Печать

[Belov]

сливай масло, сам убедишься, остается вопрос коренной или шатунный

[Alex007]

сливай масло, сам убедишься, остается вопрос коренной или шатунный

Шатунный)))

[kolyu4kin]

Коренной не стучит. Если в масле стружка,то снимать мотор для снятия коленвала

[Alex007]

Щас ради интереса глянул вкладыши шатунные по каталогу, так там желтые, черные и т.д. и это все по вин номеру, как узнать какие у меня, на них будет написано?

[Alex007]

Коренной не стучит. Если в масле стружка,то снимать мотор для снятия коленвала

Говоришь коренной не стучит и тут же говоришь снимать коленвал?! Где логика?
p.s.
Или это типа раз стружка, значит и шейку коленвала подтерло?

[Belov]

В книге есть метки на коленвале
Для начала снимай поддон,определись какой шатун
Вскрой крышку и осмотри шейку к/в, на ней не должно быть задиров, следов побежалости (синего цвета)
Стружка это остатки вкладыша, верхний слой

[Stormbringer]

Говоришь коренной не стучит и тут же говоришь снимать коленвал?! Где логика?
p.s.
Или это типа раз стружка, значит и шейку коленвала подтерло?

Да, коленвал не мог пошинковать вкладыш и сам при этом остаться "пушистым". Точнее будет сказать, мне такие случаи неизвестны. 
Я бы не вынимал мотор пока, разбирал бы на месте, если нет специального верстака для работы с двигателем, так удобнее (при отсутствии ямы или подъёмника, другой вопрос). Достать то, что останется, с ГБЦ или без неё, успеется.
Снимай поддон, давай фото и своё описание по состоянию шеек, будем ремонтировать 

[Belov]

Да, коленвал не мог пошинковать вкладыш и сам при этом остаться "пушистым". Точнее будет сказать, мне такие случаи неизвестны.  
Я бы не вынимал мотор пока, разбирал бы на месте, если нет специального верстака для работы с двигателем, так удобнее (при отсутствии ямы или подъёмника, другой вопрос). Достать то, что останется, с ГБЦ или без неё, успеется.
Снимай поддон, давай фото и своё описание по состоянию шеек, будем ремонтировать 

У меня так случилось, я описывал на форуме, но мне "повезло"

[Alex007]

Да, коленвал не мог пошинковать вкладыш и сам при этом остаться "пушистым". Точнее будет сказать, мне такие случаи неизвестны. 
Я бы не вынимал мотор пока, разбирал бы на месте, если нет специального верстака для работы с двигателем, так удобнее (при отсутствии ямы или подъёмника, другой вопрос). Достать то, что останется, с ГБЦ или без неё, успеется.
Снимай поддон, давай фото и своё описание по состоянию шеек, будем ремонтировать 

Да если это коленвал, то мне проще и разумнее снять двигатель, как вспомнишь только про турбину, уже руки опускаются, а тут выдернул и верти че хочешь!

[Alex007]

В книге есть метки на коленвале
Для начала снимай поддон,определись какой шатун
Вскрой крышку и осмотри шейку к/в, на ней не должно быть задиров, следов побежалости (синего цвета)
Стружка это остатки вкладыша, верхний слой

По меткам вкладыши определяются?

[Belov]

В страничке что я скинул для образца, есть предупреждение,что нельзя чистить абразивами, почитай
Метки описаны там же(стр 4)

[Stormbringer]

В страничке что я скинул для образца, есть предупреждение,что нельзя чистить абразивами, почитай

Про абразивы и вкладыши всегда так пишут. Но! Мне на "восьмёрке" одну коренную шейку не доточили до нужного размера, зажимало коленвал так, что еле проворачивался. Ну .... лень стало отвозить снова на завод и т.п. ... подтёр вкладыш пастой для притирки клапанов  Надо сказать, проблем не возникло в последующем.

[kolyu4kin]

Говоришь коренной не стучит и тут же говоришь снимать коленвал?! Где логика?
p.s.
Или это типа раз стружка, значит и шейку коленвала подтерло?

Не знаю где логика .... )))))) в твоих вопросах
если в масле стружка,то эта стружка ВЕЗДЕ! Снимать все и мыть продувать и тд. Вкладыши менять все,по результатам съема ты это прекрасно увидишь. Задиры будут везде,на всех подшипниках скольжения,в гбц в том числе. коренные не стучат (вернее когда им очень большой пздц,то при прокрутке стартером слышно стук перекладывания и при прогреве давление горит) но колено то как то надо ремонтировать,не? Ты же не можешь снять шатунную шейку и отдельно ее заменить ))) коленвал литой. И по этому его надо снять

[Alex007]

Не знаю где логика .... )))))) в твоих вопросах
если в масле стружка,то эта стружка ВЕЗДЕ! Снимать все и мыть продувать и тд. Вкладыши менять все,по результатам съема ты это прекрасно увидишь. Задиры будут везде,на всех подшипниках скольжения,в гбц в том числе. коренные не стучат (вернее когда им очень большой пздц,то при прокрутке стартером слышно стук перекладывания и при прогреве давление горит) но колено то как то надо ремонтировать,не? Ты же не можешь снять шатунную шейку и отдельно ее заменить ))) коленвал литой. И по этому его надо снять

Да ладно, а я думал он на 4 части разбирается)))  Ты прям как рыба, память 3 секунды)))  Специально для рыб, есть надежда(чудо),  что коленвал цел)))  Без обид, это я так, обстановку разрядить…

[kolyu4kin]

Да ладно, а я думал он на 4 части разбирается)))  Ты прям как рыба, память 3 секунды)))  Специально для рыб, есть надежда(чудо),  что коленвал цел)))  Без обид, это я так, обстановку разрядить…

Угу,ты еще Акопяна в помошники позови,он поможет тебе разрядить обстановку ))) как он там говорит - прежде чем что то сделать или что бы что то получилось,надо дунуть ))))
Уже давно поддон снял бы,один фиг всех советов не соберешь. Вопросов у тебя судя по всему будет еще уйма