Печать

[Demmy]

Я с вами согласен, никто никому ничего не должен впринципе и каждый волен сам зарабатывать как умеет. И респект и уважуха тем кто помогает другим что-то сделать в автомобиле, даже если получает некоторое материальное вознаграждение за потраченное время, даже наоборот - любой труд должен вознаграждаться.

Но почитав тему бегунка на нескольких форумах, посмотрев его сайт и переписку с людьми могу сделать вывод что это обыкновенный барыга, вежливый местами уступчивый, но барыга. Мне кажется несправедливым что человек зарабатывает на идее взятой с этого форума, используя начальные чертежи и даже фотки и при этом не удосужился хотя бы дать ссылку на этот форум, а местами даже упоминает какие тут все неприветливые, и даже забанили просто так невинного человека

А он ни кого не заставляет покупать у него.

Это не означает что я не могу иметь свое мнение в отношении этой ситуации и человека, и ваше высказывание ничем его не оправдывает.

[expelled]

Это не означает что я не могу иметь свое мнение в отношении этой ситуации и человека

"Да флаг Вам в руки и барабан на шею"
Но есть клубни и просто сееdоводы которые говорят ему СПАСИБО за его барыжничество поменяв кочергу на амик.
P.s. я не отношусь к их числу, так как установил себе еще до прихода begunokа в тему.

[BoBr84]

Какая разница кто и когда поставил раньше или позже,кто как может так и зарабатывает,у меня есть  выходы на то я могу с делать за 1000р а могу и за 6000,могу любую цену назвать,я купил у него и нет проблем,флудом каким то занимаетесь

[Demmy]

Поставил себе наконец то. Делал по чертежам из темы (пост #407, 3 и 5 чертеж).
Амортизаторы брал Fenox, код А901 004 С3. Продаются в Русь-авто. В остальных магазах вроде авто-49 только финвал дельфи и сааз. 

Вот что получилось:


А вот такие зазоры появляются при опущенном капоте.



Вот так при закрытом.




Амортизатор довольно тугой, при открытии стараюсь придерживать капот, хотя по длинне он немного меньше родной кочерги (3-4см примерно), а значит капот не распирает.


Но вот зазоры мне совсем не нравятся, думаю поэкспериментировать с креплением (справа\слева от ушка), кстати опишите у кого как стоит?

Если не поможет - буду амик искать б/ушный..


PS: За чертежи клубням огромное спасибо  

[expelled]

Про какие зазоры идет речь?
Это когда у тебя капот не закрыт?
Не торопись менять амик, возможно приработается....

[Demmy]

Да, на 5 и 6 фотке видно с правой стороны зазор гораздо больше чем слева

[Юрий 56 RUS]

Поставил себе наконец то. Делал по чертежам из темы (пост #407, 3 и 5 чертеж).
Амортизаторы брал Fenox, код А901 004 С3. Продаются в Русь-авто. В остальных магазах вроде авто-49 только финвал дельфи и сааз. 

Вот что получилось:


А вот такие зазоры появляются при опущенном капоте.



Вот так при закрытом.




Амортизатор довольно тугой, при открытии стараюсь придерживать капот, хотя по длинне он немного меньше родной кочерги (3-4см примерно), а значит капот не распирает.


Но вот зазоры мне совсем не нравятся, думаю поэкспериментировать с креплением (справа\слева от ушка), кстати опишите у кого как стоит?

Если не поможет - буду амик искать б/ушный..


PS: За чертежи клубням огромное спасибо  

на капоте спереди стоят по краям резинки регулировочные, на которые опирается капот в закрытом положении, попробуйте выкрутить немного резинку на противоположной стороне от упора.

[Ivan1984]

у меня собственно такая же проблема, косо закрывается fl 2010 год, резинки не причем, в закрытом положении зазор((((((((((

[Demmy]

Сегодня поменял положение амортизатора относительно кронштейн, стало чуть плавнее открываться, но зазор со стороны амортизатора всеравно заметно больше.

Резинки никак не влияют, тк в закрытом положении все ок (когда он к ним прижимается).
А вот если дернуть ручку из салона но не открывать то зазор сразу появляется.

Связано видимо с тем что капот слева держится на амике, а справа просто провисает.  Буду думать.

[Ivan1984]

отпишись, как надумаешь!!!!!!))))) я тоже помазгую

[abrams]

Demmy я особо не врублюсь что тебя не устраивает и верхнее крепление я делал от изгиба до середины отверствия 25мм.Под нижнее крепление под переднее отверствие нужно подложить шайбочку,у тебя я вроде её не заметил,чтоб крепление ровно стояло,это как минимум 5 мм вверх поднимает крепление.вот из этих милиметров и складывается зазор.у меня просто был первый экспериментальный набор креплений.потом я его переделывал

[Юрий 56 RUS]

Сегодня поменял положение амортизатора относительно кронштейн, стало чуть плавнее открываться, но зазор со стороны амортизатора всеравно заметно больше.

Резинки никак не влияют, тк в закрытом положении все ок (когда он к ним прижимается).
А вот если дернуть ручку из салона но не открывать то зазор сразу появляется.

Связано видимо с тем что капот слева держится на амике, а справа просто провисает.  Буду думать.

резинки регулируют зазор в закрытом положении, а чтобы выровнять капот в приоткрытом положении, надо ставить два амика, как на десятках. У меня была Нексия и я ставил старый амик с девятки на крышку багажника, со временем крышка стала открываться только со второго нажатия на кнопку открывания. Пришлось ставить второй, появилась плавное поднятие крышки и пропал перекос.

[Ivan1984]

у меня зазор именно в закрытом положении, что делать?

[Demmy]

Demmy я особо не врублюсь что тебя не устраивает и верхнее крепление я делал от изгиба до середины отверствия 25мм.Под нижнее крепление под переднее отверствие нужно подложить шайбочку,у тебя я вроде её не заметил,чтоб крепление ровно стояло,это как минимум 5 мм вверх поднимает крепление.вот из этих милиметров и складывается зазор.у меня просто был первый экспериментальный набор креплений.потом я его переделывал

К вам абсолютно никаких претензий нет!

То что не устраивает - на фото 5 и 6 ясно видно, перекос капота.
У меня размер верхнего уха от изгиба до отверсия 12мм, видимо в этом вся проблема.
С шайбой попробую пошаманить, спасибо за совет.

PS: Почитал тему вначале - все понял, у многих были перекосы. Все изза того что один чертеж некрасивый но правильный, а второй аккуратный но ухо нужно удлинить, и те кто делают по второму попадают впросак.

Жалко на этом форуме не очень принято добавлять важную инфу в шапку, ведь для тех кто с темой незнаком достаточно будет только чертежа и описание некоторых тонкостей (перекосы и тд) чтобы сделать себе кронштейн самим.
Но нет, придется опять кому нибудь перечитывать 46 страниц и учиться методом проб и ошибок
Как то нелогично, и вообще не понятно какой тогда смысл клуба..

Почему то модераторы за удобством доступности информации совсем за этим не следят, сам бы занялся но увы полномочий не имею.

[abrams]

кстати нижнее крепление,я корректировал чертёж,а вот верхнее как то забыл про него