Печать

[e-clipse]

Я так понял желтый график это показания лямбды а синий это образец, вот должно быть как синий график и на холостых и на оборотах
Как то плохо работает первая лямбда

Тогда я вообще ничего не понимаю...эти скриншоты с автомобиля Ниссан в идеале по всем частям.
Чуть позже скину скриншоты с "заболевшего" авто

[e-clipse]

Помню,что по вольтам на сиде был перебор на первой банке...скоро сфотаю рез-ты.просто здесь на ниссане и все бьется идеально..я газую до 3 тысяч.идут изменения и за 0.9 не заходит и ниже 0 не опускается.

[e-clipse]

Я так понял желтый график это показания лямбды а синий это образец, вот должно быть как синий график и на холостых и на оборотах
Как то плохо работает первая лямбда

Снял данные с сида и вторая банка не реагирует при нажатии на педаль газа...крутил до 3-4 оборотов и по первой банке и по второй.фото в последовательности

[e-clipse]

А вот на что ругается,если в развернутом виде

[Дима]

Получается что у вас не работает 2 лямбда, сам датчик и подогрев в нем, разьем то соединен на лямбде? Как будто полный обрыв, так же ругается на пропуски зажигания по 1 цилиндру, но это возможно в прошлом

[e-clipse]

Получается что у вас не работает 2 лямбда, сам датчик и подогрев в нем, разьем то соединен на лямбде? Как будто полный обрыв, так же ругается на пропуски зажигания по 1 цилиндру, но это возможно в прошлом

а вторая лямбда это та,что нижняя?т.е может вообще всё просто,что там пропал контакт и всё...прогнила проводка например,так?

[Дима]

а вторая лямбда это та,что нижняя?т.е может вообще всё просто,что там пропал контакт и всё...прогнила проводка например,так?

Вторая это нижний датчик, который после катализатора. Просто по вашим ошибкам у него и подогрев и сам датчик не работают как будто разьем отключили, может конечно и помер он так но странно

[e-clipse]

Вторая это нижний датчик, который после катализатора. Просто по вашим ошибкам у него и подогрев и сам датчик не работают как будто разьем отключили, может конечно и помер он так но странно

Похоже что я рано радовался,т.к забыл прогреть авто до 80 градусов минимум,т.к датчик начинает работать в таком температурном режиме.в итоге получились такие данные на холостых и около 3-4 т.оборотов,но стоя на месте.ошибки нет,видимо появится,когда буду именно в движении.

[Дима]

Яно это по первому датчику, а ошибки были по 2 датчику
1 датчик может плохо работать из за богатой смеси, хотя он должен давать клманду мозгам что много топлива и блок управления уменьшить должен подачу топлива

[e-clipse]

Яно это по первому датчику, а ошибки были по 2 датчику
1 датчик может плохо работать из за богатой смеси, хотя он должен давать клманду мозгам что много топлива и блок управления уменьшить должен подачу топлива

Ну по факту,когда я прогрел авто до 80 градусов ошибок не было.из серии пропуска зажигания и отсутствия контакта.
Так в итоге,получается что 1й датчик дает неправильные данные и из за этого все происходит?
Надеюсь,что диагностика в кореане будет качественной и они определят реальную причину,но конечно же хотелось бы самому понять,откуда ноги растут

[Дима]

Посмотрите на холодную ошибки по подогреву второго датчика, ну и первый работает не правильно

[e-clipse]

Посмотрите на холодную ошибки по подогреву второго датчика, ну и первый работает не правильно

В общем сервис в помощь)))

[e-clipse]

Посмотрите на холодную ошибки по подогреву второго датчика, ну и первый работает не правильно

был в кореане..сказали,что физически нехватает воздуха.все датчики в порядке.сказали чистить дроссель,на 90% уверены,что в этом дело...открыли заслонку,провели пальцем..там всё черное пипец..сажа лютая.

[Дима]

был в кореане..сказали,что физически нехватает воздуха.все датчики в порядке.сказали чистить дроссель,на 90% уверены,что в этом дело...открыли заслонку,провели пальцем..там всё черное пипец..сажа лютая.

Почистить дросель для профилактики конечно можно, но из за дросселя не может быть этой ошибки, как они определили что воздуху мала? А не бензина много, может с таким же успехом мап сенсор быть закопченый и давать неверные показания
Фильтр воздушный и патрубки воздушные от фильтра до дросселя чистые, без посторонних предметов?

[e-clipse]

Почистить дросель для профилактики конечно можно, но из за дросселя не может быть этой ошибки, как они определили что воздуху мала? А не бензина много, может с таким же успехом мап сенсор быть закопченый и давать неверные показания
Фильтр воздушный и патрубки воздушные от фильтра до дросселя чистые, без посторонних предметов?

зажали шланг какой то в районе двигателя сзади и машина тут же глохла...шланг адсорбера кажись.говорят,что на холостом ходу машина не должна глохнуть в этом случае,а получается что ей физически нехватает воздуха