Печать

[Владимир ХМАО]

Всем привет! я новичок  на форуме ,форум читал но машинку не вылечил .ceed 1.6 дизель 2008 г мех. пробег 85.000 все начиналось с того что машина работала в идеале вечером за глушил а утром завел и на работу по пути заметил что машина не развивает мощность более 3000 оборотов ,загорелся чек за глох ,завожу едет глохнет ,кое как доехал ,газую черное пятно на земле ужасно пахнет соляркой из выхлопной , мотор работает только на холостых оборотах газу даешь и глохнет на 1.500 2.000 оборотах .На холостых обор штатный комп показывает расход топлива от 20 литров до 60 и растет но при движении нормализуется . Сделали диагностику ошибка низкое давление в топливной рампе . Думали стравливает через регулятор давления ,но кручу без заводки топливо не идет завожу идет но с пузырями.форсунки не проверял и ТНВД тоже . Бак чистый и сеточки тоже . Трубо провод целый оприсовывали .Ребята ПОМОГИТЕ

[Stormbringer]

а почему не заменили датчик давления топлива, он дорогой?
если он даёт сигнал, что давление низкое, что компенсируется повышенной скважностью импульсов на форсунки, а при этом мотор заливает топливом. я бы его первого заподозрил - имхо
вообще, надо диагностику делать. есть нормативы по параметрам. отклонения тех или иных помогают диагносту сделать вывод. нет такой возможности?
где видели воздушные пузыри в топливе?

[Владимир ХМАО]

Там три датчика стоит ,1 дозатор на ТНВД , 2 на рампе слева регулятор давления , 3 справа на рампе датчик давления . Какой из них менять ?Проверить параметры нет возможности .Воздух видел с обратки  с рампы ,соляра с пузырями шла

[Stormbringer]

от которого провода идут, который ошибку даёт "низкое давление в топливной рампе".  по идее, 3й вариант.

[Владимир ХМАО]

Забыл ещё добавить за день до поломки у меня кончилось топливо не доехал до заправки , это случайно не как не могло повлиять ? 

[Stormbringer]

могло, это важная инфа.  ничего пока не ремонтируйте, не меняйте.
залейте побольше хорошей чистой солярки (серы менее 10 мг на 1 кг) и дайте помолотить на ХХ минут 10, потом пробуйте ехать. как пойдёт уверенней, дайте машине подышать (прокатитесь с ветерком) км 20 - 40. должно всё устаканиться. нельзя CRDI без топлива оставлять, он сильно "обижается".
попробуйте.
перед поездкой снимите клемму акб на 5 минут

[Владимир ХМАО]

10мг то есть  на 1 литр топлива ?а сера не чё там не раз ест ?и как она поможет  в чем подвох

[Stormbringer]

10мг то есть  на 1 литр топлива ?а сера не чё там не раз ест ?и как она поможет  в чем подвох

разъест и загрязнит. но, никуда от неё не деться. 
колличество серы - косвенный показатель качества топлива, и один из основных при определении экологического допуска. чем меньше серы, тем чище мотор будет. сера в дизельном топливе есть и будет. чем меньше её там, тем лучше для современных двигателей - примерно так, если по-простому

залейте побольше хорошей чистой солярки (серы менее 10 мг на 1 кг)

это наилучший стандарт, который существует в РФ.   


если Вы не поняли, не предлагается добавлять серу в топливо, предлагается использовать топливо К-5 (евро-5)

[Владимир ХМАО]

Разъест и за грязнит , значит на  форсункаХ  распылители за бьет ?

[Владимир ХМАО]

Там ведь микроны ....

[Stormbringer]

а что предлагаешь, на спирте ездить? не получится.  в топливе сера есть и будет. используй то, в котором меньше.
через форсунки сера пройдёт, не переживай. егр сажа залепит, нейтрализатор погибнет, а форсунки выдержат серу, если других гадостей не будет.

колличество серы - косвенный показатель качества топлива

[Владимир ХМАО]

Ок  попробую , а какую серу  залить или она вся одинаковая

[Air]

Ок  попробую , а какую серу  залить или она вся одинаковая

улыбнуло ,  тебе предлагают просто залить в бак нормальное дизтопливо - вид III

........
топливо дизельное Евро сорт С вид I (II, III)?
Слово «сорт» означает предельную температуру фильтруемости топлива, т.е. показывает его морозостойкость. Для сорта  С эта температура до -5°С, что соответствует летнему дизельному топливу.
Слово «вид» показывает содержание серы в топливе.
 

• Вид I – серы 350 мг/кг, ДТ Евро-3.
• Вид II – серы 50 мг/кг, ДТ Евро-4.
• Вид III – серы 10 мг/кг, ДТ Евро-5.

[Владимир ХМАО]

Понял  :)но к сожалению у нас нет Евро 5  максимум 3 , как быть ?И взять ее по близости негде 

[Stormbringer]

к сожалению, двигатель дизельного Сида не расчитан на использование топлива "евро-3". только на свой страх и риск ....