Печать

[VVladmirr]

Не,  на FL кат умерает,  но двиг в поряде остается..
вырезай, шей евро 2 и вперед

Компрессия в цилиндрах 9, 4, 10, 9. Может в порядке ошибся, но вроде в третьем 4.
Дилер "на глазок" определил, что двигло умирает из-за какализатора. В гарантии отказ, типа НА ТАКОМ ПРОБЕГЕ гарантии НА ДВИГАТЕЛЬ уже нет.

[AlexRT]

Ну к другому ОД . Гарантия на двиг 150 000. И от них письменный отказ. Если другой од в отказ пойдет из-за каталика,  то подмазать его и все сделают по гарантии..

[VVladmirr]

Ну к другому ОД . Гарантия на двиг 150 000. И от них письменный отказ. Если другой од в отказ пойдет из-за каталика,  то подмазать его и все сделают по гарантии..

Спасибо, но подмазывать я никого не буду.
Про 150 т.км. согласен, потому пойду правильным путем.
В семье два авто, так что как-нить переживем.
Ну и посмотрим как говорится у кого... кто-кого 

[УхоJor]

 

Держите нас в курсе!

[VVladmirr]

ок

[Ночной Портье]

Привезли мне катализатор, обошёлся в 29 тыр. Вчера отдал дилеру, сегодня с утра забрал авто. Обкатываю снова.

Старый коллектор забрал, сыпется из него керамическая пыль катализатора, внутри коллектора болтается крупный отломок размером с четверть спичечного коробка, т.е. довольно крупный.

Фото старого каталика выложу позже.

[УхоJor]

  Удачной эксплуатации теперь!
Капиталка полностью по гарантии же была?? Только за каталик заплатил и всё?
Ждём фото

[Ночной Портье]

Так точно! Только за каталик. Через 2,5 тыщ ТО 60, посмотрим что скажут.

[Scratty]

Так точно капиталка по гарантии КМР и есть для этого номер прецидента? Если официально признали то это существенно народу в дальнейшем облегчит жизнь

[Ночной Портье]

Собственно вот:

[Ночной Портье]

Так точно капиталка по гарантии КМР и есть для этого номер прецидента?

Вот это не совсем понял.

[УхоJor]

На вид с обратной стороны состояние каталика нормальное. А осколок с другой стороны болтается значит? Через отверстие лямбды его не видно??

[Ночной Портье]

Поделюсь с вами некоторыми соображениями относительно отказов в гарантийном ремонте ДВС вышедших из строя по причине осыпания керамического элемента катализатора.

Как уже ранее писалось, отказывают на том основании, что выход из строя ДВС был вызван разрушением керамического элемента катализатора, гарантия на который составляет 1000 км (если я не ошибаюсь) с последующим попаданием указанных фрагментов, обладающих абразивными свойствами, в ДВС.

Теперь такой важный момент: катализатор имеет ограниченную гарантию в связи с особыми условиями эксплуатации (низкое качество топлива в России), что влечет потерю катализатором своих рабочих характеристик, при этом разрушаться он не должен, как и причинять в следствие этого необратимый урон узлам ДВС.

Если же катализатор разрушается в следствие его естественного износа, в таком случае, логика подсказывает мне, что ресурс должен быть установлен и утвержден производителем, и в случае, если он составляет менее 5 лет или 150 тыс.км, то  замена должна быть включена в план регламентного ТО.

Вот эту аргументацию и следует использовать при составлении письменной претензии, если дилер отказывает в гарантийном ремонте.

А вообще надо написать в KIA MOTORS RUS, пусть с корейцами выясняют причину выхода из строя этих катализаторов, поскольку это явление стало приобретать массовый характер. А что бы не пустили всё на самотёк, подключить к этому специализированные СМИ, типа "За рулём" и т.д.

[Ночной Портье]

Через отверстие лямбды его не видно??

Видно, но сфотографировать не получилось, на телефон снимал. Попробую завтра днём.

[VVladmirr]

Доброго всем дня!
По ходу дела будет у нас спор (конфликт) с КИА и не быстрый.
Подскажите, в каком разделе лучше будет создать тему по освещению событий, писем, документов и др. (в принципе готов подробно описывать события, выкладывать все, что сами писали и получили). Понятное дело, что все будет описываться не в настоящем времени, а только то, что уже "свершилось", т.е. с задержкой по обстоятельствам.