Тема: "Жесткая" подвеска (Прочитано 48270 раз)

« **Ответ #45 :** Август 30, 2007, 15:49:41 pm »

Экспрементировал с давлением в шинах по всякому, на подвеску не повлияло аж никак, хотя и стоит легкосплавка на 16" - просто она жесткая и ничего, по-моему, не поделаешь.

« **Ответ #46 :** Сентябрь 01, 2007, 00:59:12 am »

Интересно - одинаково ли настроена ходовая на СИДах 1.4, 1.6, 2.0?

« **Ответ #47 :** Сентябрь 01, 2007, 01:34:03 am »

Седня поехал с семьей в магазин за продуктами. Увидел СИД. Спрашиваю у мужика - Ну, как? - Да нормально все, - говорит, только жесткий

.
Не догнал...

« **Ответ #48 :** Сентябрь 29, 2007, 21:55:43 pm »

Три месяца езжу на сиде, жду когда "помягчает", похоже не дождусь. Похоже всему виной газовые стойки, на обычных машина шла бы существенно мягче (с незначительным ущербом для управляемости). Вторая машина в доме - старенькая мазда 323 BG ( считается очень жесткой машинкой), так она на мелких и средних неровностях просто "диван"( по сравнению с сидом). Зато на крупных колдобинах ей до сида очень далеко. Соответственно , в городе подвеска сида досаждает "отзывчивостью" ко всяким мелочам( а ведь впереди зима, то-ли ещё будет!), но на трассе и на дороге к даче всё становится с точность наоборот, по грунтовке подвеску ни разу не пробил , на трассе если не успел оттормозиться перед участком разбитой дороги, то просто пролетешь "на ура", машинка упруго и уверенно всё отрабатывает. Жаль, что почти всегда езжу по городу. Эксперементировал с давлением в шинах( от 1,8 до 3,0), остановился на 2,0 во всех колеса( для города нормально(чуть мягче стало), на трассе разницы не заметил).

« **Ответ #49 :** Сентябрь 29, 2007, 22:12:20 pm »

Немогу сказать,что у Сида жёсткая подвеска.Средняя.Но это личное мнение.

« **Ответ #50 :** Сентябрь 29, 2007, 23:14:40 pm »

Мне тоже кажется, что "жесткость" подвески Сида слишком приувеличена. Она мало чем отличается по жесткости от подвесок машин "гольф-класса".

« **Ответ #51 :** Сентябрь 29, 2007, 23:31:54 pm »

Жестко - мягко , у каждого своё представление, по этому я и сравниваю с конкретным автомобилем. А так , согласен , мировая тенденция-штатные газовые амморт.+"толстенные" стабилизаторы(на сиде и задний есть)+низкопрофильная резина.... откуда мягкости взяться.)))

« **Ответ #52 :** Сентябрь 30, 2007, 20:55:16 pm »

Уж пусть будет лучше жёстко чем ловить машину в поворотах убаюкенным мягкостью хода !!!

« **Ответ #53 :** Сентябрь 30, 2007, 21:48:02 pm »

Цитата: Smooke-el от Сентябрь 30, 2007, 20:55:16 pm

Уж пусть будет лучше жёстко чем ловить машину в поворотах убаюкенным мягкостью хода !!!

И гемороя нет будет никогда

« **Ответ #54 :** Октябрь 01, 2007, 01:05:59 am »

синяк на заднице зато будет =)

« **Ответ #55 :** Октябрь 01, 2007, 16:00:09 pm »

Цитата: IV.art от Октябрь 01, 2007, 01:05:59 am

синяк на заднице зато будет =)

Гематома легче лечится,чем первое

Извеняюсь,за флуд.

« **Ответ #56 :** Октябрь 02, 2007, 08:06:22 am »

Откатав 3 с лишним тысячи могу сказать, что подвеска нормальная.
Плавность хода могла бы быть и получше, но тогда непременно пострадала бы управляемость.
А так инженеры КИА нашли приемлемый баланс.
Кстати создается ощущение, что с ростом пробега машина становится немного мягче)

« **Ответ #57 :** Октябрь 02, 2007, 09:48:56 am »

на одометре 7900...
подвеска кажется жесткой, при езде по ухабам и стыкам мостов каждый стук вызывает отголосок в сердце и устные извинения перед машиной, мол, извини, милый, что приходится ездить по таким дорогам... по трамвайкам стараюсь не ездить (хоть по рельсам и прикольно - глаааденько так)

с другой стороны, всё это субъективно... пробоев подвески не было, всё штатно...

« **Ответ #58 :** Октябрь 02, 2007, 10:26:30 am »

Цитата: IceMirror от Октябрь 02, 2007, 09:48:56 am

на одометре 7900...
подвеска кажется жесткой, при езде по ухабам и стыкам мостов каждый стук вызывает отголосок в сердце и устные извинения перед машиной, мол, извини, милый, что приходится ездить по таким дорогам... по трамвайкам стараюсь не ездить (хоть по рельсам и прикольно - глаааденько так)

с другой стороны, всё это субъективно... пробоев подвески не было, всё штатно...

Есть такое дело.
И вообще кажется, что подвеска много лучше глотает именно ямки, а не выпуклости всякие типа стиральной доски или лежачих полицейских.

« **Ответ #59 :** Ноябрь 13, 2007, 13:01:20 pm »

До покупки СИДа успел покататься на четырех автомобилях корейского производства: Damas, Espero, Rio2 и Carnival. На последнем ездим до настоящего времени всей семьей.
Конечно, по классу даже машины все разные. Но чисто субъективно, самая мягкая подвеска была в Эсперо, просто укачивало и ездить на ней было одно удовольствие.
Рио 2 просто как погремушка. Помимо неважной подвески в ней громыхают передние суппорта на стиральной доске и на швах, да так, что зубы лязгают. Правда, когда подвеска становится тише - можно с уверенностью на 100% говорить о закисших штифтах! Карнивал с его массой и мощной подвеской разместился посредине между Эсперо и Рио 2 по плавности хода и ощущениям от работы подвески.
Пока на спидометре СИДа 900 км и первые впечатления о плавности хода такие, что машина представляет из себя плотно "сбитый" аппарат, но подвеска у него на мелких неровностях просто "бубнит". Слава Богу, что нет лязга металлического. Ко всему можно ипривыкнуть, зато управляемость самая превосходная из всех авто, на которых ездил до СИДа.
Лишь бы с пробегом в подвеске не отваливалось ничего. На Рио 2 хоть и громыхало все, но за 100000 км я только стойки стабилизатора поменял.