Печать

[Yourij]

Вот здесь почитайте, с сидом одинаково и по контактам разьема акпп
Схема от сида, контакты на блоке 57 и 80, думаю хватит прозвонить шлейф и прозванивать возможно желательно на горячую т к на холодную может быть нормально все

С дорестайловым Сидом одинаково только по разъёму CGG04 (это тот,  который втыкается в разъём верхнего шлейфа, закреплённого на корпусе коробки), а вот дальше провода датчика температуры (и не только) у Соляриса идут на другой разъём блока. Важный момент, но на него сейчас отвлекаться не стоит. Сейчас я жду вопроса от топикстартера наподобие "а который из двух разъёмов на ЭБУ нужный?" и, например,  "а как они снимаются?".

думаю хватит прозвонить шлейф

А я не стал бы пренебрегать прозвонкой цепи от коробки до ЭБУ. К тому же, это просто даже удобнее.

[Yourij]

Просто если у него проблема с акпп начинается на горячую, а прозванивать будет на холодной акпп, то неисправность не найдет

Да чего тут думать!? Как по мне, так всё уже понятно и без прозвонки - поддон надо скидывать, гидроблок снимать, шлейф реставрировать (или менять на новый), собирать всё обратно аккуратненько и идти дальше продолжать радоваться жизни.

[андрей 161]

спасибо большое за помощь и отзывчивость. но электроника для мня дремучий лес,по шаговой инструкции не расскажите. я так понимаю что надо снять жгут с мозгов акпп и там прозванивать, или надо снимать поддон и прозванивать сам шлейф в акпп.

[Дима]

спасибо большое за помощь и отзывчивость. но электроника для мня дремучий лес,по шаговой инструкции не расскажите. я так понимаю что надо снять жгут с мозгов акпп и там прозванивать, или надо снимать поддон и прозванивать сам шлейф в акпп.

Зазьединяете разьем на акпп, находится примерно между радиатором и акб внизу на коробке, желательно снять воздухоприемник который подсоединяется к воздушному фильтру двс, разьем отсоединяется путем нажатия вниз серого стопора на фишке разьема, акуратнее не сломайте  по картинке на ссылке, тестором который установлен на режим измерения сопротивления, измеряете сопротивление между контактами, оно должно соответствовать сопротивлению приведеному в мануале который по ссылке ранее приведен по солярису, только сопротивление зависит от температуры акпп
Можно прозвонить с разьема блока управления, разьединяете разьем большой от блока управления, что бы его отсоединить надо вытащить фиксатор и одновременно поднять защелку и найдя контакты 57 и 80 прозвонить между ними, да отключите клему акб минусовую, между контактами должно сопротивление соответствовать таблицеg
Лучше доверьтесь специалисту

[андрей 161]

спасибо большое за понимание и науку. будем звонить

[Yourij]

и найдя контакты 57 и 80 прозвонить между ними

андрей 161, забабахайте фотоотчёт, как Вы будете находить контакты 57 и 80. А лучше - видеоинструкцию. 

Если понадобится, скину Вам распиновку разъёма.

[Дима]

Давайте скину разьем, но если посмотреть на сам разьем там есть цифры распиновки в начале и конце ряда

[Yourij]

но если посмотреть на сам разьем там есть цифры распиновки в начале и конце ряда

Это если знать об этом, то можно и посмотреть. А в гаражных условиях, с плохим освещением и прочими неудобствами, можно ничего и не разглядеть. 

[Yourij]

Если серьёзно, то я это к тому все, что если грамотно (полноценно) пожагово описывать всю процедуру, то сил может не хватить даже у меня. ))

[MishGun34]

дайте ссылочку на сетку Сида. а то пришлось ориентироваться на регламент Соляриса 1,6 АТ

Речь об этом?

[андрей 161]

а такой приём решения данной проблемы. отключить данный датчик и поставить тепловой резистор с наружи коробки

[Дима]

а такой приём решения данной проблемы. отключить данный датчик и поставить тепловой резистор с наружи коробки

Это не совсем верный способ решения т к температура будет не коректная, но как бюджетный вариант можно попробовать, а что шлейф снять пропаять сложно?

[андрей 161]

а пропаивать надо на фишке или на самом датчики. а то писали дублировать надо. а ёщё думаю поставить другой датчик чтоб он с наружи был чтоб удобно было к нему подлазить. думал в поддоне врезаться или куда ещё приглядеть. к стати аналога нет ему?

[Дима]

а пропаивать надо на фишке или на самом датчики. а то писали дублировать надо. а ёщё думаю поставить другой датчик чтоб он с наружи был чтоб удобно было к нему подлазить. думал в поддоне врезаться или куда ещё приглядеть. к стати аналога нет ему?

Лучше дублировать проводами т к пропаивать может не на долго хватить, делать это надо сняв шлейф, другой датчик снаружи вешать это не правильно т к он мерее температуру масла в акпп, как пропаивать дублировать писалось неоднократно в этой теме http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42582.0.html