Печать

[rustem733]

Так этот шнур предназначен для диагностики автомобилей группы VAG, или нет?

под него есть программа эмулятор дилерского сканера вот посмотри
вот https://www.drive2.ru/l/460001031518999839/
      https://www.drive2.ru/l/459526042495850543/

[DVV]

Получается зря купил? Вот больше информативности надо, я не зря на предыдущих страницах вопросы задавал. Это вообще то важно. Коллеги а зачем ему лезть в егр?  Стоит сначала в баке все проверить, и топливный фильтр, может топливо хреновое и там засор. Установлен оригинальный или нет?  Ну и шнурок этот прикупить.

[rustem733]

со сливом в обратку нормально как уже писали выще у меня так же
Пока не чем сканерить, отсеки проблемы связанные с завоздушиванием это вообще ничего стоить тебе не будет, но если не сделать этого , то даже со сканером не сможешь правильно прочитать в чем проблема, для этого сделай примерно так как делают при промывке топливной
Выдерни разъем с выхода топливного фильтра , в трубку которая идет к ТНВД воткни быстросъем и шланг и опусти его в банку с солярой, заведи прогони чтобы воздух из этой трубки выгнать, заглуши и пусть немного постоит (примерно такое время как через котрое он у тебя плохо заводится) и пробуй заводить, если сразу заведется то проблема от фильтра до до бака , если так же как было то уже в зоне двигателя

[Alex007]

Получается зря купил? Вот больше информативности надо, я не зря на предыдущих страницах вопросы задавал. Это вообще то важно. Коллеги а зачем ему лезть в егр?  Стоит сначала в баке все проверить, и топливный фильтр, может топливо хреновое и там засор. Установлен оригинальный или нет?  Ну и шнурок этот прикупить.

Ну егр один фиг не помешает почистить, особенно, если своими силами, а там дальше думать…
Насчет фильтра вопрос хороший, мне один раз finwhale фильтр мозг проел, были проблемы с запуском, заменил, все ок стало.. .

[serg22ru]

В бак уже лазил, сеточку чистил, фильтр топливный заменил, правда не на оригинал, на корейский дубль, но и на прежнем фильтре тяга не отличалась.

[serg22ru]

со сливом в обратку нормально как уже писали выще у меня так же
Пока не чем сканерить, отсеки проблемы связанные с завоздушиванием это вообще ничего стоить тебе не будет, но если не сделать этого , то даже со сканером не сможешь правильно прочитать в чем проблема, для этого сделай примерно так как делают при промывке топливной
Выдерни разъем с выхода топливного фильтра , в трубку которая идет к ТНВД воткни быстросъем и шланг и опусти его в банку с солярой, заведи прогони чтобы воздух из этой трубки выгнать, заглуши и пусть немного постоит (примерно такое время как через котрое он у тебя плохо заводится) и пробуй заводить, если сразу заведется то проблема от фильтра до до бака , если так же как было то уже в зоне двигателя

Подскажите что за быстросъем?

[serg22ru]

С обратки шланг в банку снимать не нужно? Чтобы отсоединить полностью двигатель от фильтра с баком.

[rustem733]

С обратки шланг в банку снимать не нужно? Чтобы отсоединить полностью двигатель от фильтра с баком.

у тебя же только с пуском проблемы , обратку не надо снимать, для этой проверки на 1 л соляры почти час можно проработать, ну в быстросъем надо что то подходящее по диаметру воткнуть, у меня был обломок подходящий я его втыкал, главное чтобы он герметично держал
https://a.d-cd.net/abdcaaes-960.jpg

[serg22ru]

Ааа..., понял. Так я эти быстросъемные шланги все поснимал нахрен, поставил обычные топливные шланги на усиленные хомуты, думал может по ним воздух сосёт.
Завтра попробую, сегодня до ночи работаю. Но я думаю,  что подсасывает по фильтру, т.к. в скором времени после его замены началась эта "петрушка", хотя затягивал хорошо. Спасибо за совет.

[serg22ru]

У меня ещё вопрос - допустим, по фильтру действительно подсасывает воздух, и что из-за этого двигатель может уходить в аварийный режим и выскакивать ошибка 1186?

[rustem733]

я посмотрел по твоим сообщениям , ты ж зимой выкладывал про то что у тебя 2 топливных воткнуто, вернул сейчас к стоку или так же оставил?, чем больше соединений, тем больше вероятность подсоса. Я когда машину взял тоже плохо заводилась и тоже предыдущий хозяин сказал что после замены фильтра началось, а причина была в разъеме подогрева на фильтре, когда фильтр снимаешь его тоже дергаешь и видать он был подгоревший и начал через контакты сосать воздух в систему, поэтому при простое насасывал воздуха и долго заводился.
ПО аварийному не уверен , но смотря сколько подсасывает, если много то будет пенится соляра и такое возможно по идее , у себя не сталкивался
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=UzRU4IXdZh0" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=UzRU4IXdZh0</a>

[gena_t]

У меня ещё вопрос - допустим, по фильтру действительно подсасывает воздух, и что из-за этого двигатель может уходить в аварийный режим и выскакивать ошибка 1186?

... в реалии не видел ,чтоб"тянуло" воздух(тк в фильтре избыток давления 2 Па-те если не герметично, то наружу  льет солярка).
Тк в рапме 200 бар - рабочее давление ,то датчик хорошо видит "падение" давления. 
Свой регулятор поменял на пробеге 175т

[rustem733]

... в реалии не видел ,чтоб"тянуло" воздух(

так у тебя 2,0 там стоит насос в баке и избыточное давление, у нас насос на тнвд поэтому разряжение по все линии до тнвд

[serg22ru]

так у тебя 2,0 там стоит насос в баке и избыточное давление, у нас насос на тнвд поэтому разряжение по все линии до тнвд

Логично

[DVV]

выхлоп при заводе какого цвета ? при ускорении ничего не вылетает из трубы? а фильтр лучше всегда оригинальный.