Печать

[wevron]

Ну еслиб топлива не хватало она бы дальше бы тоже не разгонялась, а тут как я понял разгоняется на 2000 тысячах примерно затуп и дальше пошел разгон? Егр.. хз если он чистый это в принципе не гарантия 100% что он работает у меня например он по электрике глючит(дело не в проводке) жду новый, датчик может быть, когда началось можешь вспомнить мож менял что то или в сервисе че нить делали?

С топливом не знаю,и с воздухом сомневаюсь что потом бы не пёрла, а вот с выхлопом уверен, был бы забит, то и дальше бы не ехала. Сегодня стало чуть по другому, то проявляется,то нет,вроде когда долго едешь,тупит, а как постоит какое то время всё нормально может чё перегревается?... В сервисе ни чего не делали, всё обычное, фильтр,масло...

[py3at1y]

С топливом не знаю,и с воздухом сомневаюсь что потом бы не пёрла, а вот с выхлопом уверен, был бы забит, то и дальше бы не ехала. Сегодня стало чуть по другому, то проявляется,то нет,вроде когда долго едешь,тупит, а как постоит какое то время всё нормально может чё перегревается?... В сервисе ни чего не делали, всё обычное, фильтр,масло...

не мешай машине ездить:)))

[wevron]

не мешай машине ездить:)))

Да я и не мешаю! Всё должно быть как часы! А не так, что многие написали,что у большинства в жару такая запара... Не должно быть так! 4 года не было, а тут на тебе-должно)) 

[py3at1y]

Да я и не мешаю! Всё должно быть как часы! А не так, что многие написали,что у большинства в жару такая запара... Не должно быть так! 4 года не было, а тут на тебе-должно)) 

возраст берет своё:)))

[Alex007]

возраст берет своё:)))

Моей уже больше 6 лет, пробег 274000, родной стартер, заводится с пол тыка, особенно на холодную, но сцука никак не могу победить ее, что бы ехала кпк должна, долбаные китайские турбины!!!

[wevron]

Как проверить данный клапан? и как проверить магнит ЕГР. Есть подозрение что мозги парит одна из этих деталей! То нормально, то не нормально, по ощущениям просто какой то клапан отключает турбину.  В данный момент вварили мне трубу в каталик, насверлили отверстий, фокус не удался и когда тапок в пол стоит свист-благодаря этому свисту выясняется такая история: Турбина начинает дуть свист есть,потом резко свист прирывается  и обороты зависают, 3-5 сек и снова свист и едем дальше... Что за хе....ня????!!! Что ещё управляет турбиной? На интеркулёре датчик менял, без изменений... 

[Alex007]

Как проверить данный клапан? и как проверить магнит ЕГР. Есть подозрение что мозги парит одна из этих деталей! То нормально, то не нормально, по ощущениям просто какой то клапан отключает турбину.  В данный момент вварили мне трубу в каталик, насверлили отверстий, фокус не удался и когда тапок в пол стоит свист-благодаря этому свисту выясняется такая история: Турбина начинает дуть свист есть,потом резко свист прирывается  и обороты зависают, 3-5 сек и снова свист и едем дальше... Что за хе....ня????!!! Что ещё управляет турбиной? На интеркулёре датчик менял, без изменений... 

Глушишь двигатель и смотришь, если он сжимает пружину на дросселе, значит работает, а вообще можешь его на одну поездку отключить, по-моему ничего не изменится! Ну и на крайняк купи новый, он не дорого стоит. А вообще может быть банальный переддув, электроника все это видит и раскрывает лопатки геометрии турбины, что бы сбросить лишнее давление! Переддув из-за неправильной настройки турбины, тот самый маленький винтик...

[d.kravtsov]

этот клапан управляет заслонкой на впускном коллекторе,при подаче на него напряжения(включение зажигания) он должен закрыться. а турбиной управляет клапан который стоит ниже. сам недавно мучился с этими клапанами

[wevron]

тот самый маленький винтик...

Винтик на актуаторе??? ну дело в том что там ни чего не переделывалось и винтик на месте,ни кто его не крутил и ехало всё..
Добавлено позже: Сентябрь 12, 2014, 20:27:59 pm

а турбиной управляет клапан который стоит ниже. сам недавно мучился с этими клапанами

Под ним который стоит... его как проверить? в чём мучения заключались? что было не так?

[d.kravtsov]

турбина дуть перестала, шток на турбине не поднимался, начал разбираться , вакуум не приходит.и штуцер сломанный обнаружил на верхнем клапане и когда глушишь двигатель заслонка на впускном коллекторе не закрывается. заменил верхний клапан, шток на турбине поднялся совсем чуть-чуть, машина не разгоняется. заменил нижний клапан-эффекта ноль, турбина работала после 2500 об. думал ошибки в памяти остались и не дают нормально управлять турбой. сделал диагностику, ошибки скинули, мастера колдовали не смогли сделать.говорят клапан бракованный вези меняй, а времени с момента покупки прошло минимум неделя, еду в магазин -поменяйте, там говорят вези заказ наряд, акт дефектовки поменяем после экспертизы(20дней). возле дома решил сам по колдовать(вариантов ноль, все равно новый покупать),снял клапан по брызгал в него силиконом,поставил на место, завел авто ,снял шланг с вакуумного усилителя тормозов ,заткнул его пальцем, шток поднялся. поставил на место шланг все работает.турбина вкл. как положено.      Вот как то так, вроде все написал что делал   

[oleg800]

Ребят привет! Помогите пожалуйста, ситуация такая машина совсем тупит пожесткому газ давишь а она еле еле едит педаль газа по нажимаешь несколько раз и потом как что то открываеться и она поехала переключился и опять тупеж и опять педаль дыркаешь

[Alex007]

Ребят привет! Помогите пожалуйста, ситуация такая машина совсем тупит пожесткому газ давишь а она еле еле едит педаль газа по нажимаешь несколько раз и потом как что то открываеться и она поехала переключился и опять тупеж и опять педаль дыркаешь

Навскидку катализатор или сажевик…

[oleg800]

Здорова Алекс! Мне тот раз твой совет помог когда ты сказал зубилом подтянуть датчик. Думаю и в этот раз поможет, значит снимать каталик и мажете и выбивать все напрочь я ток понимаю?

[oleg800]

А может быть егр или впускной?

[oleg800]

А с чего начинать с каталика или с сажевого или то и другое сразу?