Печать

[Сергей Сивков]

А на холостых то какой угол зажигания? Должен быть 3 гр

На холостых от 3 до 6.5 прыгает. Пару раз до 9.5 подпрыгнул. Наблюдал пару минут, стоя на ручник. Двиг прогрет. Сегодня ещё раз метки посмотрели, всё чётко... С включённым кондеем на 50% от 0 до 2 градусов на ХХ

[Дима]

А может это не детонация, а юбки поршней стучат? Как это здесь называют дизиление
Еще можно предположить что цепь растянулась, если детонация действительно

[Сергей Сивков]

А может это не детонация, а юбки поршней стучат? Как это здесь называют дизиление
Еще можно предположить что цепь растянулась, если детонация действительно

Это детонация, старик) при отключении клапана ocv детона нет. Да и звук этот ни с чем не спутаешь. Плюс нагар образовывается за пару дней езды. Раньше не было такого.  Цепь в норме, натяжитель работает. А вот угла за 50+ при плавно разгоне настораживают...

[Дима]

А не может это быть как бы из за дополнительного топлива т е обогощенной смеси которую блок управления старается зажать

[Сергей Сивков]

А не может это быть как бы из за дополнительного топлива т е обогощенной смеси которую блок управления старается зажать

Из-за нагар в цилиндрах можно предположить, что смесь богатая. Только почему она богатая... Недавно сопливил мар сенсор, в масле был. Поменял резинку и собрал обратно, расход вроде и не увеличился. Может с этим сенсором чего...

[Дима]

Если богатая может из за клапана EVAP, пары топлива напрямую из бака в мотор идут, проверить можно, от бака идут 2 патрубка, в моторном отсере , один почти сразу загибается и идет на клапан, можно на прогретом работающем моторе пережать его, мотор если заглохнет или почти заглохне значит он открыт, или, снять с него патрубок который идет от бака, легко снимается и поставить какой нибудь шланг трубку и подуть в него, если дуется ему хана если нет то хороший, это уже на заглушенной машине

[Сергей Сивков]

Если богатая может из за клапана EVAP, пары топлива напрямую из бака в мотор идут, проверить можно, от бака идут 2 патрубка, в моторном отсере , один почти сразу загибается и идет на клапан, можно на прогретом работающем моторе пережать его, мотор если заглохнет или почти заглохне значит он открыт, или, снять с него патрубок который идет от бака, легко снимается и поставить какой нибудь шланг трубку и подуть в него, если дуется ему хана если нет то хороший, это уже на заглушенной машине

Спасибо за наводку, буду пробовать...

[MOSA]

Если богатая может из за клапана EVAP, пары топлива напрямую из бака в мотор идут, проверить можно, от бака идут 2 патрубка, в моторном отсере , один почти сразу загибается и идет на клапан, можно на прогретом работающем моторе пережать его, мотор если заглохнет или почти заглохне значит он открыт, или, снять с него патрубок который идет от бака, легко снимается и поставить какой нибудь шланг трубку и подуть в него, если дуется ему хана если нет то хороший, это уже на заглушенной машине

Если  как нужно не работает EVAP - это видно по топливной коррекции, да и не будут мозги  так сильно опережение загонять при этом. Больше склоняюсь к неисправности МАПП-сенсора и он может сильно на  опережение влиять.

[Дима]

Ну если поразмышлять, то мозги если богатая смесь начинают уменьшать топливо закрывая форсунки, но смесь все равно богатит, еще закрывают и при нажатии на газ топлива не хватает, но смесь богатая, мозги не понимают что дело не в топливе а на парах толком ехать не будет и соответственно угол зажигания тоже будет большой что бы машина ехала
В общем проверить недолго, 5 мин

[Сергей Сивков]

Если  как нужно не работает EVAP - это видно по топливной коррекции, да и не будут мозги  так сильно опережение загонять при этом. Больше склоняюсь к неисправности МАПП-сенсора и он может сильно на  опережение влиять.

А если елм посмотреть на топливную коррекцию, как понять, что она не в норме? (извини если вопрос тупой, голова уже не соображает)

[Дима]

Она в большом минусе была, но необязательно может и прыгать время от времени от 0 до минуса 9-15
У меня на холостых в основном была  около 0 но иногда прыгала и зажигание прыгало, клапан завис наполовину в откр состоянии
Приезжали машины там конкретно в минус уходила, у себя заглушил трубку а от бака висит под капотом, сейчас коррекция около минус3, надо свечки махнуть
Да иногда временная ошибка по коррекции вылетала р0170

[Сергей Сивков]

Если богатая может из за клапана EVAP, пары топлива напрямую из бака в мотор идут, проверить можно, от бака идут 2 патрубка, в моторном отсере , один почти сразу загибается и идет на клапан, можно на прогретом работающем моторе пережать его, мотор если заглохнет или почти заглохне значит он открыт, или, снять с него патрубок который идет от бака, легко снимается и поставить какой нибудь шланг трубку и подуть в него, если дуется ему хана если нет то хороший, это уже на заглушенной машине

На работающем моторе пережимаю, не глохнет. На заглушенном не продувается. Мар сенсор пока не у кого скрутить. Но если с него скинуть фишку-сразу заметно, что движку тяжело работается

[Сергей Сивков]

На работающем моторе переживаю, не глохнет. На заглушеннлм не продаётся. Мар сенсор пока не у кого скрутить. Но если с него скинуть фишку-сразу заметно, что движку тяжело работается

Она в большом минусе была, но необязательно может и прыгать время от времени от 0 до минуса 9-15
У меня на холостых в основном была  около 0 но иногда прыгала и зажигание прыгало, клапан завис наполовину в откр состоянии
Приезжали машины там конкретно в минус уходила, у себя заглушил трубку а от бака висит под капотом, сейчас коррекция около минус3, надо свечки махнуть
Да иногда временная ошибка по коррекции вылетала р0170

По коррекции: на прогретом движке на хх она от-3 до 3.5 в среднем

[Сергей Сивков]

Температура окружающего воздуха - 40 показывает в программе. Это может как то влиять на смесеобразование?

[MOSA]

Температура окружающего воздуха - 40 показывает в программе. Это может как то влиять на смесеобразование?

Может температура двигателя, а не воздуха?