Тема: Загорелись лампы ABS, EPB, ESP (Прочитано 7796 раз)

« **Ответ #15 :** Март 29, 2015, 12:45:00 pm »

проверили через сканматик, что за ошибка....обрыв/короткое замыкание заднего левого датчика ABS. Снял колесо, открутил датчик, посмотрел кабель, все в порядке...нигде ничего нет...

Где сам датчик подключается? в салоне или под подкрылком?

« **Ответ #16 :** Март 29, 2015, 14:37:13 pm »

« **Ответ #17 :** Март 29, 2015, 17:55:16 pm »

Витёк ты уже здесь

Шас полазил на драйве нашёл какой то аналог датчика 599101H300FF
Который стоит в разы дешевле (хотя не совсем понимаю откуда цена такая бешеная ибо там катушка с сердечником

« **Ответ #18 :** Март 29, 2015, 18:00:30 pm »

Хотя этот датчик похоже на прошлый сид

« **Ответ #19 :** Март 30, 2015, 17:28:00 pm »

Нет конечно сразу менять не будем, мы пока просто интересуемся чё стоит и какой нужен

« **Ответ #20 :** Март 30, 2015, 23:09:41 pm »

Провод перетирается об кромку детали кузова не далее 10 см от разъема датчика частоты вращения колеса. Используются сначала паяльник, потом термоусадочная трубка, зажигалка, защитная клейкая лента и поверх всего этого устанавливается металлическая трубка, и еще раз оборачивается изолентой.

« **Ответ #21 :** Март 31, 2015, 01:01:30 am »

Цитата: DoydaBagud от Март 30, 2015, 23:09:41 pm

Провод перетирается ...

А что там за провод, как ВЧ-кабель - жила в экране, или просто две жилы?

« **Ответ #22 :** Март 31, 2015, 15:05:24 pm »

Цитата: Stormbringer от Март 31, 2015, 01:01:30 am

А что там за провод, как ВЧ-кабель - жила в экране, или просто две жилы?

Два одножильных провода черного и желтого цвета, идущие внутри черной гофрированной поливинилхлоридной трубки.

« **Ответ #23 :** Апрель 02, 2015, 11:52:24 am »

За схемку спасибо
У меня обрыв провода причём без повреждения изоляции (подозреваю это из за лифта подвески)

« **Ответ #24 :** Апрель 04, 2015, 20:53:36 pm »

В связи с горем друзей, времени нет искать причину... завтра буду в гараже, буду искать в ем проблема.

Уважаемый ceed250ed...можно ли снять разъем с АБС и прозвонить датчик с него?

Цитата: ceed250ed от Март 29, 2015, 18:42:49 pm

6.jpg (172.67 КБ, 1280x1024 - просмотрено 3 раз.)

вообще какое должно быть сопротивление на контактах разъема датчика?

« **Ответ #25 :** Апрель 04, 2015, 20:55:08 pm »

Да, Жень, уже и тут))

Спасибо за схемы ceed250ed

« **Ответ #26 :** Апрель 04, 2015, 21:18:21 pm »

« **Ответ #27 :** Апрель 04, 2015, 23:17:54 pm »

просто согласно ошибки...обрыв или короткое замыкание...если обрыв, то ничего не покажет, если короткое замыкание то сопротивление будет стремится к нулю

мне кажется в режиме диодной прозвонки надо попробовать...

согласно твоих схем...в моем случае необходимо замерять 20 и 33 контакт разъема абс
сигнальный и питание датчика заднего левого

« **Ответ #28 :** Апрель 05, 2015, 19:05:53 pm »

Нет там Витёк ни какого питания датчик индукционный.
С него приходит сигнал в виде синусоиды

« **Ответ #29 :** Апрель 05, 2015, 20:10:07 pm »

Цитата: viktorius33 от Апрель 04, 2015, 23:17:54 pm

мне кажется в режиме диодной прозвонки надо попробовать...

Проверка диодов датчика частоты вращения колеса

1. Переключите мультиметр на проверка диодов

2. Отсоедините датчик частоты вращения колеса. Подключите мультиметр к разъему датчика частоты вращения колеса и измерьте перепад напряжения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Черный провод соответствует минусу (–)
Коричневый провод соответствует плюс (+)
Проверьте разъем на наличие загрязнений.

3. Измерьте перепад напряжения с помощью проверки диодов.
ПРИМЕЧАНИЕ
В нормальных условиях перепад напряжения должен быть в пределах 1,4~1,5 В (1400 ~ 1500 мВ). Если измеренный перепад напряжения равен 0 В или слышен сигнал, возможно, повреждены проводка или датчик частоты вращения колеса.

4. Измерьте перепад напряжения в обратном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ
В обратном порядке перепад напряжения должен быть около 0,6 В (600 В). Измерьте выходное напряжение между клеммой датчика частоты вращения колеса и «массой» согласно Руководству по ремонту и обслуживанию.