Печать

Лучше не встречал

95 (15.3%)

Нехватает доработок

106 (17.1%)

Стандартная работа

379 (61%)

Очень-очень плохо

41 (6.6%)

Проголосовало пользователей: 617

[Toshka]

а я кстати хочу забрать свои слова назад насчет разницы с кондеем и без стал замечать, что разница есть (прошлым летом только купил авто, не замечал) - с кондеем реально тупее едет на оборотах до 3 тыс.. без кондея достаточно газ притопить немного, а с кондеем надо до кик-дауна нажать. не большая конечно разница, но достаточно заметная. но зато кондея какой на сиде:) на прошлых выходных ждал пассажира в авто - по БК +32, машина стояла на самом солнце. климат в Lo и в машине реально холодно было

[@nto}{a]

да вы че в куртках в машинах сидите летом что-л?????  ваще жесть вас послушать....
когда на улице было за 30 я климат аж до 26 ставил! а иначе дуба можно дать!!!!!!!!!! а вы тут еще Lo ставите... я Lo ставил только когда мне пиво надо было охладить в бардачке, так сам я в это время из машины вылезал... там хуже чем зимой с голым задом в снегу валяться

[Патрон]

У меня если поставить +26 когда на улице +30 - минут через 5 можно скорую вызывать будет!... или сметь наступит от удушья

[Toshka]

да вы че в куртках в машинах сидите летом что-л?????  ваще жесть вас послушать....
когда на улице было за 30 я климат аж до 26 ставил! а иначе дуба можно дать!!!!!!!!!! а вы тут еще Lo ставите... я Lo ставил только когда мне пиво надо было охладить в бардачке, так сам я в это время из машины вылезал... там хуже чем зимой с голым задом в снегу валяться

ты читай не через строчку машина стояла под солнцем больше часа, обороты ХХ. в движении понятно дело не Lo

[@nto}{a]

ага, наверно я мерзлявый... сам часами бывает стою на ХХ - и все равно не возникает желания опустить ниже 23! (мы про ситуацию за бортом когда за 30)...
а уж про московские пробки и говорить нечего, когда несколько часов нельзя разогнаться выше 10 км....... если хотя бы 20 поставить так сдувает аж! а потом ищем причины простудных заболеваний

лично я и сейчас езжу с климатом в 22-23 градуса! если жара на улице усиливается то и климат поднимаю потихоньку по пол градуса... а иначе ледяной поток просто заставляет пальцы рук кривиться и зубы стучать 
ну и конечно плюс ко всему - соглашусть что можно постепенно привыкнуть к температуре ниже 20... но как потом в 30-градусное пекло из машины выходить то??????

[АндрейК]

Попробуй перевести климат левой крутилкой в положение Lo.

Не помогает(( ощущение, что даже горячее чем на 15.5 - 16

ставлю на Lо, получается не очень-слегка холодный воздух идет.

вот примерно так...

Есть ещё одна веточка на эту тему помоему в электрике, её почитай.

Спасибо! Пойду изучать))

[A_pollo]

По порядку)))
1. На счет "тупит\нетупит" - серьезную потерю замечаю когда на улице за +25. Если прохладнее, то потеря не так ощутима или стремится к нулю. Но, так стало только после 5к км пробега с кондеем(машину брал в ноябре 2008 и зимой он не работает) может компрессор приработался и стал требовать меньше энергии?))))
2. Относительно температуры на КК. Выставляю 19-21, в зависимости от солнца. Поначалу, тоже мучался с тем, что в авто режиме, холодный воздух просто вымораживал руки/лицо, а если отвести в сторону, то не помогал совсем. Решение нашел простое - на решетках "в лицо" заслонки прикрыл до 1/3 и направил в лицо. Таким образом, выходящий холодный воздух успевает смешаться с теплым в салоне и доходит до лица уже приятной и безопасной температуры.

[Шаурма]

Ломаю голову над связью давления в тормозной системе и работой климата: при отключении кондея педаль тормоза заметно проваливается.

[A_pollo]

Гидравлика не связана с двигателем, а вакуумный усилитель связан - попробуй при выключенном двигателе потормозить... А при отключении кондея, нагрузка на ДВС уменьшается и, если проще выразиться, распределяется на оставшиеся потребители.
Наверно коряво объяснил

[Cap]

Мимолет, усилие, которое необходимо прикладывать к педали тормоза, определяется работой вакуумного усилителя тормоза. Работа усилителя, в свою очередь, напрямую зависит от оборотов двигателя, т.к. вакуум он берет из впускного коллектора. На холостых при включении, обороты двигателя вырастают до 1000-1200, а при выключении падают обратно до  750-800. Соответственно вакуум уменьшается, усилитель начинает работать чуть слабее и педаль тормоза чуть-чуть проваливается.
Это на всех машинах с кондишеном, Мимолет.

[@nto}{a]

.....На холостых при включении, обороты двигателя вырастают до 1000-1200, а при выключении падают обратно до  750-800.....

это когда обороты должны подниматься???

я вот у себя еще ни разу не заметил на прогретой машине оборотов выше 1000! даже до 1000 далековато еще - максимум до 900 доходили (и то раз или два я замечал, у меня вообще на ХХ стрелка как мертвая)))! хоть все потребители поврубать....
а вот вибрация ощутимаю появляется! и от каждого дополнительно включенного потребителя вибрация только усиливается и превращется в неприятную, это вот есть у меня... если выключить все потребители, то машина становится как будто не заведеной

[Cap]

это когда обороты должны подниматься???

я вот у себя еще ни разу не заметил на прогретой машине оборотов выше 1000! даже до 1000 далековато еще - максимум до 900 доходили (и то раз или два я замечал, у меня вообще на ХХ стрелка как мертвая)))! хоть все потребители поврубать....
а вот вибрация ощутимаю появляется! и от каждого дополнительно включенного потребителя вибрация только усиливается и превращется в неприятную, это вот есть у меня... если выключить все потребители, то машина становится как будто не заведеной

попробуй включить на жаре кондишн в прогретом салоне (когда на солнце постоит) и ты почувствуешь разницу на тахометре тоже.
в общем вся суть от давления подаваемого на вакуум-усилитель. в зависимости от оборотов, давление меняется. а на 1,6 сами знаете как ощутимо в жару сказывается потеря мощности от кондея.

ЗЫ. У меня кстати на холостых 800 показывает. Нарегулировали значит 

[Cap]

это когда обороты должны подниматься???

кажется я напутал там слегка 

[A_pollo]

Не ссорьтесь))))
И... мы отклонились от тематики

[@nto}{a]

Не ссорьтесь))))
И... мы отклонились от тематики

а мы и не ссоримся мы дискутируем)

и разговор то все равно про климат контроль