Печать

[slasla]

Холодный уровень масла в АКПП -это примерно 50 градусов по температурному датчику

А вот и нет. +50C на мазда-вольво-ягуаровских (все они Ford), например, коробках это почти горячая (горячая - это +65С). На нашей, возможно, горячая - это чуть повыше, порядка +80C. Но в любом случае +50С на любой АКПП - это скорее "горячая", чем "холодная".

Короче, шкала COLD используется не для проверки рабочего уровня ATF, а для ориентировки сколько заливать при замене, естественно, при остановленном моторе. Считается что замена производится при температуре ATF в районе +20С.

Добавлено позже: [time]Октябрь 14, 2011, 09:26:43 [/time]

Объясните для чего при проверке уровня валтузить рычаг? Р и N не принципиально.

Именно так пишут в мануалах, наверное чтобы разогнать жижу по всем закоулкам.

P и N, возможно именно на нашей коробке и не принципиально (я сам еще НЕ проверял). Но существуют минимум 2 аргумента против Р в пользу N:
1. Надпись на щупе "INSPECT HOT IDLING IN NEUTRAL"
2. На многих коробках Mitsubishi-Chrysler на паркинге в щуп бъет фонтан ATF. И есть большое и небезосновательное подозрение что наша АКПП имеет к этому семейству автоматов не последнее отношение.

[ben64]

Привет! Господа ! Мы говорим о сидиках т.е о европейских авто. положение Р-паркинг ОБЯЗАТЕЛЬНО при контроле уровня масла в АКПП !    :(На америкосах совсем другие условия котроля и проверок !!

[vill]

1. Надпись на щупе "INSPECT HOT IDLING IN NEUTRAL"

если говорить о проверка уровня в агрегате, то на щупе написано правильно - необходимо обеспечить "нейтраль" в акпп.
для сомневающихся в манале сказано: "в паркинге или в нейтрали". как угодно ("нейтраль" в паркинге обеспечивается). только вопрос - заливая омывайку мы же не оставляем нарочно коробку на нейтрали? почему? чтоб не укатилась. так и с проверкой уровня в акпп.

[slasla]

Ребята, вы о чем вообще? Причем здесь европа-не европа? Есть много европейских машин с АКПП где уровень гидрожижи только в сервисе можно проверить - сервисным щупом. А для владельца туда забита пробка - шоб не лазил. Вот вам и европа.

говорить о проверка уровня в агрегате

А мы о чем говорим? Вы как будто не слушаете, существуют АКПП в которых уровень ATF не может быть одинаковым в паркинге и нейтрали, конструкция такая. А чтобы зафиксировать машину в нейтрали существует стояночный тормоз

[kolyu4kin]

Привет! Господа ! Мы говорим о сидиках т.е о европейских авто. положение Р-паркинг ОБЯЗАТЕЛЬНО при контроле уровня масла в АКПП !    :(На америкосах совсем другие условия котроля и проверок !!

И что?! А на хондах уровень в акпп на заглушенном двс проверяют. Спешу успокоить,на америкосах ,где есть щуп в акпп,такие же условия контроля уровня. Про Р и N vill отписал,повторяться не буду

[ben64]

Привет ! Если на щупе надпись -проверяем на нейтрале ,только так и действуем ,на сидах надписи нет ,проверяем в поположении -паркинг, т.к только в этом положении, алгоритм работы насоса АКПП обеспечивает возможность корректного контроля  уровня  !!!  

[kolyu4kin]

шебуршить рычагом нужно непосредственно после замены масла в акпп. В иных случаях это др***во

[ben64]

шебуршить рычагом нужно непосредственно после замены масла в акпп. В иных случаях это др***во

  Привет !! Каждому свое 

[kolyu4kin]

Привет ! Если на щупе надпись -проверяем на нейтрале ,только так и действуем ,на сидах надписи нет ,проверяем в поположении -паркинг, т.к только в этом положении, алгоритм работы насоса АКПП обеспечивает возможность корректного контроля  уровня  !!!  

Поподробнее про алгоритм работы насоса на Р и на N. В чем разница?

[ben64]

Привет! Не будем заморачиваться тех проблемами !! Просто действуем как ,чтобы нам было счастье и все  !! Удачи !!

[kolyu4kin]

как скажите

[ben64]

Действуем красиво ,быстро ,но осторожно,что бы не просыпать !!

[Newton]

Привет ! Если на щупе надпись -проверяем на нейтрале ,только так и действуем ,на сидах надписи нет ,проверяем в поположении -паркинг, т.к только в этом положении, алгоритм работы насоса АКПП обеспечивает возможность корректного контроля  уровня  !!!  

Алгоритм работы насоса АКПП?!?!   Дядь, ну ты "силён"!!!

Про "N" и "P" - я уже писал однажды. Если интересно кому, ознакомьтесь, пожалуйста: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.msg1344199.html#msg1344199. Там ещё на 103-й странице и на 106-ой не менее захватывающее продолжение имеется.

[ben64]

Привет ! Да я "силен" !! Зато как формулирую !  

[vill]

А мы о чем говорим? Вы как будто не слушаете, существуют АКПП в которых уровень ATF не может быть одинаковым в паркинге и нейтрали, конструкция такая.

ааа. я конкретно о сидовской коробке. хотя не представляю чем кардинально могут отличаться режимы "N" и "P" на других коробках, вопрос не изучал...

А чтобы зафиксировать машину в нейтрали существует стояночный тормоз

не, ну это и ежу понятно.

на сидах надписи нет

куда делась?