Печать

[bikerboy]

Мне  пока сказать особо нечего, взял БУ машину с 5- цилиндровым  бензиновым вольвовским  двиглом 2,5 турбо и ручной коробке, таких  сейчас нет, она 7-го года. 7-местный Титаниум с кожаным салоном.
Ездит супер, тяга паровозная, жрет  в смешанном режиме литров 14 выходит, чисто в городе и поболе выйдет, ну да 220 сил кормить надо. Ну у меня и Сид  жракал как не  в себя,видно судьба такой.
Не сказать, чтобы очень тихая машина, но потише Сида, движок точно тише. Конечно новенький  с экобустом и на повершифт лучше, но финансы.. моя стоит в половину новой(650 тык тугриков), с учетом прекрасного состояния считаю такую покупку более чем оправданной. КАСКо купил с франшизой 30 тысяч в Ресо Гарантии вместе с ДОСАГо на 600 колов, обошлось 21 тысячу. Езжу  месяц. никаких ремонтов не было тц тц, следующее ТО по книжке через 13 тыс. Поменял у официалов сразу после покупки  задние колодки, вместе с мойкой авто обошлось в 4 тыс,  остальные затраты лишь 95-й. Машиной доволен как слон.
 Обзорность шикарная-  сидишь высоко и видишь отлично все-  в том числе и при движении назад.
 Сравнивая с Мондэо не знаю что сказать, Мондэо теснее и нужен тому, кто мечтает  именно о большом красивом седане, минивэн это совсем другая тема и гораздо более интересная тема.. Здесь на втором ряду три шикарных раздельных места и  представительский комфорт,  от коленей пассадиров до спинок передних сидений  сантиметров 20, можно ноги вытянуть. В багажнике- третий ряд, два складных в пол сиденья, ну они вроде детские, взрослому там не очень.  При сложенном третьем ряде багажник все равно огромный, влезает "слон стоя".
Зимой пока не ездил, не  уверен как с такой мощой буду управляться, первые дни реально жог и пулял, сейчас привык ездить в пол педали,  иначе реально машина прыгает.
Добавлено позже: [time]Июнь 05, 2012, 22:11:07 [/time]Да комфорт пассажиров на втором ряду, удобство входа выхода оных из машины в Ы максе куда выше, чем в Мондэо. В Моне второй ряд -он для двоих и если туда поместить третьего пассажира посередке. то он будет сидеть спиной на жестком  сложенном подлокотнике, и снизу ег будет поджимать тоннель пола. В Ы максе же три сидушки и абсолютно плоский пол- между сиденьями можно спокойно ходит. В общем автобус в миниатюре.
Добавлено позже: [time]Июнь 05, 2012, 22:12:02 [/time]НЕ говоря о том, что в Ы макс ты в двери входишь, а в Мондэо все-таки залезаешь.

Спасибо!!! Очень подробно описали (ударение на 3-ий слог ). Жена ещё говорит: "А когда второй родится, как мы будем влазить"???
Добавлено позже: Июнь 05, 2012, 22:21:19 pm

Не вижу смысла в моне-сарае за стоимость Ы-макса - машины довольно разные, и макс предлагает гораздо больше комфорта. В плане вождения у Ы-макса подвеска и рулевое интереснее настроены, чем у мондео - он более драйверский, как ни странно.

Согласен на 100 % - что это разные машины. И для разных так сказать нудж.
В каком плане Ы-Макс драйверский чем Мондео???

[Mikka Hakkanen]

Я вообще под третьего брал,  с двумя то мы и в Сид помещались, хотя и с трудом, когда барахла много.
Здесь все- таки гораздо больше места  именно для пассажиров, тем и  ценна эта машина- такая небольшая квартирка на колесах. Для двоих именно малышей она лучше подходит- их всегда можно посадить на второй ряд вместе  с мамой, и никто тесниться не будет, ну а если повезет с двойней то и третий задействуете.

[vell]

Не вижу смысла в моне-сарае за стоимость Ы-макса - машины довольно разные, и макс предлагает гораздо больше комфорта. В плане вождения у Ы-макса подвеска и рулевое интереснее настроены, чем у мондео - он более драйверский, как ни странно.

ты ездил на моне сарае чтоб утвеждать подобное?

[bikerboy]

Я вообще под третьего брал,  с двумя то мы и в Сид помещались, хотя и с трудом, когда барахла много.
Здесь все- таки гораздо больше места  именно для пассажиров, тем и  ценна эта машина- такая небольшая квартирка на колесах. Для двоих именно малышей она лучше подходит- их всегда можно посадить на второй ряд вместе  с мамой, и никто тесниться не будет, ну а если повезет с двойней то и третий задействуете.

По городу нам и СИДа нормально. Но когда переезжаем, у нас проблемы с нехваткой места.
Я вот думал, если вдруг не получится Мондео купить, то думаю СИД сарай возьмём. Хоть болячки знаю. И дилеров по стране, где хорошо к клиентам относятся. 2-ух дилеров.
А как с обслуживанием по стране у ФОРДа я не знаю. 

[Gaid]

В каком плане Ы-Макс драйверский чем Мондео???

Более жесткая подвеска, более чуткий руль
Добавлено позже: Июнь 05, 2012, 22:39:38 pm

ты ездил на моне сарае чтоб утвеждать подобное?

Я ездил на моне-седане - он больше под комфорт наемного водятла настроен. Ы-макс - под водителя-владельца машины

[bikerboy]

ты ездил на моне сарае чтоб утвеждать подобное?

Я ездил на Моне седане 2.0 экобуст. Вернее не сам за рулём. Но манагер исчерпывающий тест-драйв провёл. Мы по Кемерово катались примерно час. И динамику продемонстрировал, и тормоза, и как в повороты вваливается. Просто класс!!!

[Gaid]

Я ездил на Моне седане 2.0 экобуст. Вернее не сам за рулём. Но манагер исчерпывающий тест-драйв провёл. Мы по Кемерово катались примерно час. И динамику продемонстрировал, и тормоза, и как в повороты вваливается. Просто класс!!!

Это не то, надо за рулем ездить.

[bikerboy]

Ну не знаю. Мне показалась что подвеска Мони помягче чем в СИДе, но и не мягкая. Я бы сказал, что там шумка чуть получше и шум не так слышен в салоне как в СИДе. Мягкая подвеска - это в Теане.
Блин, жаль что Ы-Макса нет в тест-драйве на двушке турбированой.

[Gaid]

Ы-макс (рестайловый) тише.

[bikerboy]

Это не то, надо за рулем ездить.

Это понятно. Но я что-то оч...онул 240 сильный седан сам потестить. Теперь жалею.
Добавлено позже: Июнь 05, 2012, 22:46:04 pm

Ы-макс (рестайловый) тише.

А рестайловый это каких годов. И что в нём рестайлилось?

[Gaid]

Это понятно. Но я что-то оч...онул 240 сильный седан сам потестить. Теперь жалею.

Я тестил сам 200-сильный - Ы-макса тоже на тест-драйве не было. Глупость дилеров, кстати - после тест-драйва желающих купить было бы больше.
Добавлено позже: [time]Июнь 05, 2012, 22:50:30 [/time]

рестайловый это каких годов. И что в нём рестайлилось?

Ну скорее FL, фэйслифтнули в 2010-м году. Добавили как раз экобуст и павершит, светодиодные фонари и ДХО, изменили материал центральной консоли (вместо серебра сделали глянцевый черный пластик аля "рояльный лак"), слегка дизайн подкорректировали. Почитай тут - http://www.drive.ru/ford/news/2009/12/15/2991612/modnoobyomniki.html Шумку улучшили еще (в клубе сравнивали старые и новые, новые потише).

[bikerboy]

Глупость дилеров, кстати - после тест-драйва желающих купить было бы больше.

Я тож так думаю. Потому-что не всегда увидишь резвый "автобус".

[vell]

Более жесткая подвеска, более чуткий руль
Добавлено позже: Июнь 05, 2012, 22:39:38 pmЯ ездил на моне-седане - он больше под комфорт наемного водятла настроен. Ы-макс - под водителя-владельца машины

расскажи поподробнее про эти понятия
У меня отец 42 года за баранкой - профессиональный водитель(включая спец сигналы), про такие виды комфорта не слыхал, поведай профессор

[Gaid]

расскажи поподробнее про эти понятия
У меня отец 42 года за баранкой - профессиональный водитель(включая спец сигналы), про такие виды комфорта не слыхал, поведай профессор

Я уже объяснил - что не понятно? У Ы-макса жестче подвеска и более острый и чувствительный руль.

[bikerboy]

Gaid, а ты докатку прям в багажнике возишь, или там есть подпол? И есть ли домкрат с инструментами? Или самому снова покупать?