Печать

[Toshka]

тут решил глянуть уровень... до этого с час ездил - и на светофорах постоял и с газом в пол проехался. в общем, машина заведена, рычагом попереключал во все положения и на Р оставил. по щупу уровень был заметно выше максимума. вот теперь соображаю... надо мне переживать? по опыту ВАЗа знаю, что если б масло было "лишнее", то уже б выгнало его. может надо тупо до 90 градусов прогреться и смотреть уровень? или на нейтрали надо? завтра попробую... а у вас как? давно как то находил такую тему и у некоторых тож выше максимума получалось, но что то щас не вижу этой темы

[Graf]

Проверь еще раз точно как описано в книжке. Если все равно больше - отливать. Слишком высокий уровень масла для автомата так же губителен как и недостаток.

[Best]

Уровень измерял при заведённом двигателе?

[pallant]

Да сгоняй в сервис центр и попроси проверить масло. Они сами сделают вердикт.
В принципе излишек масла для АКПП так же плох, как и недостаток его.

[Toshka]

в общем, сегодня посмотрел еще... завел значит и ехал минут 7-10. температура уже 90 показывает - заезжаю во двор смотрю щуп - по нижней риске HOT(т.е. предпоследняя сверху). потом делаю еще пару кругов по дворам, включил кондей, разгонялся пару раз динамично: по щупу уже как вчера - сильно выше верхней метки:) смотрел на заведенном движке на нейтрали. т.е. у меня все ок получается? просто по ходу масло потом сильно горячее становится и рискам уже не соответствует... по мануалу вроде как 10-15 надо проехаться - тогда наверно в акурат по верхней будет...
 это целое дело получается уровень проверить... в движке вот без проблем все меряется

[Dоkа]

да у меня чёт тож выше показывает..
наверное долго грел...
..попробую перемерить

[Elf36]

Если выше максимума, однозначно в сервис и чем быстрее, тем лучше!!!

[Toshka]

мне кстати на каширке39 потом слили, по их словам, грамм 100-200 масла

[Dоkа]

Если выше максимума, однозначно в сервис и чем быстрее, тем лучше!!!

вопрос в том,  откуда там в принципе могло появиться выше максимума?)))
с завода переливают чтоль на выходном контроле??

[vofka]

Такая же проблема. Думаю вот съездить к дилеру  или самому попробовать решить проблему.
Ещё такой вопрос волнует. В мануале сказано, что заливать через заливное, а сливать через сливное
А ГДЕ находятся эти отверстия - не сказано. Кто-то подскажет?

[Wanderer]

Ребята, вы мануал читали? Для того, чтобы измерить уровень масла, надо проехать как МИНИМУМ 15 км, а то и лучше 30. Ставим авто на ровную поверхность, селектор на N и соответственно на ручник. Измеряем, должно быть между cold и hot. Делать это нужно как минимум раз 1-2 недели, если не хотите вдруг попасть на ремонт автомата.
з.ы. 2 pallant, омывайку тоже в сервис ездить наливать?
2 Toshka, если перелив, то излишки масла можно убрать с помощью обычной груши, через то отверстие, куды щуп вставляется

[Александр Дмитровский]

а мне сегодня долив масла в  АКПП делали , как-то уровень  понизился, так что возьмите на контроль, проверяйте, что бы не было не предвиденной ситуации.

[Dоkа]

Wanderer
а вы в курсе что у щупа два интервала: COLD и HOT.
так вот я перепроверил - на холодной АКПП также сильный перелив показывает 
в выходные поеду в сервис..

а насчёт грушей отсосать: а вы сам щуп видели?.. а именно - его длину..


ЗЫЖ млять, до чего ж заёбывает совок: и вроде иномарку купил - однако автосалон-то всёравно русский (хоть из тут рекомендуемых и восхваляемых) - один чёрт менталитет не пропьёшь: машина выехала с нарушенными техусловиями (а если бы не заглянул под капот - так и ездил бы до ТО. жуть..)

[Dоkа]

Александр Дмитровский
понизился - это еще объяснимо..
а вот повышенный - не иначе как происки нечистой силы..
..или более просто объяснение: распиз.. халатность ответственных сотрудников салона..

[Александр Дмитровский]

Dоkа , ну что тут скажешь.....сила то нечистая, только в человеческом обличии... Внимание и еще раз вимание, если что можно проверить, проверяем за "мастерами".