Печать

[istandard]

Подключил OBD2: ошибок не выдает!
Мне не понятен параметр ABS Load: двигатель заведен и просто стоишь-19%, нажимаешь педаль акселлератора- нагрузка увеличивается. Нажимаю педаль тормоза и одновременно на газ педаль проваливается (ну думаю это нормально, с учетом того что вакуум сильнее начинает работать).
Что делать?
Могу все параметры скинуть сюда!
Грешу на некоректную работу ABS или ESP

[istandard]

с УОЗ то что ?

Да хер его знает. Уже и не знаю что делать, руки опускаются(((

[Bazilii 77]

Он АКПП не читает. Надо другой сканер.

[istandard]

Он АКПП не читает. Надо другой сканер.

Что за сканер?

[istandard]

Катализатор- не думаю что в нем проблема. Почему ж тогда 3 дня нормально отъездил и тут нате.
Проблему ищу глубже.
Сегодня мерил компрессию- 10 во всех цилиндрах

[Bazilii 77]

с УОЗ то что ?

Санёк, твой кажись читает. Скажи что за зверь?

[istandard]

Санёк, твой кажись читает. Скажи что за зверь?

Не понял комент?

[Bazilii 77]

Неисправности АКПП: аварийный режим- шлейф или ошибку надо считать.
Пинки при переключении- блок саленоидов или гтр-р.
Вибрация при езде и гул из АКПП- дифференциал или его подшипники. Может ещё и насос помереть но тогда она ваще ехать не должна.

[Bazilii 77]

Не понял комент?

его сканер акпп читает.

[Дима]

Катализатор- не думаю что в нем проблема. Почему ж тогда 3 дня нормально отъездил и тут нате.
Проблему ищу глубже.
Сегодня мерил компрессию- 10 во всех цилиндрах

А мотор то какой?
Какая корекция у мотора?
Возможно пары топлива с излишком в колектор попадают из за клапана евап, но это предположение, может топлива не хватает, фильтр или насос топливный, а может топливо очень плохое, кстати после чего все началось?

[SAMMM]

Санёк, твой кажись читает. Скажи что за зверь?

он напимал угол зажигания в минус уходит..  не вижу связи масло в акпп и угол опер зажигания.. вот и спросил

[Bazilii 77]

он напимал угол зажигания в минус уходит..  не вижу связи масло в акпп и угол опер зажигания.. вот и спросил

да я тож про акпп не думаю. Хотя пишет что после смены масла всё началось. Но может совпало так...

[istandard]

Неисправности АКПП: аварийный режим- шлейф или ошибку надо считать.
Пинки при переключении- блок саленоидов или гтр-р.
Вибрация при езде и гул из АКПП- дифференциал или его подшипники. Может ещё и насос помереть но тогда она ваще ехать не должна.

Как выглядит аварийный режим?
Пинки при переключении не всегда- хаотично
Вибрации нет
Гул- тоже думал дифф или его подшипник, но после замены масла все пропало (и ускорялась и по дороге не волтузило)
Заметил что руль стал тяжелый (до этого не было такого)
Складывается реальное впечатление на неправильную работу:
1-мозгов акпп
2-Блок ABS (что то сним наверное, тормозуху менял)
3-Блок ESP
Либо бл..ть все вместе.

[istandard]

да я тож про акпп не думаю. Хотя пишет что после смены масла всё началось. Но может совпало так...

Дело было как:
Купил машину у первого хозяина (рукожопый му..ак). Через 2 месяца началось проблема (масло свежее было, видно что меняли). Соответственно заменил на всякий случай. Три дня ездил было все норм. Соответственно через три дня опять появилась эта проблема емана...

[Bazilii 77]

Дядь Дим, растолкуй про аварийный, ты лучше всё знаешь