Печать

[L_e_x_x]

А что с трубками делал, оставил как есть, или глушить надо? Или .... ?

На наших дизелях нет трубок и датчиков после сажевого, те что в Россию оф. поставлялись.
Я так понял на Carens хотите сажевик выбить, и у вас стоят эти датчики лямбда до и после сажевого, в таком случае без обманки никак,
или прошивать и програмно отключать вторую лямбду. В противном случае ошибка выскочит.

[Alex007]

может кто подскажет, программно надо отключать сажевик, есть он есть или можно и не отключать!!!!

Ничего отключать не надо, выбил и забыл, как катализатор, это 100% Никаких ошибок, только расход упадет и тяга возрастет...

[wevron]

И всё таки, с проблемой так и не разобрался... Продолжает тупить когда тапок в пол... с каталиком не знаю что делать, у меня на нём датчик какой то стоит, ща выбьешь, потом голову ломай где и кто перепрошьёт...  И всё же дело думаю где то не в нём. Заметил такую кухню: Раньше,когда глушил мотор, под капотом какое то время продолжались какие то звуки,  было даже интересно что это,и при этом наблюдал что работает заслонка слева-как понимаю заслонка коллектора...  и справа заслонка того же коллектора,только на входе(подача с интеркулера)ну с правой вроде понятно, Что бы не было детонации.... ну дело вот в чём-сейчас же звуки, какие то писки есть и правая заслонка работает, а та что слева над насосом высокого давления,не работает... Вопрос вот какой: так должно быть или что то не так??? почему она работала раньше когда глушил????  Пробовал рукой за шток,всё в порядке....

[Alex007]

И всё таки, с проблемой так и не разобрался... Продолжает тупить когда тапок в пол... с каталиком не знаю что делать, у меня на нём датчик какой то стоит, ща выбьешь, потом голову ломай где и кто перепрошьёт...  И всё же дело думаю где то не в нём. Заметил такую кухню: Раньше,когда глушил мотор, под капотом какое то время продолжались какие то звуки,  было даже интересно что это,и при этом наблюдал что работает заслонка слева-как понимаю заслонка коллектора...  и справа заслонка того же коллектора,только на входе(подача с интеркулера)ну с правой вроде понятно, Что бы не было детонации.... ну дело вот в чём-сейчас же звуки, какие то писки есть и правая заслонка работает, а та что слева над насосом высокого давления,не работает... Вопрос вот какой: так должно быть или что то не так??? почему она работала раньше когда глушил????  Пробовал рукой за шток,всё в порядке....

Должна работать!  А когда на холостых газуешь, работает? Че за датчик, сфоткай?!

[L_e_x_x]

Ну так то да, он должен работать когда газуешь, соответственно тому как давишь тапку.
Я его уже поменял, он у меня работал, но не правильно, когда хотел открывал, тупил при разгоне в 3 из 10 случаев.
Посмотри ошибки, если он - вихрекамера, или механизм изменения длины впускного коллектора - чек при этом не работает.

[py3at1y]

И всё таки, с проблемой так и не разобрался... Продолжает тупить когда тапок в пол... с каталиком не знаю что делать, у меня на нём датчик какой то стоит, ща выбьешь, потом голову ломай где и кто перепрошьёт...  И всё же дело думаю где то не в нём. Заметил такую кухню: Раньше,когда глушил мотор, под капотом какое то время продолжались какие то звуки,  было даже интересно что это,и при этом наблюдал что работает заслонка слева-как понимаю заслонка коллектора...  и справа заслонка того же коллектора,только на входе(подача с интеркулера)ну с правой вроде понятно, Что бы не было детонации.... ну дело вот в чём-сейчас же звуки, какие то писки есть и правая заслонка работает, а та что слева над насосом высокого давления,не работает... Вопрос вот какой: так должно быть или что то не так??? почему она работала раньше когда глушил????  Пробовал рукой за шток,всё в порядке....

может датчик на сажевом стоит после турбины?или где глушак?

[Alex007]

может датчик на сажевом стоит после турбины?или где глушак?

Я тоже думаю, что он с сажевиком перепутал, не знаю еще ни одного дизельного Сида, где 2 датчика...

[wevron]

Вот фото. Нет возможности сейчас увидеть ходит ли шток когда газуешь, завтра выясню, точно уверен, что раньше когда глушил двигатель, этот шток двигался туда сюда 2-3 раза в течении 5-10 секунд... это 100% сейчас такого нет.  Ещё обратил внимание на крыльчатку турбины, ранее не видел такой... 

[Mobimaster]

Вот фото. Нет возможности сейчас увидеть ходит ли шток когда газуешь, завтра выясню, точно уверен, что раньше когда глушил двигатель, этот шток двигался туда сюда 2-3 раза в течении 5-10 секунд... это 100% сейчас такого нет. 

Все верно 1 датчик кислорода, больше датчиков нет. Так что можно смело выбивать каталик, ждекичан не вылезет, только станет немного экономичней, резвей и звук турбы станет немного прослушиваться. 

[wevron]

станет немного экономичней

Куда ещё экономичней ))) нормально и так...  С таким расходом у меня не на одной машине такими темпами пробег не увеличивался

[Alex007]

Куда ещё экономичней ))) нормально и так...  С таким расходом у меня не на одной машине такими темпами пробег не увеличивался

Выбивай катализатор, это лишняя деталь на данном авто, только если че, он под днищем находится, а где датчик стоит, это обычная труба, на фото плохо видно, но вроде не сажевик!
А так да, шток должен 100% ходить при каждом глушении авто, ну и как швейная машинка строчить когда газуешь, ну помедленнее конечно)) Скорее всего внутри механизм заржавел, ищи на разборах другой!

[wevron]

Что из них катализатор??? и что за бочёнок на котором стоит датчик (первое фото) Просто на трубу не похож

Может у меня и сажевик и катализатор???
Кстати сегодня шток ходит,когда заглушил... может зависит от температуры двигателя??? вроде перед этим когда смотрел,тоже на горячую.

[Nikname78]

Каталик на 2 фото. Можно ремтаблетку установить в него.

[wevron]

Каталик на 2 фото.

А первое что? сажевик?

[Nikname78]

У меня бенз, поэтому за певое фото не скажу. Просто каталиков много видел - вот и определил его на 2 фотке.