Печать

[abrams]

abrams, посмотрев конструкции газовых упоров, левосторонней и правосторонней установки хочу спросить у вас какая установка на ваш взгляд практичнее.

у меня стоит с правой стороны,+ правого,что есть чертежи,ничего сверлить ненадо,опять же на чашке уже есть отверстия с резьбой из минусов на дизеля эти чертежи не подходит,там какой то бачёк мешает.С левой стороны всё что писал это не плюс,а минус и ещё если нет растяжки,придётся как то на чашке крепить.

[Юрий 56 RUS]

у меня стоит с правой стороны,+ правого,что есть чертежи,ничего сверлить ненадо,опять же на чашке уже есть отверстия с резьбой из минусов на дизеля эти чертежи не подходит,там какой то бачёк мешает.С левой стороны всё что писал это не плюс,а минус и ещё если нет растяжки,придётся как то на чашке крепить.

Точно, нижнее  левое крепление стоит на растяжке и сейчас внимательно посмотрел, нет дырок в чашке, значит правое крепление в жизнь.

[abrams]

Точно, нижнее  левое крепление стоит на растяжке и сейчас внимательно посмотрел, нет дырок в чашке, значит правое крепление в жизнь.

ну всё правильно,так все и делают на правую сторону

[chvnr]

ну всё правильно,так все и делают на правую сторону

У меня просто дизель, потому и пришлось мостырить слева, а то справа мешает расширительный бачек для охлаждающей жидкости. А так бы тоже справа мостырил, чтобы не сверлить каркас капота. Ну и, как я считаю, один маленький плюс - наличие родной подпорки.

[abrams]

лично для меня это мнимый плюс, наверно уже около 2 лет стоит ни разу не вспомнил

[Kaleva]

у меня на НФ стоит с завода, за 4 года "устал" ))))- хотя здоровый по размерам.

[abrams]

у меня на НФ стоит с завода, за 4 года "устал" ))))- хотя здоровый по размерам.

Ну и умрет, Выше писал, 200-300 руб и на каждом углу

[TDV.ROOT]

лично для меня это мнимый плюс, наверно уже около 2 лет стоит ни разу не вспомнил

А я вот вспомнил про штатную "кочергу" когда опорники стал менять, т.к. нижнее крепление амортизатора закреплено на одной из шпилек опоры.

[abrams]

А я вот вспомнил про штатную "кочергу" когда опорники стал менять, т.к. нижнее крепление амортизатора закреплено на одной из шпилек опоры.

а у меня нет и большинства тоже

[x-ray]

Сегодня установил сей девайс сделанный по данным тут чертежам, все сошлось, НО....

получилось (нормально установить) только 6 комплект скобок
1 комплект - это был перечерченный чертеж в натуральный размер (плохо ,что данный чертеж не в натуральный размер);
2 комплект - это было лекало из алюминия 0,3 мм
3 - из алюминия 5 мм, но при загибке лопнул ;
4 - из алюминия 3 мм, (не лопнул) но загнул не в ту сторону ;
5 - тоже из алюма 3 мм, но он при установке начал давать трещину на сгибе от напряжений создаваемых от газового упора при закрытии;
6 - (дембель ё-моё ) из нержавейки 2 мм, все ОК, но нижнее крепление чуток шатается при закрытии капота, видимо из-за того. что ушко на которое крепится сам упор высоковато.

перекоса нет, все ровно встало
всем спасибо
Добавлено позже: Апрель 05, 2013, 22:00:23 pmкстати последний комплект изгодтови за 15 минут

[abrams]

я из 3 мм нержавейки делал и не один комплект,себе,куму и тульскому сидоводу

[x-ray]

когда есть лекало, то это очень быстро

а у тебя при закрытии капота нижнее крепление не шатается?

[abrams]

когда есть лекало, то это очень быстро

а у тебя при закрытии капота нижнее крепление не шатается?

немного шевелилось когда новый упор стоял,сейчас не знаю,не обращал внимания,да и уже давно стоит,значит всё нормально

[x-ray]

 
ну посмотрим, что будет когда состарится

[abrams]

ну посмотрим, что будет когда состарится

у меня уже 2 года стоит