Печать

[GSonik]

Я по началу тоже на паркинг только ставил, потом сосед по гаражу(работает в сервис центре) сказал если так делать, автомат долго жить не будет, поэтому с начало ручник, потом паркинг.
Офтоп: У меня по началу проблемой было, привык на ручке на скорости оставлять, оставлю, прихожу поворачиваю ключь а она молчит, во у меня испуг был , думал чего сломалось, бегло глазами по приборам и всему что есть из органов управления, а стоит драйв)))

[deeC]

Я по началу тоже на паркинг только ставил, потом сосед по гаражу(работает в сервис центре) сказал если так делать, автомат долго жить не будет, поэтому с начало ручник, потом паркинг.
Офтоп: У меня по началу проблемой было, привык на ручке на скорости оставлять, оставлю, прихожу поворачиваю ключь а она молчит, во у меня испуг был , думал чего сломалось, бегло глазами по приборам и всему что есть из органов управления, а стоит драйв)))

не обязательно сначала ставить на ручник, ты паркинг ставишь все равно на тормозе (а потом и ручничек), впрочем какая разница - кому как удобно ...

[GSonik]

Да я и не претендую на то что это именно так и надо делать, я так понимаю он посоветовал так делать из-за того, чтобы нагрузку с коробки снять, как многие заметили, до момента блокировки колес на P, машина может немного сдвинуться с места. А так действительно кому как удобно, я иногда и в обратном порядке это делаю

[Дима]

на ровной поверхности или небольшом уклоне не обязательно на ручник ставить, АКПП не накроеться, на большом уклоне лучше вместе с паркингом воспользоваться и ручником, коробка выдержит а вот с паркинга снимать будет проблематично (туго рычаг переключаться будет т.к. под нагрузкой).

[Noy]

Защелка в коробке , которая включается при Паркинге имеет трапециедальную форму специально для случаев стоянки под нагрузкой, чтобы при снятии паркинга облегчить нагрузку этого снятия.

[Disk]

Может кому поможет немного лучше понять принцип работы фиксатора...

Блокировка трансмиссии предотвращает непреднамеренное перемещение автомобиля на стоянке. Её привод состоит из связанного с рычагом селектора выбора передач троса, переключающего валика и рычага с конусом (Cam).
Стопорный венец механизма блокировки является частью ведомой шестерни промежуточного вала коробки передач. Одновременно эта шестерня выполняет функции задающего диска датчика частоты вращения на выходе коробки передач.
Вводимая в зацепление со стопорным венцом собачка (Parking sprag) обеспечивает блокирование трансмиссии автомобиля. Однако, при вывешенном одном из ведущих колёс действие дифференциала сохраняется. Поэтому не следует рассчитывать, что автомобиль с вывешенным колесом (например, для его замены) не может самопроизвольно сдвинуться с места. В данном случае его следует надёжно удерживать, затянув стояночный тормоз.
Если автомобиль стоит на уклоне, перед переводом рычага селектора в позицию "P" следует
затянуть стояночный тормоз. При этом исключается заклинивание собачки в зацеплении со стопорным венцом. Перед тем, как начать движение, необходимо сначала перевести рычаг селектора из положения "P", а затем отпустить стояночный тормоз.
А вообще, механизмы блокировки на всех АКПП практически идентичны и имеют лишь незначительные отличия.

[Александр Дмитровский]

Может кому поможет немного лучше понять принцип работы фиксатора:

спасибо......, но еще бы понимать))))

[Disk]

спасибо......, но еще бы понимать))))

Хорошо, я просто сегодня уже утомился. В ближайшее время допишу пояснение к картинке.


Вот, ещё - для примера - аудюшный механизм блокировки:

[Planovoy]

спасибо......, но еще бы понимать))))

Ща всё поймёте...

[Стрелок]

Клубни, возможно поднимаю давно забытую тему и никому не нужную, но думаю все еще актуальную для новоприбывших, тем более что данный топик отметили в "Лучшее", а АКПП для России - все еще в новинку.... по сему, не хотелось бы ворошить старое, но хочется все же расставить все точки над i

Незнаю как сейчас, но раньше рекомендовалось сначал поставить на ручник, а уже потом на паркинг, дабы коробка дольше жила и не каталась на паркинге...

У сида это даже в мануале черным по белому написано.

Я по началу тоже на паркинг только ставил, потом сосед по гаражу(работает в сервис центре) сказал если так делать, автомат долго жить не будет, поэтому с начало ручник, потом паркинг.

клубни, читаем мануал на стр. 4-14:

ОСТОРОЖНО
- Автоматическая коробка
передач
Перед тем, как покинуть
сиденье водителя, обязательно
убедитесь в том, что рычаг
селектора переведен в
положение P (ПАРКОВКА);
полностью затяните стояночный
тормоз и выключите двигатель.
При невыполнении этих мер
предосторожности в предписанном
порядке автомобиль
может неожиданно начать
непреднамеренное движение.

далее стр. 4-15:

Перед тем, как покинуть
сиденье водителя, обязательно
убедитесь в том, что рычаг
селектора коробки передач
находится в положении P
(ПАРКОВКА). Полностью
затяните стояночный тормоз,
заглушите двигатель и
возьмите ключ зажигания с
собой.

плюс, проделываем все манипуляции, когда выжимаем педаль тормоза, о чем нам пишут в мануале на стр. 4-17:

Всегда нажмите до упора
педаль тормоза до и во время
перемещения рычага
переключения передач из
положения Р (Парковка) в
другое положение во
избежание неконтролируемого
перемещения автомобиля

ЗЫ

не обязательно сначала ставить на ручник, ты паркинг ставишь все равно на тормозе (а потом и ручничек), впрочем какая разница - кому как удобно

 

[Shark!]

Я например вообще редко на "Р" ставлю.
Я делаю так: останавливаюсь, держу педаль тормоза, перевожу из D в N, затягиваю ручник и глушу двигатель. Потом завожу двигатель и быстро получается из N в D и поехал, также и до R ближе переключать.
В паркинг + ручник ставлю только на сильных уклонах.

[SanDen]

Т.е для АКПП нет особой разницы на ровной площадке ставить в N или D используя ручник? Т.е паркова в N это нормально? Просто действительно меньше ручкой водить, в N как-то удобней получается..

[Дима]

Т.е для АКПП нет особой разницы на ровной площадке ставить в N или D используя ручник? Т.е паркова в N это нормально? Просто действительно меньше ручкой водить, в N как-то удобней получается..

да можете запросто ставить на N, только не забывайте что колеса не зафиксированны, т.е. машина без стопора, так что ставьте ручник

[Falckon]

Я например вообще редко на "Р" ставлю.
Я делаю так: останавливаюсь, держу педаль тормоза, перевожу из D в N, затягиваю ручник и глушу двигатель. Потом завожу двигатель и быстро получается из N в D и поехал, также и до R ближе переключать.
В паркинг + ручник ставлю только на сильных уклонах.

А я еще с фокуса первого приучился на паркинг ставить, у фордов например пока в паркинг не поставишь - ключ из замка не вытащишь, по крайней мере так было, как сейчас хз. А скоро ключи себя вообще изживут, будем машины с кнопок заводить, уже в массы пихают эти кнопки по полной =)

[Shark!]

А я еще с фокуса первого приучился на паркинг ставить, у фордов например пока в паркинг не поставишь - ключ из замка не вытащишь, по крайней мере так было, как сейчас хз. А скоро ключи себя вообще изживут, будем машины с кнопок заводить, уже в массы пихают эти кнопки по полной =)

Да с сидом в этом случае проще, у многих авто с автоматом, только на "P" ключ отдаёт.
Так самый прикол, что сид и на "D" ключ отдаёт  Но ладно хоть потом не заводится на "D"