосной, а мы медленно колонной будем ехать - мы будем помехой для других авто..........и тогда нам точно придется договариваться с ГИБДД!!!!
Ничего страшного даже в небольших забегах мы всегда ездим с ФЛАГОМ!!!!  Да Шуми?

[Шуми]

Колонну придеться развивать однозначно 3-4 машины не более. + Точки сборов. Ведущая + замыкающая машина   с рациями. Так же нужны более мощные рации для связи между колоннами.

Предлагаю не засорять Тему обсуждениями скока машин в колонне, сколько раций и т.д. А создать отдельную тему и там оргкомитет будет переписываться. И решать детали поездки. Туда же сливать предложения общественности.

Флаг уже ждет!!!!