Печать

[Andrej_NN]

Пока автомобиль является гарантийным, Вас никоем образом не должно волновать какое масло заливает дилер, т.к. эту ответственность дилер берет на себя и соблюдает, в дальнейшем, все гарантийные обязательства!!!

Вот это главная мысль данных рассуждений. Я абсолютно ничего не понимаю в вязкости и проч. Дилеры, думаю, разбираются в этом куда лучше. Зачем им лить масло 10w40, а не 15w40, если оно намного будет хуже для автомобиля? Экономия денег? Я не думаю что в цене большая разница. Так что если они заливают это масло, то это никак не повредит нашим горячо любимым автомобилям

Просто для каждого автомобиля свои рекомендации, какое масло лить! Дилеру не удобно держать 5 бочек с разным маслом, удобнее заказать одну и лить ее в каждый авто! А для сида поменялись рекомендации, кстати! В руководстве уже рекомендуют 5w-50! 

[Серега]

тааааааак! какая то бредятина!!! подведите ИТОГ, только прошу кратко! надоедать читать статьи такие длинные!!
какое нам масло льют в Пальмире и в КИТ КАРе???по вязкости??
и второе какое масло нам должны лить???

[Andrej_NN]

тааааааак! какая то бредятина!!! подведите ИТОГ, только прошу кратко! надоедать читать статьи такие длинные!!
какое нам масло льют в Пальмире и в КИТ КАРе???по вязкости??
и второе какое масло нам должны лить???

сайт гарантии отдела Автотор рекомендует:

Рекомендации по подбору масел по вязкости
•   при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
•   при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно - SAE 5W40;
•   при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W40 и 20W40, зимой - SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонно - SAE 5W40.

ссылка - http://avtokor-forum.clan.su/forum/66-93-1

В руководстве написано (редакция A1HO-RU805A) - для бензина- 0w40, 5w-50 API SJ,SL или выше

КИТ-КАР льет  10w40 или 5w40 в любую машину...

Вопрос в том, чтобы можно было хотя бы выбирать! Т.е., приходит автовладелец ему говорят, какое масло вы хотите залить? Есть Shell 10w40 за 1000р., есть Mobil 1  5w30 за 1300р., есть Esso за 1500 р.
Понятно, что один скажет - мне пофиг и ему зальют за 1500. Но кто-то выберет что-то конкретное, как правило, кстати (тема для маркетологов ), самое дорогое, если оно стоит в пределах разумного!

[cmopk]

тааааааак! какая то бредятина!!! подведите ИТОГ, только прошу кратко! надоедать читать статьи такие длинные!!
какое нам масло льют в Пальмире и в КИТ КАРе???по вязкости??
и второе какое масло нам должны лить???

сайт гарантии отдела Автотор рекомендует:

Рекомендации по подбору масел по вязкости
•   при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
•   при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно - SAE 5W40;
•   при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W40 и 20W40, зимой - SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонно - SAE 5W40.

ссылка - http://avtokor-forum.clan.su/forum/66-93-1

В руководстве написано (редакция A1HO-RU805A) - для бензина- 0w40, 5w-50 API SJ,SL или выше

КИТ-КАР льет  10w40 или 5w40 в любую машину...

Вопрос в том, чтобы можно было хотя бы выбирать! Т.е., приходит автовладелец ему говорят, какое масло вы хотите залить? Есть Shell 10w40 за 1000р., есть Mobil 1  5w30 за 1300р., есть Esso за 1500 р.
Понятно, что один скажет - мне пофиг и ему зальют за 1500. Но кто-то выберет что-то конкретное, как правило, кстати (тема для маркетологов ), самое дорогое, если оно стоит в пределах разумного!

Извиняюсь конечно, но я веду речь про дизель... Бензиновый не смотрел что там льют, но дизель однозначно не то что рекомендовано...

И кстати вот офф. ответ автоторовцев по вопросу масел

Отвечаю на Ваш вопрос.
Диаграмма которая представлена на сайте и в руководстве по эксплуатации на СEE'D (стр 8/5), это та рекомендация которую дают Корейцы для своих а/м. Из нее видно, что масла марки 5W-30 и 10W-30 вполне подходят как для бензиновых двигателей, так и для дизельных и являются всесезонными. Температурный диапазон этих масел очень широк.
При пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно


и что самое главное, если вязкозть еще как то можно понять что мол диапазон просто выше и тп, то соответствие API или ACEA почему не то что должно быть?? А ведь эти параметры оч много значат... Или я ошибаюсь??? Так если я ошибаюсь может плюнуть и лить любое лишь бы по сае было все в норме... Вы думаете рекомендации берутся с потолка  и никто не рассчитывает нормы вязкозти и содержание загустителей... никто не смотрит на поведение масла в тяжелых режимах и тп... От балды корейцы просто взяли и написали требования самых последних стандартов...

[Andrej_NN]

Извиняюсь конечно, но я веду речь про дизель... Бензиновый не смотрел что там льют, но дизель однозначно не то что рекомендовано...

Эт понятно, что вы про дизель (только владельцев дизеля тут единицы (, сам бы купил, если бы соточку скинули ))!

Вопрос и с бензином тоже актуален!
Вам, кстати, ответил Автотор тоже самое, что и с бензином! Там разница в классификации масла по API и только... Поэтому не вижу особой разницы между бензином и дизелем

[Серега]

ага...теперь все понял...разложили по полочкам!!! если честно не вижу ничего катострифического в этом!!! могу ошибаться!!!! по поводу выбора для клентов масел!!! нуууу фиг знает! мне это не нужно!!! по поводу износа двигателя и соответственной разницы в маслах.........нуууу опять же не знаю!!  в инструкциях много чего пишут!! """и кошек нельзя в микроволновку сажать!!!""" тем более как вы говорите это РЕКОМЕНДАЦИИ!! рекомендуют давление колес проверять перед каждой поездкой!!!

главное чтоб масло было не поленное!!!!!

[Andrej_NN]

если честно не вижу ничего катострифического в этом!!! могу ошибаться!!!! по поводу выбора для клентов масел!!! нуууу фиг знает! мне это не нужно!!! по поводу износа двигателя и соответственной разницы в маслах.........

Там чуть ранее есть ссылка на статью в "ЗР". При проведении измерений, мотор начал кушать на 10% больше бензина, когда залили масло "чуть" погуще!  При средних затратах на бензин 30-35 т.р. в год, получается на 3-3.5 тысячи расход больше  Я не говорю, что это так и будет, просто как вариант 

[ИнПро]

Вы ошибаетесь, мы всегда рядом 
А в Линарисе диски по 1670 р. соответствуют параметрам завода-изготовителя?

То, что вы рядом - это радует! 

Понимаете, я думаю, что большинство пользоваетелей хороших автомобилей, Ceed-а в частности, при умеренной цене с радостью купили бы диски у вас!  Что такое "штамповка"? - это железка, которая на автомобиль ВАЗ стоит 500руб., на автомобиль Ланос (к примеру) у официалов ~1800р., неофициально - 950р. На Сид - официально около 3000р. Чем они отличаются кроме размеров?? Правильно - ничем!!  Один и тот же металл... Только стоит по разному...

Размеры дисков и параметры достать - не проблема! Основной - диаметр, ширина обода и вылет! Остальные не столь важны, так как, если там окажется немного не то, то скорее всего не налезет, либо болты не прикрутишь! Вылет в обязательном порядке пишется на всех дисках, по крайней мере на тех, которые я видел...

Выражение - если что, то снимем с гарантии - это просто аргумент, для покупки запчастей в салоне )))) Ничто не мешает перед обращением по гарантии поменять резину на летнюю 

Еще раз повторю, что деньги любят считать все ))) Решающий аргумент - цена! Если бы у вас диски стоили 1000р., все бы покупали у вас, уверяю!! 

Мы ни коим образом не принуждаем Вас покупать диски у нас, где покупать - это ваше полное право на выбор!!!
Мы просто просим Вас соблюдать требования завода-изготовителя и Отдела Гарантии Автотора, вот и все, иначе, согласитесь не каждому хочется за свой счет менять ту или иную запчасть !

[ИнПро]

Нам, если честно, очень интересно где ж вы взяли нормы, соответствующие требованиями производителя?
Дело все втом, что если б вы пользовались официальным сайтом Отдела Гарантии компании Автотор, где четко сказано, что рекомендуется заливать масло соответствующее нормам и классификациям представленым в таблице, то вы бы не обвиняли всех дилеров в некомпитентности, а лили бы что предлагают! Я Вам больше скажу, что привозя с собой масло, даже со всеми сертификатами, которых можно наделать везде, любой дилер вправе снять с гарантии!!!
Пока автомобиль является гарантийным, Вас никоем образом не должно волновать какое масло заливает дилер, т.к. эту ответственность дилер берет на себя и соблюдает, в дальнейшем, все гарантийные обязательства!!!

Так как эта тема тоже интересна, то специально залез на сайт гарантии отдела Автотор. Вот, что представитель производителя рекомендует:


Рекомендации по подбору масел по вязкости
•   при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
•   при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно - SAE 5W40;
•   при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W40 и 20W40, зимой - SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонно - SAE 5W40.


ссылка - http://avtokor-forum.clan.su/forum/66-93-1
и здесь еще интересно - http://www.zr.ru/articles/55786

Получается, что и Вы не совсем "то" льете  (по крайней мере до ТО-4)

То, что масло можно купить мягко выражаясь - "нехорошее" - от этого никто не застрахован, но, если владелец идет со своим, то скорее всего хочет быть уверенным, что зальют то, что он хочет, а не то, что ему предлагают, да еще и дороже...    Просто переплачивать неохота...
Доказать, что проблема произошла из-за масла может только экспертиза.
Рекомендации завода и ЗЗПП - две разные вещи, которые часто противоречат друг другу! Здесь идет навязывание услуги, что не соответствует закону. Это все равно, что обязать заливать омывающую жидкость, только купив ее у дилера...
Снять с гарантии (излюбленная фраза всех дилеров, если что-то не так, то сразу приговор - СНИМЕМ с ГАРАНТИИ!!) - это немножко нарушить закон, так как в законе нет такого пункта    Можно лишь поставить под сомнение вину завода и лишь в отдельно взятом случае  Т.е. отказать в замене стартера, по причине того, что владелец постелил в салоне коврики, не рекомендованные  заводом изготовителем, дилер не вправе! Проблем просто побольше владельцу: так предъявил все в одном месте и все, а, когда свое купил, придется побегать, чтобы доказать, что виноват завод, если что-то случится с движком...

Хочу еще раз отметить, что сервисом и вообще салоном Кит-Кар доволен! Есть с чем сравнивать, не первый раз обслуживаюсь на ТО и по гарантии. Очень чистенько в сервисе, все новое, персонал достаточно грамотный (есть пара вопросов, на которые не ответили почему-то хотя должны были и с маслом смущает, что из бочки общей, я понимаю, что это дешевле, но все же...), отношение хорошее, достаточно все быстро... Пока что - лучшее, из того, что встречал в нашем городе...

Спасибо за отзыв! 
Опять же повторюсь, что пока авто на гарантии, вам не о чем переживать.

[ИнПро]

Проходил ТО-1000 в пальмире, масло льют в несоответствии с требованиями производителя (двигло дизель), пришлось самому искать и привозить с собой. Мастер который менял масло, видя что я с собой привез, грит а че типа наше не нравиться, я грю, типа оно неправильное у вас... А он отвечает типа лет десять все ездят и никто не бузит.... Весомый конечно аргумент )))

На счет кит кара, заезжал тут на днях, спрашиваю масло какое льете, сказали shell но более точно не ответиили, сказали что вязкозть по сае 10w40, что в принципе не соответствует требованиям производителя... Полагаю и API/ACEA тоже не соответствуют...

Так что похоже в НН пока нет грамотного сервиса... А с учетом скорости работ по ремонту после ДТП, проще, быстрее и дешевле доехать до москвы и там все сделать... Это печалит.... Ощущение что автотор не контролирует что происходит в сервисцентрах на переферии....

Нам, если честно, очень интересно где ж вы взяли нормы, соответствующие требованиями производителя?
Дело все втом, что если б вы пользовались официальным сайтом Отдела Гарантии компании Автотор, где четко сказано, что рекомендуется заливать масло соответствующее нормам и классификациям представленым в таблице, то вы бы не обвиняли всех дилеров в некомпитентности, а лили бы что предлагают! Я Вам больше скажу, что привозя с собой масло, даже со всеми сертификатами, которых можно наделать везде, любой дилер вправе снять с гарантии!!!
Пока автомобиль является гарантийным, Вас никоем образом не должно волновать какое масло заливает дилер, т.к. эту ответственность дилер берет на себя и соблюдает, в дальнейшем, все гарантийные обязательства!!!

В инструкции по эксплуатации дана четкая диаграмма по вязкости SAE в зависимости от температур. Там же в таблице четко указаны требования по классу качества не ниже B4 или CH4. Или вам инструкция не указ??
В той же статье ЗР, что упоминается выше, все четко расписано. И я если честно, склоняюсь именно к тому мнению что производитель движка более квалифицированн для дачи рекомендаций по подбору масел. В Пальмире руководствуются рекомендациями производителя масла, а Вы чем руководствуетесь, преобретая масло не соответствующее ни одному из параметров рекомендованных Автотором и киа в частности??

".....
Если подходить строго по мануалу, то производителем разрешены только 4 спецификации по вязкости:
0W-30 (ограниченно, только для низких температур)
5W-30 (наиболее предпочтительное)
10W-30
15W-40
И все!
....."

Вот любопытная статейка... вполне все доходчиво написано
http://www.japanoil.com.ua/index.php?vopros/6

Хорошо, если подходить строго по "мануалу", то судя по таблице приведенной выше, все Дилеры получается тоже не соблюдает требования, так как вы рассуждаете, ведь они тоже льют 10W40 или 5W40.
Ссылка на Официальный Сайт Отдела Гарантии: http://avtokor-forum.clan.su/forum/10-200-1#1572
Там, как раз и присутствует класс вязкости 5W40, а чем вы пользуетесь нам не понятно...

[ИнПро]

тааааааак! какая то бредятина!!! подведите ИТОГ, только прошу кратко! надоедать читать статьи такие длинные!!
какое нам масло льют в Пальмире и в КИТ КАРе???по вязкости??
и второе какое масло нам должны лить???

сайт гарантии отдела Автотор рекомендует:

Рекомендации по подбору масел по вязкости
•   при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
•   при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно - SAE 5W40;
•   при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W40 и 20W40, зимой - SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонно - SAE 5W40.

ссылка - http://avtokor-forum.clan.su/forum/66-93-1

В руководстве написано (редакция A1HO-RU805A) - для бензина- 0w40, 5w-50 API SJ,SL или выше

КИТ-КАР льет  10w40 или 5w40 в любую машину...

Вопрос в том, чтобы можно было хотя бы выбирать! Т.е., приходит автовладелец ему говорят, какое масло вы хотите залить? Есть Shell 10w40 за 1000р., есть Mobil 1  5w30 за 1300р., есть Esso за 1500 р.
Понятно, что один скажет - мне пофиг и ему зальют за 1500. Но кто-то выберет что-то конкретное, как правило, кстати (тема для маркетологов ), самое дорогое, если оно стоит в пределах разумного!

Извиняюсь конечно, но я веду речь про дизель... Бензиновый не смотрел что там льют, но дизель однозначно не то что рекомендовано...

И кстати вот офф. ответ автоторовцев по вопросу масел

Отвечаю на Ваш вопрос.
Диаграмма которая представлена на сайте и в руководстве по эксплуатации на СEE'D (стр 8/5), это та рекомендация которую дают Корейцы для своих а/м. Из нее видно, что масла марки 5W-30 и 10W-30 вполне подходят как для бензиновых двигателей, так и для дизельных и являются всесезонными. Температурный диапазон этих масел очень широк.
При пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (или новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно


и что самое главное, если вязкозть еще как то можно понять что мол диапазон просто выше и тп, то соответствие API или ACEA почему не то что должно быть?? А ведь эти параметры оч много значат... Или я ошибаюсь??? Так если я ошибаюсь может плюнуть и лить любое лишь бы по сае было все в норме... Вы думаете рекомендации берутся с потолка  и никто не рассчитывает нормы вязкозти и содержание загустителей... никто не смотрит на поведение масла в тяжелых режимах и тп... От балды корейцы просто взяли и написали требования самых последних стандартов...

Прочитайте еще раз внимательнее!
"...это та рекомендация, которую дают Корейцы для своих а/м..."
И совершенно ни слова об автомобилях, эксплуатируемых на территории РФ!!!

И опять же нет жестких требований!!! Есть только рекомендации!!!
А если завтра Корейцы скажут, что все их авто должны эксплуатироваться только на какой-то конкретной марке масла (напр. только какого-нибудь Корейского производителя, который никогда на весь остальной мир не выпускал своего масла), вы опять начнете говорить - что!!! вот!!! льют не то!!! Так где ж нам в России достать Корейского масла-то, если оно только для корейского рынка?

[ИнПро]

  Я предлагаю закрыть тему МАСЕЛ!!! Любому Дилеру не хочется, что бы у Вас возникали проблеммы с автомобилем, тем более с двигателем, поэтому мы стараемся предложить вам не "паленое" а нормальное, хорошее, качественное масло, а если вдруг что-то произойдет, то не вам придется бегать по инстанциям и доказывать, что вы привозили качественное масло, а Дилер, если заливалось его масло, возьмет на себя все проблеммы, а вам в кратчайший срок все устранят согластно гарантийной политики компании АВТОТОР!!!

[Andrej_NN]

И опять же нет жестких требований!!! Есть только рекомендации!!!
А если завтра Корейцы скажут, что все их авто должны эксплуатироваться только на какой-то конкретной марке масла (напр. только какого-нибудь Корейского производителя, который никогда на весь остальной мир не выпускал своего масла), вы опять начнете говорить - что!!! вот!!! льют не то!!!

Нет, тогда мы поедем делать ТО в Корею!

А вы где-то читали подобные рекомендации?? Есть примеры??

[Andrej_NN]

Любому Дилеру не хочется, что бы у Вас возникали проблеммы с автомобилем, тем более с двигателем, поэтому мы стараемся предложить вам не "паленое" а нормальное, хорошее, качественное масло, а если вдруг что-то произойдет, то не вам придется бегать по инстанциям и доказывать, что вы привозили качественное масло, а Дилер, если заливалось его масло, возьмет на себя все проблеммы, а вам в кратчайший срок все устранят согластно гарантийной политики компании АВТОТОР!!!

Это и понятно! Любой производитель автомобилей заинтересован в том, чтобы в период гарантии его авто не ломалось, т.к. доп. издержки ему ни к чему! Ведь, когда начинаются массовые отзывы, производитель несет финансовые потери!

Обратная ситуация у дилера - дилер заинтересован в обратном, чтобы авто наоборот ломалось, так как все работы оплачивает завод-изготовитель, причем срок выполнения отдельного вида работ прописан в нормо-часах с учетом перекура  ! Да и мойка всегда занята Дилеру - любые поломки выгодны, что ни говори! Даже если поломка не гарантийная, дилеру проще и выгоднее ее списать на гарантию, к примеру - дилер установил неправильно сигнализацию, из-за этого вылетел штатный иммобилайзер, естественно установщик его не будет оплачивать, или, клиент сбросил клемму с аккумулятора при заведенном двигателе, вылетел ЭБУ двигателя, если работы мало, то списать ее на гарантию - лучший выход (замена ЭБУ, диагностика, замена ключей)  Никто не обвиняет лично вас в этом, просто "это закон бизнеса"!

[ИнПро]

И опять же нет жестких требований!!! Есть только рекомендации!!!
А если завтра Корейцы скажут, что все их авто должны эксплуатироваться только на какой-то конкретной марке масла (напр. только какого-нибудь Корейского производителя, который никогда на весь остальной мир не выпускал своего масла), вы опять начнете говорить - что!!! вот!!! льют не то!!!

Нет, тогда мы поедем делать ТО в Корею!

А вы где-то читали подобные рекомендации?? Есть примеры??

Мы используем Дилерскую информацию.