Печать

[Air]

Тогда еще вопрос - прокладка сливной пробки там тоже в комплекте есть или ее отдельно нужно заказать? (2151323001)

этой медной (или алюминиевой???) шайбы в комплекте картриджа масляного фильтра 26320 2A001 у меня не было, подобрал отечественную по размеру

[Dr. alex]

Один маленький уточняющий вопрос: а зачем самому менять масло на Сиде??? Это ведь не старые дедушкины Жигули...

Речь обычно идет о заменах между ТО на 1/2 пробега между ТО, чтобы  движку легче жилось. Если руки правильно пришиты, то почему бы самому не сделать? Я на 10-ке даже ремень ГРМ менял сам. В принципе - ничего сложного. Пока правильные ролики не подобрал ставил/снимал раз 10. Нетрудно посчитать сколько бы я потратил денег, и времени, если бы это делал даже в "жигулевском" сервисе...

[KATRIN]

Ну жигули у нас вообще сделай сам ))))  мне кажется даже удивительно если  ездить в сервис и что-то там менять )))))  лично у меня не было ни одного знакомого кто бы ездил ))) все сами всегда меняли

[Алёша]

Один маленький уточняющий вопрос: а зачем самому менять масло на Сиде??? Это ведь не старые дедушкины Жигули...

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5459.msg149361.html#msg149361

Дедушкины жигули потому и старые (сумели дожить до настоящего времени в рабочем состоянии), что он делал всё сам ... 

[Speed King]

Всем сразу: я прекрасно понимаю, что если у автолюбителя руки растут из правильного места, то он хоть все ТО сделает сам, более того, кому то нравится больше возиться с машиной, чем ездить на ней... Но сохранится ли гарантия в этом случае?
Далее... Замена масла совпадает как раз с прохождением ТО. Что касается промежуточной замены, то целесообразно ли ее вообще делать? Тратить время и деньги? Производитель же расчитал уже все сроки замены, к чему самодеятельность? Или просто потому что интересно лишний раз покопаться в машинке?
И наконец третье: к вопросу "делай сам-прослужит дольше". Мой дед к примеру еще в 70-х годах прошлого века покупал Запорожец на всю жизнь, а многие ли из нас расчитывают проездить на Сиде более 5 лет? 5 лет при установленном производителем регламентном обслуживании он легко проездит, а куда дольше то?

[Dr. alex]

Но сохранится ли гарантия в этом случае?
Далее... Замена масла совпадает как раз с прохождением ТО. Что касается промежуточной замены, то целесообразно ли ее вообще делать? Тратить время и деньги? Производитель же расчитал уже все сроки замены, к чему самодеятельность? Или просто потому что интересно лишний раз покопаться в машинке?

Если штампик о ТО есть - сохраниться.

По поводу промежуточной замены масла вопрос уже перетирали 100 раз. Прочитай соответствующую ветку. Кратко: если вы стоите в пробке, то пробег не идет, а идут моточасы и масло теряет свои свойства. Поэтому тем же самым производителем, который "все рассчитал" оговаривается, ряд условий, которые обзываются "тяжелыми условиями эксплуатации" и рекомендуется замена масла с укороченным в 2 раза интервалом. Для России это 15 и 7.5 тыс км, соответственно.

А уже следовать рекомендациям или нет - это ваше личное дело.

[Speed King]

По поводу промежуточной замены масла вопрос уже перетирали 100 раз. Прочитай соответствующую ветку. Кратко: если вы стоите в пробке, то пробег не идет, а идут моточасы и масло теряет свои свойства. Поэтому тем же самым производителем, который "все рассчитал" оговаривается, ряд условий, которые обзываются "тяжелыми условиями эксплуатации" и рекомендуется замена масла с укороченным в 2 раза интервалом. Для России это 15 и 7.5 тыс км, соответственно.

А уже следовать рекомендациям или нет - это ваше личное дело.

А вы думаете, что производитель расчитывает сроки прохождения ТО "километр в километр", либо "минута в минуту"? Эти сроки лишь номинальные, существует значительный запас. Кстати, кто сказал что Москва это тяжелые условия? Тяжелые условия это песчаные карьеры или районы крайнего севера, где быстро забиваются фильтроэлементы, либо вследсвие сильных морозов наблюдается загустевание масла, что действительно ведет к повышенной нагрузке на детали двигателя, в частности ЦПГ и тех же фильтров... В этих случаях сокращение срока проведения ТО оправдано, а московские пробки - это нормальные условия эксплуатации. Иными словами, все это лишь ловкий маркетинговый ход.

[Asd76]

По поводу промежуточной замены масла вопрос уже перетирали 100 раз. Прочитай соответствующую ветку. Кратко: если вы стоите в пробке, то пробег не идет, а идут моточасы и масло теряет свои свойства. Поэтому тем же самым производителем, который "все рассчитал" оговаривается, ряд условий, которые обзываются "тяжелыми условиями эксплуатации" и рекомендуется замена масла с укороченным в 2 раза интервалом. Для России это 15 и 7.5 тыс км, соответственно.

А уже следовать рекомендациям или нет - это ваше личное дело.

А вы думаете, что производитель расчитывает сроки прохождения ТО "километр в километр", либо "минута в минуту"? Эти сроки лишь номинальные, существует значительный запас. Кстати, кто сказал что Москва это тяжелые условия? Тяжелые условия это песчаные карьеры или районы крайнего севера, где быстро забиваются фильтроэлементы, либо вследсвие сильных морозов наблюдается загустевание масла, что действительно ведет к повышенной нагрузке на детали двигателя, в частности ЦПГ и тех же фильтров... В этих случаях сокращение срока проведения ТО оправдано, а московские пробки - это нормальные условия эксплуатации. Иными словами, все это лишь ловкий маркетинговый ход.

Правильнее ставить вопрос даже не так ... гарантия при замене через 15000 есть? ЕСТЬ ... пробег в год средний 30 000 (допустим) на движку 150000 или 5 лет т.е. как раз ... какой смысл в перекрытии гарантии? вот если ездить 60 000 в год и планировать на 5 лет и более тогда да ... да и то если ДТ нормальное и масло не паленое ресурс как минимум в 1.5 раза перекрыт ... и вообще он куда больше зависит от стиля вождения пра вильного с движком обращения ... заводского брака наконец ...

[Dr. alex]

А вы думаете, что производитель расчитывает сроки прохождения ТО "километр в километр", либо "минута в минуту"? Эти сроки лишь номинальные, существует значительный запас. Кстати, кто сказал что Москва это тяжелые условия? Тяжелые условия это песчаные карьеры или районы крайнего севера, где быстро забиваются фильтроэлементы, либо вследсвие сильных морозов наблюдается загустевание масла, что действительно ведет к повышенной нагрузке на детали двигателя, в частности ЦПГ и тех же фильтров... В этих случаях сокращение срока проведения ТО оправдано, а московские пробки - это нормальные условия эксплуатации. Иными словами, все это лишь ловкий маркетинговый ход.

Уважаемый! Еще раз ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте мое соощение. Еще раз повторяю ВНИМАТЕЛЬНО. Пробки - никогда ни для какого авто с ДВС не были и не будут "нормальными условиями эксплуатации" (это электромобилю по барабану). Еще раз повторяю написанное мной в предыдущем посте - обсуждали 100 раз: в пробке двигатель работает, моточасы идут, масло стареет, а пробега нет. Это, к сожалению, факт инженерный, а не маркетинговый. А производить замену или нет - это каждый для себя решает САМ, исходя из своих внутренних потребностей.  И нечего это по 102-му разу обсуждать. Кстати, производитель, конечно, все рассчитывает. Но именно производитель и рекомендует (именно рекомендует, а не требует) в определенных, оговоренных условиях, укороченные интервалы по замене масла.

[Dimon74]

Основная причина укороченных интервалов замены масла- это наше диз.топливо точнее содержание серы в ДТ, до определеного момента масло способно нейтрализовать серу, но потом появляется серная кислота, поэтому все производители масел рекомендуют
укороченную замену масла при высоком содержании серы, даже если оно супер крутое. Пример; на буржуйском топливе замена масла на автомобиле SCANIA рекомендована после  80тыс. км. пробега на нашем топливе не более 40 тыс.км.Каждый решает для себя сам менять или не менять.

[Asd76]

Основная причина укороченных интервалов замены масла- это наше диз.топливо точнее содержание серы в ДТ, до определеного момента масло способно нейтрализовать серу, но потом появляется серная кислота, поэтому все производители масел рекомендуют
укороченную замену масла при высоком содержании серы, даже если оно супер крутое. Пример; на буржуйском топливе замена масла на автомобиле SCANIA рекомендована после  80тыс. км. пробега на нашем топливе не более 40 тыс.км.Каждый решает для себя сам менять или не менять.

Именно так ...

[D-Leshka]

Я смотрю, многие здесь слесаря с руками. Наш с Вами автомобиль, это не дедушкины Жигули. Здесь еще мозги нужны. Никто что-то не сказал что маслянный фильтр в Наших дизелях вращается в опрееленном направлении. Не так все просто, как некоторые говорят здесь. Как говорится " Не суй свой нос туда, куда собака свой ххх не сувала!

[Alex007]

Я смотрю, многие здесь слесаря с руками. Наш с Вами автомобиль, это не дедушкины Жигули. Здесь еще мозги нужны. Никто что-то не сказал что маслянный фильтр в Наших дизелях вращается в опрееленном направлении. Не так все просто, как некоторые говорят здесь. Как говорится " Не суй свой нос туда, куда собака свой ххх не сувала!

Интерестно, в каком это направлении он вращается?! И вращается ли он вообще?!

[igoyok]

   Он вращается?!

[Asd76]

И с костра он сказал ... а все-таки она крутится