Печать

[alexww]

а разве в СИД 12 отличаются колеса по параметрам? 15/5.5 5x114.3 DIA67.1 ET 47 не подойдут? Там что суппорт больше?

Мож это ответ на вопрос? http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,44166.msg1820150.html#msg1820150
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,44166.msg1817436.html#msg1817436

[santabeavis]

Для вагона летом 2.4. Зимой когда температура падает, падает и давление в колесах, на каждые 10 градусов давление в шине будет изменяться примерно на 0,1 атмосферу.
Поэтому садишься в авто, смотришь на панели какая температура за бортом и качаешь все колеса: 2.4 - если 0 С, 2.3 - если -10 С, 2.2 - если -20 С. И теперь от 0 до -20 будет нормально давление от 2.2 до 2.4. Проверять давление надо на холодную.

По такой логике при плюс десяти надо качать 2,5, при 20 - 2,6 и т.д.
Странно, мне-то всегда казалось, что рекомендованное давление надо поддерживать вне зависимости от температуры. Т.е. если у меня рекомендованное 2,2, то и при +30 и при -30 мне следует качать до 2,2 

[SSH32]

По такой логике при плюс десяти надо качать 2,5, при 20 - 2,6 и т.д.
Странно, мне-то всегда казалось, что рекомендованное давление надо поддерживать вне зависимости от температуры. Т.е. если у меня рекомендованное 2,2, то и при +30 и при -30 мне следует качать до 2,2 

Ну если у тебя, зимой от -20 до +20 С, то конечно следует придерживаться рекомендованного и регулярно проверять и подкачивать/подспускать 

2.2 это минимальное рекомендованное, при загрузке не более 2х чел
У тебя хетч у него вагон, вагон на 50-100 кг тяжелее(а то и больше, если сравнить минимальную комплектацию хетча и максимальную вагона, да и вагон берут наверняка не чтобы одному ездить)

[santabeavis]

2.2 это минимальное рекомендованное, при загрузке не более 2х чел

Это где такой бред написан?
Если у него вагон, то рекомендованное давление у него выше, согласен. Но это абсолютно не значит, что с изменением температуры он должен его менять. 

[SSH32]

Это где такой бред написан?
Если у него вагон, то рекомендованное давление у него выше, согласен. Но это абсолютно не значит, что с изменением температуры он должен его менять. 

Этот бред написан в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (а также под дверью водителя есть наклейка)
2.2 если загрузка не более 2 человек
Если больше нагружать, то - перед 2.4, зад 2.6(где то даж была инфа что до 2.8 даже)

А потом до меня доперло что тачки то у нас разные, у меня FL, а у вас JD и в итоге у каждого своя правда 

http://www.kia.ru/upload/download/Ceed/RUSED2010MY1_all.pdf стр. 8/4
http://www.kia.ru/upload/download/Ceed/RUSJDE2013MY.pdf стр. 8/5

[santabeavis]

Да уж, у меня не надо качать колеса в зависимости от загрузки.
Но все-таки я не пойму, зачем менять давление в шинах в зависимости от наружной температуры? Давление всегда измеряется в "холодных" шинах. Т.е. зимой при -20 допустим, а летом при +20 соответственно. Но в обоих случаях давление должно быть равно рекомендованному, т.е. в моем случае 2,2 атм. Или для FL еще и зависимость от температуры наружного воздуха есть? 

[Dimey]

Да уж, у меня не надо качать колеса в зависимости от загрузки.
Но все-таки я не пойму, зачем менять давление в шинах в зависимости от наружной температуры? Давление всегда измеряется в "холодных" шинах. Т.е. зимой при -20 допустим, а летом при +20 соответственно. Но в обоих случаях давление должно быть равно рекомендованному, т.е. в моем случае 2,2 атм. Или для FL еще и зависимость от температуры наружного воздуха есть? 

Качай 2,2 для загрузки 1-2 человека и все будет в норме. Зимой учти, если накашиваешь в теплом помещении, то давление на морозе обычно падает на 1-2 десятых..

[SSH32]

Но все-таки я не пойму, зачем менять давление в шинах в зависимости от наружной температуры? Давление всегда измеряется в "холодных" шинах. Т.е. зимой при -20 допустим, а летом при +20 соответственно. Но в обоих случаях давление должно быть равно рекомендованному, т.е. в моем случае 2,2 атм. Или для FL еще и зависимость от температуры наружного воздуха есть? 

Зимой когда температура падает, падает и давление в колесах, на каждые 10 градусов давление в шине будет изменяться примерно на 0,1 атмосферу.

Например, седня в Мск было -12С, и если накачаны на холодную 2.2 при -12С, эти 2.2 при -22С похудеют до 2.1, а если потеплеет до -2С то в шинах будет  уже 2.3.
Т.е. если зимой не очень сильные перепады температур, то мне   можно накачать колеса 1 раз и больше не доставать насос, изредка проверяя манометром.
Для машины разница в 0.2Атм не критична, у некоторых манометров погрешность 0.1

[santabeavis]

Сорри, мы не поняли друг друга. Мне показалось, что вы советуете качать колеса по-разному при изменении температуры 

[Nisson]

Всем привет.
Вопрос к тем кто уже ездит на сииде и может подсказать:
На каком радиусе дисков Сиид хорошо едет и тип-размер резины?
спасибо

[Bazilii 77]

Всем привет.
Вопрос к тем кто уже ездит на сииде и может подсказать:
На каком радиусе дисков Сиид хорошо едет и тип-размер резины?
спасибо

зимой 15 185 65  летом 15 195 65 и R16 
зимой штамповку лучше а летом литьё а выбор дисков и резины за тобой удачи.

[SSH32]

Всем привет.
Вопрос к тем кто уже ездит на сииде и может подсказать:
На каком радиусе дисков Сиид хорошо едет и тип-размер резины?
спасибо

Что подразумеваеться под хорошо едет? На рекомендованных размерах хорошо едет 

А вообще думаю  205/55 R16 оптимальные размеры

[setwolk]

Форумчане, подскажите у меня вот такие диски, судя по весу они весят ну очень много, видимо потому что хромированные...
Вопрос штамповки весят не меньше ли?

[Adios]

Мне интересно,сколько диск от престижа весит?И сколько ковка,большая разница ли?

[santabeavis]

Форумчане, подскажите у меня вот такие диски, судя по весу они весят ну очень много, видимо потому что хромированные...
Вопрос штамповки весят не меньше ли?

Весят они много потому, что это - литье. Штамповки будут весить столько же или чуть меньше. Существенно меньше будут будут весить кованные диски (раза в полтора). Но и стоить они будут дороже.
Добавлено позже: Январь 25, 2013, 14:21:20 pm

Мне интересно,сколько диск от престижа весит?И сколько ковка,большая разница ли?

Конкретно по колесам для сида не подскажу. У меня был опыт только на 14-м радиусе и другой машине. Так вот. Штампованный диск весил 7,5 кг. Литой 8,5 (Скад), 8 (КиК). Кованный (ВСМПО) - 5,5 кг. Возможно для других размеров и производителей соотношение будет меняться. Почувствуйте, как говорится, разницу. Существенно также и то, что ковка существенно прочнее. Убить ее практически не реально в отличие от литья,которое либо гнется (хорошо), ломается (КЕТАЙ!).