Печать

[Garick]

Всем привет уважаемые коллеги. Месяц назад (пробег 250тыс) заехал в ближайший сервис поменять сцепление и масло заодно, двигатель тянул(турбину слышно было). В связи с загруженностью сервиса всё продлилось неделю. Выезжаю из сервиса и вижу облако дыма за машиной. Объяснил себе это либо тем что машина долго стояла, либо тем что каталик начал процедуру само отчистки.(как-то такое было). На следующий день понял что не всё так просто, плюс из выхлопной трубы выходило масло. "Местный" сервис с дизелями не дружит, нашелся Сергей с этого форма(официал КИА) предложил помочь. После диагностики поставил диагноз: турбина не работает(сами турбины не ремонтируют, отвезли к своим спецам по турбинам те её приговорили), двигатель возможно в крошках от каталика или ещё в чём(нужно его вскрывать), каталик забит(нужно с ним что-то делать). Далее я сам забрал турбину(разобранную по частям) и отвез к турбоспецам. За день они пересобрали турбину(родных деталей почти не осталось). Сказали что на валу насечек нет и соответственно в движке "стружки" скорее всего нет. Крыльчатка "горячей" части помята, сказали возможно от "нагара" вылетающего из двигателя. Отвез турбину Сергею, поставили на место. Выезжаю, "тяги" нет. На следующий день, доехал до МКАДа и на пятой передаче вдруг подхватил двигатель. Появилась "управляемость" от педали газа(обороты поднимались больше трех тысяч). Иногда и четвёртой и на третьей передаче "работает"(я так понимаю турбина заводится), но в основ "тупит". Еле разгоняется. Посмотрел ошибки через ODB сканер Торке с установленным КИА плагином, ошибок нет. Теперь вопросы(поделитесь опытом у кого как сделано, координаты сервисов, ЦЕНЫ):
1 Нужно ли выбить каталик?(нужен ли пламегаситель), действительно ли от него может лететь пыль в движок(у нас ведь турбина на пути).
2 Нужно ли глушить EGR?(как прошиться при этом)
3 Как подстроить актуатор на турбине?(сколько оборотов винта, в какую сторону, алгоритм ...)
4 Другие советы по комплексу данных частей(двигатель, EGR, турбина, каталик)?

[Stormbringer]

"каталик" не делает процедур самоочистки.

1. выбивать "каталик" нужно, если он затрудняет выход газов. пыль от него в движок лететь может, но надо дунуть сзади.
2. не нужно. чистить иногда желательно.

заехал в ближайший сервис поменять сцепление и масло заодно, двигатель тянул(турбину слышно было). В связи с загруженностью сервиса всё продлилось неделю. Выезжаю из сервиса и вижу облако дыма за машиной.

уверены, что эти события не имеют причинно-следственной связи?

[Garick]

Друзья! Активнее присоединяйтесь, уже достаточно долгий срок эксплуатации у всех. Пора формализовать коллективный разум. 

уверены, что эти события не имеют причинно-следственной связи?

Не уверен. По этому так подробно описал.

но надо дунуть сзади.

Это как такое возможно?

"каталик" не делает процедур самоочистки.

А кто делает, сажевик?

[Garick]

1 Нужно ли выбить каталик?(нужен ли пламегаситель), действительно ли от него может лететь пыль в движок(у нас ведь турбина на пути).

Пробовал звонить по объявлениям, просят 17 тысяч с прошивкой.

[Stormbringer]

Это как такое возможно?

А кто делает, сажевик?

Никак невозможно, если только не поставить такую цель и использовать сжатый воздух.

Да, сажевый фильтр.

[Stormbringer]

Пробовал звонить по объявлениям, просят 17 тысяч с прошивкой.

Прошивка то зачем? Вы видели в выхлопной системе хоть один датчик после нейтрализатора?

[Alex007]

Ну что скажу, не лезь пока в дебри. Если стоит сажевик(он стоит  не у всех) , то замени его на штатную трубу 28571-2A600(у меня есть, могу дешево продать)).
Катализатор под днищем тупо выбей, можно поставить пламягаситель, но по сути нафиг не надо. Прошивать тоже ничего не нужно, у нас одна лямбда...
По результату уже думай о егр, я свой хочу заглушить все жизнь, но все никак, там нужно физически и программно его глушить. Если возможности это сделать нету, то обязательно сними его вместе с впускным коллектором и почисть!
Дальше уже видно будет!
P. S.
Я себе поставил турбину от u2 недавно... Подробности попозже и в другой ветке наверно.

[Garick]

Ну что скажу, не лезь пока в дебри. Если стоит сажевик(он стоит  не у всех) , то замени его на штатную трубу 28571-2A600(у меня есть, могу дешево продать)).

Готов забрать. Как пересечься? (Если что живу в Троицке, работаю в Царицыно)

[Garick]

Итоги: Сажевик снят, ЕГР заглушен(с прошивкой), турбина восстановлена. В связи с переездом машина на продаже(330тыс. есть что по жестянке доделать).