Печать

[Manager]

Народ есть вопрос!

Первый раз езжу на АКПП! Когда еду в режиме D, а потом останавливаюсь (* ну дапустимс на светофоре)  отчетливо слышен какой-то скрежет  ( примерно где коробка стоит) !

Скажите что это или у кого какие мнения!

[Shum]

Мнение одно - это тормоза.
 При остановке удерживаешь колеса тормозами, но при этом курутящий момент к колесам передается постоянно( ведь 1-я передача включена все время, и ГТ трудится)  . Во время  отпускания тормоза наступает момент, когда колодки еще не успели отойти от диска, а двигатель уже начинает колеса проворачивать, вот и скрежет... При остановке, аналогично, нужно не только "затормозить" вес автомобиля, но и "усмерить"  двигатель.....

[sapienti sat]

   У меня тоже скрежещет, но я не парюсь, т. к. где-то здесь же на форуме читал, что это нормально для авто с АКПП.
   P.S.: коллега лачеттовод недавно прокатился со мной и сказал:" Что ж тормоза-то так скрежещут?...т.е. со стороны всё же воспринимается как не айс

[ПАН]

   У меня тоже скрежещет, но я не парюсь, т. к. где-то здесь же на форуме читал, что это нормально для авто с АКПП.
   P.S.: коллега лачеттовод недавно прокатился со мной и сказал:" Что ж тормоза-то так скрежещут?...т.е. со стороны всё же воспринимается как не айс

так и движок у сида-помощней, рвет!!! поэтому и скрежет....

[KIFF]

Мнение одно - это тормоза.
 При остановке удерживаешь колеса тормозами, но при этом курутящий момент к колесам передается постоянно( ведь 1-я передача включена все время, и ГТД трудится)  . Во время  отпускания тормоза наступает момент, когда колодки еще не успели отойти от диска, а двигатель уже начинает колеса проворачивать, вот и скрежет... При остановке, аналогично, нужно не только "затормозить" вес автомобиля, но и "усмерить"  двигатель.....

+1

[Makus]

Перед остновкой включаю N и все нормульно, нкокого скрипу. Или просто посильнее на тормоза жать.

[PANDA]

Перед остновкой включаю N и все нормульно, нкокого скрипу. Или просто посильнее на тормоза жать.

часто в нейтраль переходить не стоит, не рекомендуется

[GSonik]

PANDA, это почему это не стоит переходить в нейтраль часто? поясните

[Shum]

Ну это примерно как телевизор выключать с началом рекламы, через 3 минуты снова включать.....пошел в туалет -выкл., вернулся-вкл., отправился чаю налить-выкл., вернулся-вкл.,....
  Вроде электричество экономишь...... Но любой технарь подтвердит(я не технарь), вкл. и выкл. самые тяжелые режимы для любой техники (скачок напряжения, цикл нагрев-охлаждение и т.п.). И техника ломается именно при вкл. или выкл.(если не ошибаюсь)
  На "Д" у тебя 1-я передача включилась один раз, и всё, больше она не отключается.(это и есть штатный режим)
     Но конечно, машину жалеть не нужно, хочется ставить на нейтраль, ставь на здоровье, ничего её не будет.

[PANDA]

PANDA, это почему это не стоит переходить в нейтраль часто? поясните

По моему это есть в вопросах по эксплуатации, видел ещё на одном сайте, если ссылку найду обязательно скину.

[Toshka]

звук этот - норма. переключаю на нейтралку только в жестокой пробке, когда нога устает... коробка расчитано на то, что при выезде включешь Д и по приезду Р. про нейтралку написано, что при длительной остановке без движения для того, чтобы масло не перегрелось коробочное

[Popoffus]

Выключать на N, когда стоишь мене 10 мин без движения не нужно! Перестает масло циркулировать и начинается перегрев.
А про скрип - это тормоза +1, мое мнение колодки ставят дрянь, на моем тоже сильно скрипят, даже на прогретых, на других авто с автоматом такого не встречал, только на холодных или мокрых колодках.

[dnk]

Выключать на N, когда стоишь мене 10 мин без движения не нужно! Перестает масло циркулировать и начинается перегрев.
А про скрип - это тормоза +1, мое мнение колодки ставят дрянь, на моем тоже сильно скрипят, даже на прогретых, на других авто с автоматом такого не встречал, только на холодных или мокрых колодках.

Хороший вопрос 
Как-то на тестдрайве (уже не помню какой машины) манагер особо акцентировал внимание, что нужно переключать с D на N, если стоянка предвидится более 30 секунд. Он это объяснил тем, что так коробка прослужит дольше. Верить или нет - я не знаю.
Камасутра по Сиду об этом умалчивает...

[Noy]

Ну это примерно как телевизор выключать с началом рекламы, через 3 минуты снова включать.....пошел в туалет -выкл., вернулся-вкл., отправился чаю налить-выкл., вернулся-вкл.,....
  Вроде электричество экономишь...... Но любой технарь подтвердит(я не технарь), вкл. и выкл. самые тяжелые режимы для любой техники (скачок напряжения, цикл нагрев-охлаждение и т.п.). И техника ломается именно при вкл. или выкл.(если не ошибаюсь)
  На "Д" у тебя 1-я передача включилась один раз, и всё, больше она не отключается.(это и есть штатный режим)
     Но конечно, машину жалеть не нужно, хочется ставить на нейтраль, ставь на здоровье, ничего её не будет.

Всё верно, но как тогда быть с МКПП, там всё время переключается и выключается

[Popoffus]

Выключать на N, когда стоишь мене 10 мин без движения не нужно! Перестает масло циркулировать и начинается перегрев.
А про скрип - это тормоза +1, мое мнение колодки ставят дрянь, на моем тоже сильно скрипят, даже на прогретых, на других авто с автоматом такого не встречал, только на холодных или мокрых колодках.

Хороший вопрос 
Как-то на тестдрайве (уже не помню какой машины) манагер особо акцентировал внимание, что нужно переключать с D на N, если стоянка предвидится более 30 секунд. Он это объяснил тем, что так коробка прослужит дольше. Верить или нет - я не знаю.
Камасутра по Сиду об этом умалчивает...

Нет не верно! Если только более 7-10 мин.