Печать

[Molot7]

Ну не знаю как внутри и в эксплуатации.....

А внешне....вчера ехала за таким - мне оооочень понравился 

Согласен,выглядит неплохо,в особенности спереди.

[S_N]

Я кстати тоже чего-то не вкурил   Как фольксваген джетта ценой от 700 000 руб попал в список кредитуемых автомобилей ценой до 350 000руб??

И почему туда не попала российская и гораздо более дешёвая волга сайбер?

Где логика???

у джетты значит заявлена комплектация несуществующая за 350т.р. (как и фокус)
у сайбера не было таких. у него сразу нереальная цена за 600тыс. была.
т.ч. нифига он не дешевый. цена может и адекватная комплектации, но это, извините, предыдущая модель крайслера.
да еще под лейблом волга. а цена - как у кэмри. или мондео. в смысле кто готов такую сумму выложить, выложит и еще чуть-чуть.
за брэнд и новизну.

[S_N]

Изменили только боковые зеркала фары и бампера, но все это вы легко можете поставить с себринга.

опа. и именно с ними были траблы в пилотных партиях? 

[S_N]

Ну не знаю как внутри и в эксплуатации.....

А внешне....вчера ехала за таким - мне оооочень понравился 

задние фонари с кругляшами на манер китайцев мне не понравились.

[S_N]

Согласен,выглядит неплохо,в особенности спереди.

как мне новый владелец, упомянутый тут Эмиль, сказал - и я с ним полностью согласен - стоила бы машина штатно 350-400тысяч и никто бы и не заикнулся что что-то в ней не так. в очередях бы стояли...

[driverland]

Согласен. за 350-400 т.р. большой седан да еще полностью не отечественной разработки многим бы пришелся по душе, да же не смотря на качество, я думаю потомственные Волгари бы пересели бы со временем на Сайбер.Да и внешне он все таки симпатичнее Волги 31105 лично для меня. Внутри после Волги 2401-3110 явно лучше и современнее. Но цена...
или все таки проверенная в РФ и не раз сделанная отмывка денег к себе в карман...время покажет

[Molot7]

как мне новый владелец, упомянутый тут Эмиль, сказал - и я с ним полностью согласен - стоила бы машина штатно 350-400тысяч и никто бы и не заикнулся что что-то в ней не так. в очередях бы стояли...

Ага,причем не понятно что им мешает снизить цену,хотя как то бы восстановили средства потраченные на покупку производства.

[ССК]

Да всё проект закрыт и думаю забыт...выпущено 1700 штук....вложено-150000000 долл. расчетная рентабельность 100000шт в год...

[серый сидор]

Скорее всего так..., за большие общие деньги отданные "Семам", молодцы при делах получили откат, маленький на свой..... а дальше будь что будет, если что государство поможет, типа на поддержание отечественного производителя

[Molot7]

Вот интересно когда они только планировали этот проект,они догадывались на сколько быстро он провалится...

[algrib]

опа. и именно с ними были траблы в пилотных партиях? 

Нет, просто ини были типа первые и боятся. Они не чем не хуже уже производимых.

Для всех кто в танке или мои посты не читает - проект не закроют Он был изначально убыточен, но производить заставило гос-во. К 2015 завод должен был выйте на убыточнось 400 миллионов рублей в год. Расскажу больше себестоимость автомобиля 412 тысяч, а дилерам она уходит по 408. Стоит сейчас в простой комплектации 487 тыс и 550 в топовой. К лету появится версия с мотором 2.4 и механикой и стоить будет на 50 тысяч дешевле, т.е 430.
Мондео и короллы даже близко столько не стоят. Да и в долларах он сейчас 13500. Неплохо?

[S_N]

Согласен. за 350-400 т.р. большой седан да еще полностью не отечественной разработки многим бы пришелся по душе, да же не смотря на качество, я думаю потомственные Волгари бы пересели бы со временем на Сайбер.Да и внешне он все таки симпатичнее Волги 31105 лично для меня. Внутри после Волги 2401-3110 явно лучше и современнее. Но цена...
или все таки проверенная в РФ и не раз сделанная отмывка денег к себе в карман...время покажет

что все заладили - волга, волга.. от волги там - шильдик.

[algrib]

что все заладили - волга, волга.. от волги там - шильдик.

Появился бы он на год раньше, может и на нем ездил. А у тебя как мнение сложилось? Мне очень не понравился автомат, он располагает к неспешной езде. А вот ручка с мотором 2,4 - это ураган.

[S_N]

Появился бы он на год раньше, может и на нем ездил. А у тебя как мнение сложилось? Мне очень не понравился автомат, он располагает к неспешной езде. А вот ручка с мотором 2,4 - это ураган.

сам не ездил. Эмиль... ну да, "с дури" разогнался до 70-и на тест-драйве. 
Он очень спокойный водитель. А вот менеджеры на тестдрайвовском авто улепетывали от меня оч. неплохо по сравнению с моим 1.4 на сиде.
Чтобы сравняться, мне пришлось бы крутить мотор на полную. Наверное объем движка все компенсирует?
Ну и куда на такой "калоше" гонять? По ширине она сопоставима с сидом, а более чем полметровый багажник все-таки лишит маневренности.

Ну и почти в тему:
Не понравилось - скрежет колодок когда трогаешься/останавливаешься. Как-то непонятно. Все говорят - это нормально и повышенный износ колодок на автомате тоже. Хотя у меня был бумер 20 лет назад. 76г.в. двухлитровый, с 3 ступенчатым автоматом. Я не припомню никакого скрипа и скрежета.
Ну и какие-то "тычки" при старте-остановке. Но это с непривычки водителя скорее.
Еще Эмиль парился, что когда разгоняется, тахометр выбирает некие обороты, а затем они плавно снижаются в теч. некоторого времени, хотя скорость не переключается. Опять же, не помню на бэхе такого (а больше машин с автоматом не было).
Ну и шумка арок. Словно ее нет вообще. Но это легко поправимо.

[algrib]

Ну и почти в тему:
Не понравилось - скрежет колодок когда трогаешься/останавливаешься. Как-то непонятно. Все говорят - это нормально и повышенный износ колодок на автомате тоже. Хотя у меня был бумер 20 лет назад. 76г.в. двухлитровый, с 3 ступенчатым автоматом. Я не припомню никакого скрипа и скрежета.
Ну и какие-то "тычки" при старте-остановке. Но это с непривычки водителя скорее.
Еще Эмиль парился, что когда разгоняется, тахометр выбирает некие обороты, а затем они плавно снижаются в теч. некоторого времени, хотя скорость не переключается. Опять же, не помню на бэхе такого (а больше машин с автоматом не было).
Ну и шумка арок. Словно ее нет вообще. Но это легко поправимо.

А колодки скрепели на всех автомобилях? Т.Е. тест-драйвовском и Эмиля.
Про тахометр  - автомат делает это специально, чтобы не было толчков при переключении. Вот эта задучивасть меня и убила.
А вот по шумности - мое мнение такой же как и сид. Ну и сейчас уже ставят улучшенную изоляцию. Ее можно купить у дилера.