Вопросы эксплуатации > Мастерская
При равномерном движении появляются рывки
koshmar4ik:
--- Цитата: Дима от Июль 10, 2020, 10:00:12 am ---Если откажет датчик колена и распреда то машина не заведется
Если былибы проблемы с датчиком распреда то была бы ошибка, да и надежные они,
--- End quote ---
Возможно и так, но ошибка по датчику коленвала так и не загорелась, хотя если прочитать ошибки то она была и то, появляться начала после замены катушек. Как только поменял, через некоторое время появилась. После замены датчика пропала..... странное поведение если честно.....
koshmar4ik:
Вообщем победил я свою проблему. Правда не понял, что помогло, но действовал по плану выше и сдается мне, что это была наука о контактах, был нездоровый вид у контактов массы на стакане, идущем в жгут к ЭБУ. Плюс поджал клеммы на паре разъемов в том числе и датчике положения распредвала. И поставил старый МАР промыв его от вековой пыли.
koshmar4ik:
кстати снимал фишки кислородников ошибка так и не выскочила, что на первый что на второй. При снятой первой кстати показания что первого что второго датчика была на уровне 0,6 и не колебалась. Вот так вот покажет он ошибки при глюках датчиков, ничего он не покажет пока совсем не умрет. Подсоса небыло точно рукой перекрывал патрубок, было страшно и больновато так как хотело с меня кожу содрать, патрубок сжимался в плоскую трубу и вентиляции картера тож плющился и машина глохла. По цепи был у официалов на 70 тыщахизза нее, вышло 3 зуба, 4-ый на подходе и цепь как струна, правда при прокрутке коленвала периодически провисала, но эт норма, метки друг на друга +- миллиметр, но это не точно.
Дима:
Сразу ошибка не выскочит по кислородникам, надо какое то время
Может действительно дело не в моторе, сцепление коробка привода, надо понять почему дергается при спокойной езде а под нагрузкой неи
Давайте сначала
Дергаться машина начинает когда прогрета и при равномерном движении т е без нагрузки и даже с отк кондеем, при этом поменяли- датчик колена, свечи, катушки, фильтр топл, проверили метки дросель с маром помыли, ошибок нет, и по показаниям все в норме кроме зажигания на холостых тоже дергается, ну и точно не ясно про разряжение во впуске
Из за чего может дергаться, зажигание - все новое, кроме муфты VVT, и цепи но метки и цепь в норме, катализатор- ошибок нет, разгон хороший, топливная система- давление в норме, да и резких рывков не было бы, тупила бы в основном, электрика- но здесь одинаковых ситуаций наврятли попадались
Да задача
koshmar4ik:
--- Цитата: Дима от Июль 12, 2020, 18:57:29 pm ---Сразу ошибка не выскочит по кислородникам, надо какое то время
Может действительно дело не в моторе, сцепление коробка привода, надо понять почему дергается при спокойной езде а под нагрузкой неи
Давайте сначала
Дергаться машина начинает когда прогрета и при равномерном движении т е без нагрузки и даже с отк кондеем, при этом поменяли- датчик колена, свечи, катушки, фильтр топл, проверили метки дросель с маром помыли, ошибок нет, и по показаниям все в норме кроме зажигания на холостых тоже дергается, ну и точно не ясно про разряжение во впуске
Из за чего может дергаться, зажигание - все новое, кроме муфты VVT, и цепи но метки и цепь в норме, катализатор- ошибок нет, разгон хороший, топливная система- давление в норме, да и резких рывков не было бы, тупила бы в основном, электрика- но здесь одинаковых ситуаций наврятли попадались
Да задача
--- End quote ---
Проблемы точно были не с двигателем и не топливной системой и даже не с воздухом. Терь для меня наука - любое непонятно поведение, в первую очередь проверка показаний датчиков, потом проверка массы/проводки и только потом лезть дальше. Очень неадекватное поведение, изначально была мысль, что что то где то отходит потому как после прогрева все это вылазило (а ведь после прогрева она начинает учитывать показания датчиков) плюс странные показания лямбд, если забит катализатор то они были бы постоянно странные, а здесь то в норму то нет. Такое ощущение, что машина теряет связь с реальными данными и начинает пальцем в небо лить бензин, а потом когда данные наконец то получает резко снижала коррекцию до минус 10-15, отсюда и резкие провалы. Я одного не пойму, если датчики подвисали из-за плохой массы, то почему этого не видел ЭБУ, неужели корейские инженеры не додумались, что датчики не только могут работать/не работать, но еще есть и другие состояния (В моем варианте с этим можно мириться - цена не за миллион, но в новых версиях они это исправили или нет?). Вообщем смотрите за своими массами :)
Навигация
Go to full version