Печать

Лучше не встречал

95 (15.3%)

Нехватает доработок

106 (17.1%)

Стандартная работа

379 (61%)

Очень-очень плохо

41 (6.6%)

Проголосовало пользователей: 617

[Губанов Игорь]

поправьте, если ошибаюсь, но КК меньше мощности потребляет - из-за того, что не тупо гонит холодный воздух, а когда надо - меньше потребляет энергии для охлаждения...
соответственно, на динамике работающий КК меньше сказывается

Поправляю! и мошности и топлива примерно столько же потребляет, так как, когд анадо быстро охладить климат встает на максимальные режимы

[jenya12355]

1.6 езжу почти всегда с климатом.
Все-таки климат меньше потребляет топлива, т.к. он включает кондиционер время от времени, еще он имеет экономичный режим (обычно, не знаю есть ли он на СИДе).
Кстати климат на СИДе не показывает - включен кондиционер или нет, силу обдува и направление воздушных потоков, когда находится в автоматическом режиме.

[Beaver]

1.6 езжу почти всегда с климатом.
Все-таки климат меньше потребляет топлива, т.к. он включает кондиционер время от времени, еще он имеет экономичный режим (обычно, не знаю есть ли он на СИДе).
Кстати климат на СИДе не показывает - включен кондиционер или нет, силу обдува и направление воздушных потоков, когда находится в автоматическом режиме.

Да он и не должен показывать. Он показывает только выбранную температуру, все остальное уже его личное дело.

[jenya12355]

Просто в Мазде - он показывает все параметры, которые установил автоматически.

[запас]

поправьте, если ошибаюсь, но КК меньше мощности потребляет - из-за того, что не тупо гонит холодный воздух, а когда надо - меньше потребляет энергии для охлаждения...
соответственно, на динамике работающий КК меньше сказывается

Поправляю! и мошности и топлива примерно столько же потребляет, так как, когд анадо быстро охладить климат встает на максимальные режимы

это в случае, если нужно "быстро охладить", а так - меньше

[jenya12355]

Мне кажется, что климат периодически подключает кондер, когда температура чуть повышается.
За счет прерывистой работы кондиционера и происходит экономия, ИМХО.

[v2d]

Вообще-то кондер тоже не все время работает  . Компрессор то включается, то выключается. Степень охлаждения в кондере выставляется ручкой больше-меньше. Значит и датчик какой-то простой там есть связанный с этой регулировкой. Этот датчик и отключает компрессор периодически. Как в холодильнике вобщем.
А климат конечно вещь хорошая, хотя его у меня никогда не было 
Может в северной части страны кондер и климат не нужны, а на юге это самый главный девайс в авто 

[jenya12355]

Ну не знаю насчет северной части, а в Уфе уже почти месяц температура ниже 30-ти днем не опускается.
Так что без климата или кондея - жесть...

[Jovian]

кондиционер работает также с перерывами это точно сам наблюдал смотрев на его отключение и подключение....но делает он это с одинаковыми промежутками в отличии от климата..вот в чем и разница.


а кондей уже используется когда на улице температрная отметка приближается к +20, так как в авто всегда намного теплее...а открывать окна в мегаполисе это гарь запахи пыль шум и т.д.

[stels3000]

считаю климат полезным девайсом, по опыту эксплуатации предыдущей машины.
Выставляешь необходимую температуру и забываешь о том что надо крутить ручки жарко/холодно.
Сколько раз при поездке с кондером приходится крутить регулировку температуры? С климатом такого нет. К примеру, едешь по шоссе, а вдоль шоссе лес (получается тенек)...потом лес меняется полем и солнечные лучи начинают интенсивно греть. От лучей солнца становится теплее. используя кондер необходимо покрутить ручку температуры в сторону уменьшения температуры. А когда поле опять меняется лесом, то соответсвенно наоборот.а сколько таких манипуляций придется сделать за поездку?Климат, поддерживает выставленную температуру и постоянно поддерживает.(а вот  и датчик освещенности)
Если к разница в цене не очень существенная, то конечно стоит обратить внимание на климат.
Ну а если никак не получается, то и кондер хорошо. Все же лучше чем с обычной винтиляцией.

[Губанов Игорь]

а кондей уже используется когда на улице температрная отметка приближается к +20,

Обычно, если есть климат, он используется круглогодично: зимой компрессор и так не работает, весной и осенью помогает сушить воздух, смысл выключать компрессор? В переходные периоды он и так очень мало потребляет, зимой совсем ничего, летом - так и так, 1-2 литра долой, зато в автосалоне один раз все поставил и больше не трогаешь!

[kozolup]

А климат конечно вещь хорошая, хотя его у меня никогда не было.  Может в северной части страны кондер и климат не нужны, а на юге это самый главный девайс в авто

Я так понимаю, климат круглый год работает - летом контроль охлаждения, зимой контроль нагрева - разве не так?

[Svetik]

Я так понимаю, климат круглый год работает - летом контроль охлаждения, зимой контроль нагрева - разве не так?
[/quote]
Конечно так!

[Prickle]

Могу поведать про свой климат. Опыт пользования правда всего с прошедшего четверга, но все же оценить его удалось в двух различных режимах - охлаждения и обогрева. На охлаждение никаких нареканий, мягко, но уверенно охлаждает салон без явных задуваний в одну точку и без сильного шума вентилятора. Проблема обозначилась когда начались холода. Утром, по эдакому чуть ли не морозцу +1+3 за бортом, выставляю на климате 20.0 и получаю через 5 минут движения жуткую духотищу. Прямо баня, а не обогрев. Снижаю до 18.0 - ситуация немного улучшается, но незначительно, ибо в ноги дует все тем же жаром. Выставление 16.0 = тоже самое. Спасает лишь открутка в LO, т.е. ниже 15.0. Тогда венты врубаются на всю катушку и дует уже не теплом. Вот что за баг такой. Исследовал сие поведение в течение 2 дней. Буду смотреть что будет дальше.
Кто-нибудь такое замечал?

[aton]

угу, замечал, когда в теплой куртке ехал, есессно даже +16 жарко если ты одет для +5