Тема: Что вы думаете о Siber Volga (Прочитано 125148 раз)

« **Ответ #105 :** Февраль 24, 2009, 00:05:32 am »

товарищ все ближе подбирается к покупке сайбера. навязался я с ним на более длительный тест драйв.
арки шумят - ой-ой! сзади, где я сидел это слышно очень. конечно резина какая-то зимняя супершумная стояла, но все же.
в остальном мнение несколько изменилось в лучшую сторону. шумка со стороны окон-дверок не хуже (а может и чуть лучше) сида.
двиг. чуть шумнее однозначно. но не намного.
Ходовая по ощущениям - "наша"!

оч. похоже по крайней мере.
р-р салона примерно такой-же. возможно сзади чуть больше места для ног.
интерьер салона.. ну это самое слабое место у сайбера...
в остальном, с учетом цен по акции -487 и 557 дал бы рекомендацию "Покупать!"

)
если есть желание сэкономить сотню-полторы да и получить 2.4 (слабофорсированый) двигатель и коробку автомат.
да. несколько не нравится как открываются-закрываются дверки... но это дело привычки.
ну и колхозить придется с брызговиками (попогреем в комплектации за 487т.р.) и наклейками на пороги дверей (изнутри, как у сида) - а они широкие, царапаться будут на ура.
выяснено что стоимость обслуживания - примерно на уровне сида.
а вариант за 487т.р. явно пахнет халявой. если производство возобновят.
да, просвет на первый взгляд выше чем у сида.

« **Ответ #106 :** Февраль 24, 2009, 10:19:44 am »

По-моему сравнивать Siber с Ceed'ом не совсем уместно.
Siber - типичный американец, только переделанный в России (что является уже не мало важным фактором при покупке).
Длиннее Ceed'a SW почти на 40 см, а хэтча на 63 см... подвеска более мягкая.
Если нужно что-то более консервативное и если можно так сказать представительное, то тогда корабль Siber! А если что-то более молодёжное, спортивное, современное то тогда Ceed!!!

« **Ответ #107 :** Февраль 24, 2009, 11:29:25 am »

Цитата: BOROD@ от Февраль 24, 2009, 10:19:44 am

По-моему сравнивать Siber с Ceed'ом не совсем уместно.
Siber - типичный американец, только переделанный в России (что является уже не мало важным фактором при покупке).
Длиннее Ceed'a SW почти на 40 см, а хэтча на 63 см... подвеска более мягкая.
Если нужно что-то более консервативное и если можно так сказать представительное, то тогда корабль Siber! А если что-то более молодёжное, спортивное, современное то тогда Ceed!!!

очень даже уместно. спектра по ощущениям от ходовой более американская чем сайбер. и подвеска у него, повторюсь, оч. похожа на сидовскую.
закрыть глаза - не отличишь. ширина такая же примерно, сзади примерно столько же места. ну если только багажник торчит на эти самые 63см.
не. если закрыть глаза - отличу по скрежету колодок от работы автомата.

« **Ответ #108 :** Февраль 24, 2009, 11:52:54 am »

Цитата: S_N от Февраль 24, 2009, 11:29:25 am

очень даже уместно. спектра по ощущениям от ходовой более американская чем сайбер. и подвеска у него, повторюсь, оч. похожа на сидовскую.
закрыть глаза - не отличишь. ширина такая же примерно, сзади примерно столько же места. ну если только багажник торчит на эти самые 63см.
не. если закрыть глаза - отличу по скрежету колодок от работы автомата.

Ну, если уж по ходовым качествам похожи, тогда по внешнему виду из этих двух экземпляров я бы Ceed взял...

« **Ответ #109 :** Февраль 24, 2009, 12:15:37 pm »

Цитата: BOROD@ от Февраль 24, 2009, 11:52:54 am

Ну, если уж по ходовым качествам похожи, тогда по внешнему виду из этих двух экземпляров я бы Ceed взял...

ну так, +1.

а сколько стоит 2л сид с автоматом? сайбер 557т в коже, на литье и т.п.
и какая подвеска у сайбера интересно? балка-копалка?

« **Ответ #110 :** Февраль 24, 2009, 12:18:16 pm »

Цитата: CYXOB от Февраль 23, 2009, 22:26:53 pm

Aleksandor
Понятно... как то недавно слышал (год назад) что хотели опять у вас волги закупать возможно сплетни...

Но шас нездоровая атмосфера с типа псевдо поддержкой русского автопрома со стороны официальной власти
Проходили же мы всё это с Неицовым.... но все же поняли что на волгах в новый век не въедешь...)))

вот закупят опять Волги жуть

Запускаем в эксплуатацию новые Мондео, а на счет барж тишина, да и а Аносов на счет Волг ни чего не говорил.

« **Ответ #111 :** Март 02, 2009, 11:47:33 am »

тема себя исчерпала сама
маркетологи блин...

http://auto.utro.ru/news/2009/03/02/210031.shtml

« **Ответ #112 :** Март 02, 2009, 12:40:22 pm »

именно этого я ожидал, отмыли денежки и объявили что все нерентабельно, а снизить цены никак не могут, главное не страна или народ, а себе в карман кусок урвать

« **Ответ #113 :** Март 02, 2009, 14:39:33 pm »

Да, это точно, и самое интересное никому нет дела, "наворовал и по карманам распихал", - страна большая на всех хватит, а потом удивляемся почему революции случаются - зажираться не надо!!!

« **Ответ #114 :** Март 02, 2009, 16:16:35 pm »

Переносим тему в другие авто?

« **Ответ #115 :** Март 02, 2009, 20:16:57 pm »

Товарищ на работе сегодня получил номера на новый сайбер.
Пока оформлял, я сообщил ему о новости, чему он, собственно, не особо удивился и был готов к этому.
О покупке не жалеет, да и чего жалеть - автомобиль обошелся всего на 70 тысяч дороже приоры.

Автомобиль из пилотной партии с конкретными узлами, сразу снятыми с гарантии - мелочевка, зеркала и еще чего-то.
Чтож, удачи ему на дороге.

хорошая покупка за эту сумму.

« **Ответ #116 :** Март 02, 2009, 20:24:01 pm »

Удачи!, запчасти вот только.....

« **Ответ #117 :** Март 02, 2009, 21:12:33 pm »

ну вот и конец приходит Сайберу =(
Со следующего года "Группа ГАЗ" планирует полностью прекратить производство седанов GAZ Volga Siber, выпуск которых оказался нерентабельным. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении издания презентацию компании для держателей ее облигаций, где раскрывается текущее финансовое положение автопроизводителя и планы по борьбе с последствиями кризиса.
Напомним, что сборка автомобилей GAZ Volga Siber, представляющих собой модифицированную версию седанов Chrysler Sebring предыдущего поколения, оборудование и лицензию на выпуск которого "Группа ГАЗ" приобрела у компании Chrysler в 2006 году, была начата летом прошлого года. Однако то, что выпуск таких машин нерентабелен, стало ясно уже к осени. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч.
Как отмечает "Коммерсант", "Группа ГАЗ" также планировала дозагрузить конвейер по производству модели Siber контрактной сборкой иномарок. Предполагалось, что это поможет сделать выпуск седанов рентабельным, однако переговоры с возможными партнерами - GM и Chrysler - завершились неудачей. Помимо этого, автопроизводитель был намерен разработать новую доступную машину, которая составила бы конкуренцию Renault Logan, но этот проект также не получил развития. По данным издания, в настоящее время контрольный пакет "ГАЗа" находится в залоге у одного из банков, а долг компании превышает 40 миллиардов рублей. Группа прогнозирует, что текущий год автопроизводитель завершит с убытком в размере 16,7 миллиарда рублей.

http://auto.lenta.ru/news/2009/03/02/gaz/

« **Ответ #118 :** Март 02, 2009, 23:29:42 pm »

фигвам!

http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=148564&v=print
Нижний Новгород. 2 марта. НТА-Приволжье - "Группа ГАЗ" не намерена закрывать производство представительского седана Volga Siber с 2010 года.

Об этом агентству "НТА-Приволжье" заявил президент ОАО "Горьковский автомобильный завод" (ГАЗ, входит в "Группу ГАЗ") Николай Пугин, комментируя появившуюся в СМИ информацию о закрытии производства Volga Siber.

Н.Пугин не исключил, что появлению подобной информации способствовали конкуренты компании.

"Я считаю, что Volga Siber имеет право на жизнь", - сказал президент ОАО "ГАЗ".

Н.Пугин подчеркнул, что представительский седан Volga Siber можно использовать в качестве служебного автомобиля для деятелей органов государственной власти и коммерсантов, так и в качестве такси.

Как сообщалось ранее со ссылкой на газету "Коммерсантъ", "Группа ГАЗ" намерена с 2010 года закрыть производство представительского седана Volga Siber.

Copyright НТА Приволжье

« **Ответ #119 :** Март 02, 2009, 23:33:21 pm »

Цитата: серый сидор от Март 02, 2009, 20:24:01 pm

Удачи!, запчасти вот только.....

а что запчасти. тему з.ч. он "выкурил" от и до.
от пред. себринга 1 к 1. а они не такие и дорогие.
ТО практически по ценам волги. ну... не волги наверное. но мы прикидывали - чуть-чуть дороже выходит исключительно за счет бОльших объемов масла и т.п.
ТО-0 нет. купил и до 15тыс свободен.

салон грустный и убогий, да...