Печать

[vovaSik]

Дизель 1.6
115 кабылок
разгонял по спидометру было почти 200 по GPSсу было 188 что смогла мафынка
ТО еще не проходил разгонял когда блыо 6000тыс прошел
ТО будет на 15ти
с 60 до 170 175 сла шустро после все(((наверное электроника сработала что машина дальше не пошла

[amilo16]

da nice tam ne srabativaet, masina zadusena eto raz, a vo vtorix dovolno slabij toplivnij nasos. ne xvataet ego dlia bolsix podvigov... 

[Aznog]

Дело не в электронике и не в насосе. Посмотрите на значение оборотов коленчатого вала своего дизеля на таких высоких скоростях и вспомните, что после 3400-3600 об/мин он начинает заметно терять в прыти. Получается следующая картина - сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости, а крутящий момент двигателя (что фактически == усилию, создаваемому на колесах) падает. Если на 2/3/4 передачах еще не так заметно, что двигатель к 4000 об/мин стухает, то на 5-й передаче при скорости ближе к 190-200 км/ч, когда даже небольшое увеличение скорости требует значительных усилий от двигателя, снижение значения крутящего момента особенно заметно. Снижение крутящего момента на высоких оборотах можно объяснить следующим: движущиеся детали дизеля заметно инертнее таковых у бензиновых собратьев, отсюда и нелюбовь к высоким оборотам (инерция движущихся возвратно-поступательно частей ДВС дает значительный вклад в падение эффективной мощности двигателя по мере роста оборотов коленчатого вала - вспомните роторно-поршневые ДВС, которые, не имея деталей с таким типом движения, очень любят высокие обороты). Так что паспотрные ~190 км/ч - это тот максимум, на который способен наш движок, и на большее рассчитывать можно только накачав шины до 3+ атм, спуститься с горки при попутном ветре (не забыв прихватить с дачи тещу вместе с мешком последней осенней картошки для балласта - это снизит дорожный просвет, что немного улучшит аэродинамику автомобиля).

[tunec+1]

итог - нужна 6я передача

[sputnik]

6 передача конечно выход, да вот только ей пользоваться будешь крайне редко

[Geophisik]

  ТО еще не проходил разгонял когда блыо 6000тыс прошел
 

То есть есть надежда, что и у нас 6 000 000 км движок пройдет (даже без ТО)

[Smakov]

 проехано 25т. а я всё никак своего сидорини в пол не раскрутил - наверное, не госчиг.

[nickvas]

Конечно, уважаемому Aznog фантазии не занимать, но на самом деле не механика (масса подвижных частей дизеля) ограничивает его обороты (хотя, конечно, какое-то влияние есть), а химия - процессы горения дизтоплива. Во-первых, нужно время, чтобы топливо воспламенилось (задержку воспламенения как раз и характеризует цетановое число - чем оно меньше, тем задержка больше, тем жесче работает двигатель и меньше мощность), во-вторых - нужно время, чтобы оно сгорело. И получается, что после 3000 об/мин (это на рабочий цикл уходит примерно   0,01 секунды) не хватает времени для полного сгорания топлива и крутящий момент резко падает.
У бензинового двигателя смесь готовится заранее, она в газообразном состоянии (дизтопливо хоть и распыляется мелко в цилиндре, но все равно это капли, а не пары) и скорость горения ее высокая, около скорости звука в среде (если скорость горения выше скорости звука - то это уже взрыв, т.е. детонация).
Вот и получается, что из-за малой (относительно бензина) скорости горения дизель не детонирует при гораздо большей степени сжатия, но и не может развивать такие же обороты,как бензиновые. 

[Dr. alex]

Вот и получается, что из-за малой (относительно бензина) скорости горения дизель не детонирует при гораздо большей степени сжатия, но и не может развивать такие же обороты,как бензиновые. 

Вот по этому и нужна 6-я передача (или 5-я для автомата). Только есть еще момент - гораздо бОльшая степень сжатия дизелю нужна хотя-бы для того, что бы топливо воспламенялось... Дизельное топливо, в отличие от бензина само по себе не горит, можно в ведро с ним факелы тушить.

[amilo16]

ne max no vsio ze razgon

http://www.youtube.com/watch?v=LTxmz9OD3w8

[Aznog]

Конечно, уважаемому Aznog фантазии не занимать, но на самом деле не механика (масса подвижных частей дизеля) ограничивает его обороты (хотя, конечно, какое-то влияние есть), а химия - процессы горения дизтоплива. Во-первых, нужно время, чтобы топливо воспламенилось (задержку воспламенения как раз и характеризует цетановое число - чем оно меньше, тем задержка больше, тем жесче работает двигатель и меньше мощность), во-вторых - нужно время, чтобы оно сгорело. И получается, что после 3000 об/мин (это на рабочий цикл уходит примерно   0,01 секунды) не хватает времени для полного сгорания топлива и крутящий момент резко падает.
У бензинового двигателя смесь готовится заранее, она в газообразном состоянии (дизтопливо хоть и распыляется мелко в цилиндре, но все равно это капли, а не пары) и скорость горения ее высокая, около скорости звука в среде (если скорость горения выше скорости звука - то это уже взрыв, т.е. детонация).
Вот и получается, что из-за малой (относительно бензина) скорости горения дизель не детонирует при гораздо большей степени сжатия, но и не может развивать такие же обороты,как бензиновые. 

Дело не в фантазии, максимальные обороты автомобильного дизельного двигателя - довольно спорный вопрос. Есть, например, такое мнение http://wiki.answers.com/Q/Is_a_diesel_engine%27s_maximum_rpm_limited_by_the_diesel_burn_rate. Т.е. конструктивные особенности КШМ и топливной системы оказываются на практике лимитирующим фактором, сказываются раньше, чем скорость горения.

[kib]

Дизель 1.6
115 кабылок
разгонял по спидометру было почти 200 по GPSсу было 188 что смогла мафынка
ТО еще не проходил разгонял когда блыо 6000тыс прошел
ТО будет на 15ти
с 60 до 170 175 сла шустро после все(((наверное электроника сработала что машина дальше не пошла

Аналогично по GPS 187, но уважаемые ГДЕ в России можно такой скоростью воспользоваться? (даже на платных трассах периодически встречаются "рогатые") 
Так что моё мнение - не спеша (как положено обладателю Дизеля) спуститься с горы и ... всё стадо!
 
А если серьёзно - приятно ездить с достоинством - не суетясь, но зная, что зверь под капотом в нужную минуту выручит.

[gena_t]

200 пробовал ,ну а больше..... не успеваю с фоткать
жена рычит !!!!!!

[sputnik]

Два дня назад по мкаду дал 200 по спидометру больше хоть двумя нагами на газ нажимай не набирает, видать стоит ограничитель так как даже с горочки больше не набирает

[amilo16]

http://www.youtube.com/watch?v=cO97jMQIb_A  так ездит мой.   сильный ветер встречный был + туман и снежок - дурень, знаю, но хотелось заснять.



Киб - странно у тебя по спидику 200 а на жпс 187..... оооочень большая погрешность!  у меня тоже жпс включен когда на трассе так вот погрешность только 2км\ч