Печать

[SBond]

Попробовал рекомендованную присадку http://www.totekfuels.ru/info/?item=59, не сочтите за рекламу, расход снизился на 300 грамм, двигатель стал работать чуть мягче, хотя на сиде я его грубым никогда и не считал, подхват на низах более мягкий,. Возможно это из-за внушения от отзывов на сайте, которые скорее всего заказные. Присадкой доволен, но тем не менее мнение мое не изменилось-качественное топливо, вовремя ТО, и никакой хрени в масло, топливо, антифриз.

Кстати многие владельцы дизелей хвалят этот ТОТЕК несмотря на дешевую упаковку - читал на разных форумах, есть конечно и противоречивые мнения.
Качество дт - это основное, с этим полностью согласен! Если топливо Г, то никакие присадки не помогут.

[wevron]

P.S. Под вопросом присадка liqui moly она вроде как для CRDI и рекомендована KIA. Я ее сначала лил, потом перестал.
[/quote]
Лил я эту дрянь, не советую!!!!! Лил не понятно ради интереса что-ли.... B)но короче начался головняк через сотню км, тупит, троит, выходит в аварийный режим. Перестал лить, покатался и всё устаканилось...  Короче не хорошая штучка!  И вообще не советую ни чего лить, лучше заправлять в канистру отстаивать и лить через сетку-геморой, но факт

[SBond]

P.S. Под вопросом присадка liqui moly она вроде как для CRDI и рекомендована KIA. Я ее сначала лил, потом перестал.

Что не понравилось?

[Remove]

Да нет. Просто стал заправлятся на лукойле, а там в топливе уже содержатся всякие присадки и очистители. Так что от ликви молли отказался, т.к.
1. Переизбыток очистителей и присадок к хорошему не приведут
2. забываешь ее при заправке заливать
3. не очень удобная дозировка. На ней написано, что флакон на 70 литров топлива. Но бак то у нас 50 литров. Как вымерять сколько с флакона надо залить на полный бак топлива?
4. не гуманность цены на нее

[rPaFF]

Как говорится не мешай машине работать.
Если вы заправляетесь на Лукойл или BP абсолютно нет никакой нужды в дополнительном использовании присадок.

[dimmofor]

Вы - главный технолог Лукойла? 

лил Ликви Молли. Мнение - ликви льет КИА ретроград (толку "0", но внутрь не лазил)
сейчас Кастрол TDA - через заправку, зимой и в чужой местности - каждую заправку.
Лукойл хорош, но топливо "сухое". После присадки звук (цоканье) тише, машинка идет ровнее. По мне так эффект есть.
На Роснефти дизель так себе, но смазывает лучше (тут присадка чуть октановое число и морозостойкость улучшает).

Но! как писалось выше Качество дт - это основное, с этим полностью согласен! Если топливо Г, то никакие присадки не помогут. - золотые слова. Замерзли у меня 15 литров (Роснефть) при минус 17. Кастрол не помог. Помогли 5 литров теплого керосина и 20 литров теплого Лукойла. (сейчас стараюсь выжечь эту аццкую смесь)

По поводу "как может флакон 0,5 литров, растворившись в 50 литрах бензина еще что то растворять". Ещё как может! Найдите описание присадки Keropur от BASF (используется на Роснефти для получения топлива Фора) - жутко ядовитая и токсичная хрень (процент разведения ещё меньше)

[К.Д.В.]

Кастрол TDA не размораживает, а предотвращает потерю фильтруемости  - лить ДО заправки а не ПОСЛЕ - эффект будет...

[Dr. alex]

Лукойл хорош, но топливо "сухое".

Поясните этот термин. Если имеется в виду смазывающая способность, то лукойловское топливо в два раза превосходит предельный параметр несмотря на почти полное отсутствие серы.

[Та Дам!]

Поясните этот термин.

Видимо, имелось ввиду, низкокачественные смазывающие свойства.

[Dr. alex]

Видимо, имелось ввиду, низкокачественные смазывающие свойства.

Почти в двое превосходит требования EN590.

[Та Дам!]

Почти в двое превосходит требования.

Где можно увидеть данные независимых испытаний топлива на российских заправках? Именно того что выдает пистолет.
Это бы очень сильно помогло потребителям. Мало кто в России верит в данные указанные в накладных или я ошибаюсь?
По нормам стандарта  EN590, значение не должно превышать 490µm по стандарту  EN590. Меньшее значение говорит о больших смазывающих свойствах.
Обычное, современное дизельное топливо в Чехии, например, имеет значение до 200µm, если верить результатам независимых тестов содержания канистр залитых пистолетом на заправках.

[Dr. alex]

Где можно увидеть данные независимых испытаний топлива на российских заправках? Именно того что выдает пистолет.
Это бы очень сильно помогло потребителям. Мало кто в России верит в данные указанные в накладных или я ошибаюсь?
По нормам стандарта  EN590, значение не должно превышать 490µm по стандарту  EN590. Меньшее значение говорит о больших смазывающих свойствах.
Обычное, современное дизельное топливо в Чехии, например, имеет значение до 200µm, если верить результатам независимых тестов содержания канистр залитых пистолетом на заправках.

Где увидеть? Ну например в знаменитой статье Авторевю.
460 микрометров по требованиям. Последний паспорт с луки, что я смотрел - 280.
Только давайте не переводить тему в обсуждение "кто верит, а кто не верит" и "у нас все плохо, у них хорошо". OK?

Кастрол ТДА увеличивает цетановое число, именно по этому движка начинает работать "как бы" мягче. А абсолютно не потому, что уменьшилось трение. Кстати, судя по некоторым сообщениям кастрол наоборот трение увеличивает...

[Та Дам!]

Где увидеть? Ну например в знаменитой статье Авторевю.
460 микрометров по требованиям. Последний паспорт с луки, что я смотрел - 280.
Только давайте не переводить тему в обсуждение "кто верит, а кто не верит" и "у нас все плохо, у них хорошо". OK?

Кастрол ТДА увеличивает цетановое число, именно по этому движка начинает работать "как бы" мягче. А абсолютно не потому, что уменьшилось трение. Кстати, судя по некоторым сообщениям кастрол наоборот трение увеличивает...

Вот об этом я и говорю, вы все верно описали.
Проблема начинается, когда появляются сообщения о том, что человек предполагает, что ему зимой, в январе, в России, продали летний дизель.
Я думаю, что я, да и вы бы с удовольствием бы написали, что не возможно на заправке купить летнее топливо, предположим, с середины октября. Не может такого быть и точка. Ведь на все это есть паспорта, накладные, требования, ГОСТЫ и прочее. Его, летнего дизеля, не должно быть в обороте в принципе, ни на хранилищах, ни отпускаться с заводов.

Двигатель тише, мягче, менее вибронагруженее работает при больее высоком цетановом числе топлива, это тоже данность.
Вот график изменения в децибелах измеренных при работе двигателя при топливе оцененном в 52 цетановых числа и 57 цетановых числа:

Видно, что при использовании 52-х цетанового эквивалентного топлива при  1000 оборотах в минуту измерено 80 Дб, в то время как при 57 цетановых единицах на 4 Дб меньше и такое соотношение остается неизменным, вплоть до 4500 оборотов двигателя.
То есть, можно уверенно сказать, что при более высоком, в рамках допустимого, цетановом числе, двигатель будет работать в более щадящем для него режиме и будет менее вибронагружен, ровно как и вся машина в целом и звук "трактора" будет меньше, как в салоне, так и вне.
Смазывающие свойства топлива нужны не для более тихой работы двигателя, а для смазывания дизельной аппаратуры до горения.

[Dr. alex]

Я думаю, что я, да и вы бы с удовольствием бы написали, что не возможно на заправке купить летнее топливо, предположим, с середины октября. Не может такого быть и точка. Ведь на все это есть паспорта, накладные, требования, ГОСТЫ и прочее. Его, летнего дизеля, не должно быть в обороте в принципе, ни на хранилищах, ни отпускаться с заводов.

У меня это не получается сделать уже 4-ю зиму  . Все время зимнее  .

[Bush]

в этом году впервые столкнулся с проблемой зимнего топлива (у меня четвертая зима). В начале декабря у нас были первые морозы градусов 15 и часть машин стала.  Я тут же рванул на заправку в надежде залить зимнего, но дальнобойщики все бурчат и льют в баки всякую гадость.
У меня для подстраховки Castrol TDA было залито. Да что тут говорить про декабрь, уже три недели стоят морозы и на днях на одной заправке заливали топливо которое превращалось в холодец. Говорят потом разбирали колонку и топливо не текло
Говорят это Лукойл, какая то новая заправка не далеко от Таганрога. Сам не видел, так что утверждать не могу.