Печать

[Сергей Сивков]

Всем привет Пару месяцев назад появился звонкий стрекот, дребезг на оборотах 1900-2300 (примерно) под нагрузкой при спокойном разгоне. Если в момент дребезга нажать на педаль газа больше или в пол-звук пропадает. Катализатор как новый (снимали смотрели). Свечи и масло новые (свечи ngk масло оригинал premium lf 5-20). Эксперименты со сменой заправки тоже не дали результатов (92, 95, 98, 100. До этого всегда лил 95 на одной и той же заправке). Нагара на поршнях нет совсем, смотрели камерой. Звук только на прогретом моторе. Холостые уверенные, без нагрузки посторонних шумов нет, двигатель мягко работает. Жора масла нет совсем, расход в норме, динамика (как мне кажется) осталась либо прежней, либо чуть слабее (эффект плацебо может быть). Если снять фишку с электромагнитного датчика OCV, то звука этого нет, но через некоторое время выскакивает чек (оно и понятно). Датчик или клапан (как правильно не знаю, названий у него много) снимал, чистил. Хотя он и так был чистый (замена масла каждые 5 тыс). Фильтр, что ниже стоит тоже чистый. 12 вольт подавал-щёлкает, работает, прозванивал (около 7.5 ом). Клапанную крышку снимал, клапана в допуске, метки на месте, натяжитель чувствует себя прекрасно (на 4 зуба вышел). Уверен, что проблема не нова и рассчитываю на советы по теме. Или таблетку от этой головной боли, так как педантом и перфекционистом быть очень тяжело и дорого пАмАгитИ

[Ivan1984]

Обводной ролик это возможно!

[Сергей Сивков]

Связи между обводным роликом и фишкой на ocv не вижу

[Сергей Сивков]

Обводной ролик это возможно!

Всё навесное новое

[Stormbringer]

Датчик или клапан (как правильно не знаю, названий у него много) снимал, чистил.

помимо грязи, в клапанах бывает выработка (снижение герметичности).

[Сергей Сивков]

Всё ещё надеюсь, что кто то решил подобную проблему у себя, т.к. этот клапан не дешёвый)

[VitusOld]

но через некоторое время выскакивает чек (оно и понятно)

Возьмите сканер (можно даже ELM) посмотрите - что за ошибка (-и). Может яснее станет.

[Сергей Сивков]

Возьмите сканер (можно даже ELM) посмотрите - что за ошибка (-и). Может яснее станет.

Если было бы всё так просто... В вопросе написал, что ошибка загорается только после снятия датчика через некоторое время. Р0075 со выпуском связана ошибка. Фишку накидываю-ошибка пропадает. Соответственно, клапан скорее жив чем мертв

[Сергей Сивков]

Замена датчика на заведомо исправный-не решает проблему...

[Stormbringer]

Варианты:
1. подключать моторный тестер, катать диагноста, пусть смотрит какой параметр "выпадает" из нормы (очевидно, это будет фаза впуска);
2. пойти логическим путём: чем управляет клапан OCV? Муфтой.
Прежде чем мучать железо, предлагается промыть систему смазки от шлама и сменить моторное мало на иное, ранее не используемое.


Естественно, всё это после повторной проверки соответствия начального положения фаз газораспределения.

[Сергей Сивков]

Варианты:
1. подключать моторный тестер, катать диагноста, пусть смотрит какой параметр "выпадает" из нормы (очевидно, это будет фаза впуска);
2. пойти логическим путём: чем управляет клапан OCV? Муфтой.
Прежде чем мучать железо, предлагается промыть систему смазки от шлама и сменить моторное мало на иное, ранее не используемое.


Естественно, всё это после повторной проверки соответствия начального положения фаз газораспределения.

Идея интересная...а можно ли как то промыть систему смазки не снимая муфту? Слабо представляю, как это делается...

[Stormbringer]

не реклама, обычно использую это Liqui Moly Арт. 1990.
про фазорегуляторы утверждать не буду, но пару раз от замены гидрокомпенсаторов помогла.

[Сергей Сивков]

не реклама, обычно использую это Liqui Moly Арт. 1990.
про фазорегуляторы утверждать не буду, но пару раз от замены гидрокомпенсаторов помогла.

Сегодня еду к самому толково у диагноста в городе. Посмотрим, что скажет...

[Сергей Сивков]

По итогу: в момент детонации задирает углы до 50-55 градусов, при нажатии газа в пол-углы резко падают и детонация проходит. Никаких ошибок не висит в памяти. Провалов нет, муфта работает идеально (запускали какой то тест с компа, обвесили весь двиг проводами, потом получили графики какие то..не понимаю в этом). Был нагал в цилиндрах, прочистили винсом и лавром. Немного стало меньше детонации, но через пару дней опять. Выкрутив свечи увидел опять нагар внутри. Детонация вернулась на прежний уровень...голову ломают диагносты и мотористы. Либо такие диагносты и мотористы...(ПамагитИ

[Дима]

А на холостых то какой угол зажигания? Должен быть 3 гр