Печать

0W-30

0W-40

5W-30

5W-40

5W-50

10W-40

10W-50

[PROlite]

нормальная разница для пао и гидрокрекинга

И то и то фулсинтетик...токо нью лайф еще и для дизеля идет, а 3000 делица...на бенз и дизель  

[cliff]

на колу мочало, начинай сначала... гидрокряк - не синтетика...

[atom37]

Всем доброго дня. подскажите насколько критично проехать на масле все 15 тык без замены??  так сталось что на 22.5 тыках пробега не смог замениться, а сейчас ужо близко к 25..... иммет смысл менять сейчас или уж доехдить до 30?? заранее спасибо....

[PROlite]

Всем доброго дня. подскажите насколько критично проехать на масле все 15 тык без замены??  так сталось что на 22.5 тыках пробега не смог замениться, а сейчас ужо близко к 25..... иммет смысл менять сейчас или уж доехдить до 30?? заранее спасибо....

Не кретично, но на горячую глянь на щуп...шибко черное...

гидрокряк - не синтетика...

Дык и сок в пакетах не сок...

[vs947]

Приведу интересный пример. Мой хороший знакомый (царство ему небесное) был очень образованный человек. У него была интересная теория, которая заключалась в следующем: при работе двигателя в масле образуются микрочастицы металлов и силикатов, которые проходят через масляный фильтр и в среде масла являются микроподшипниками, уменьшающими трение скольжения, т.е. трение скольжения переходит в трение качения. При смене масла эти микроподшипники удаляются вместе с маслом и при замене масла происходит новое образование этих микроподшипников и во время этого повышенный износ двигателя. Самое интересное, что исходя из этой теории он ни разу не менял масло в своей шестерке, а только доливал, еще более интересное то, что эта шестерка пробежала 130 тыс.км, после чего он ее продал, так что окончания эксперимента я не дождался.

[PROlite]

Приведу интересный пример. Мой хороший знакомый (царство ему небесное) был очень образованный человек. У него была интересная теория, которая заключалась в следующем: при работе двигателя в масле образуются микрочастицы металлов и силикатов, которые проходят через масляный фильтр и в среде масла являются микроподшипниками, уменьшающими трение скольжения, т.е. трение скольжения переходит в трение качения. При смене масла эти микроподшипники удаляются вместе с маслом и при замене масла происходит новое образование этих микроподшипников и во время этого повышенный износ двигателя. Самое интересное, что исходя из этой теории он ни разу не менял масло в своей шестерке, а только доливал, еще более интересное то, что эта шестерка пробежала 130 тыс.км, после чего он ее продал, так что окончания эксперимента я не дождался.

Текло масло значит не кисло 

[kalavera]

Вывод: в Сиде масло моторное менять не нужно, только доливать. Пусть подшипнички уменьшают трение.

[vill]

Текло масло значит не кисло 

или жрала не кисло  

[PROlite]

Вывод: в Сиде масло моторное менять не нужно, только доливать. Пусть подшипнички уменьшают трение.

А автомашине ниссак кеашкай так у тетки одной, она за 1000 км доливает 0.5 литра  Т.к. это по мануалу нормально, она и не парится 
Т.е. за 10000 5 л...или полная замена 

[vs947]

Добавлю. По его теории не важно,какого качества масло, т.к. оно является лишь рабочей средой и служит только для доставки микроподшипников в нужные места. Он заправлялся только самой дешевой минералкой.

[igval]

Добавлю. По его теории не важно,какого качества масло, т.к. оно является лишь рабочей средой и служит только для доставки микроподшипников в нужные места. Он заправлялся только самой дешевой минералкой.

Ну прямо нанотехнологии.

[vs947]

Как по по пословице "все гениальное - просто"

[kolhoznik]

http://gsm-3.narod.ru/maslo_cold.html
занятный тест. Хорошо видно, насколько тяжко двиглу после -30

[vs947]

Мне кажется, что по этому тесту лучший результат покажет простая веретенка. ИМХО

[nikon]

друзья подскажите пожалуйста по уровню масла это нормально?