Печать

[Пинг]

  Ну может я конечно и неправ,но под понятием"хлипкая ходовая" я считаю  то , что после 25тыщь и менее пробега требует ремонта и замены ,там всяких втулок,сайленблоков,шаровых, шурузов рыччагов... Причём  если это не у 15% ,а  у всех владельцев повально,не зависимо от места эксплуатации авто/качество дорог/. А  то что на заводе установлены не качественные,или неподходящие амо, рулевые рейки, эуры да и просто следствие криворукой сборки не говорят о слабой ходовой/имхо/. И, может я опять таки не прав,но вроде после замены всего етого стуки и грохоты исчезают. Не так ли?

[S_N]

Ну может я конечно и неправ,но под понятием"хлипкая ходовая" я считаю  то , что после 25тыщь и менее пробега требует ремонта и замены ,там всяких втулок,сайленблоков,шаровых, шурузов рыччагов... Причём  если это не у 15% ,а  у всех владельцев повально,не зависимо от места эксплуатации авто/качество дорог/. А  то что на заводе установлены не качественные,или неподходящие амо, рулевые рейки, эуры да и просто следствие криворукой сборки не говорят о слабой ходовой/имхо/. И, может я опять таки не прав,но вроде после замены всего етого стуки и грохоты исчезают. Не так ли?

на моей памяти лишь несколько отчетов о замене каких-то "хреновин" стабилизатора и вроде больше ничего не заметил.
это кроме багов с ЭУР и непрокачаных аммо. ну и слабенькая краска, лак, антикор и сэкономленные на автоторе(?) элементы крепежа салонных деталей. Ну может, шумку арок забыл. Вот, собственно, и весь мой негатив.
Наверняка рестайлинговый сид (если таковой будет) будет лишен этих недостатков.
А еще интересно пользователей i30 послушать.

[PROlite]

Ну может я конечно и неправ,но под понятием"хлипкая ходовая" я считаю  то , что после 25тыщь и менее пробега требует ремонта и замены ,там всяких втулок,сайленблоков,шаровых, шурузов рыччагов... Причём  если это не у 15% ,а  у всех владельцев повально,не зависимо от места эксплуатации авто/качество дорог/. А  то что на заводе установлены не качественные,или неподходящие амо, рулевые рейки, эуры да и просто следствие криворукой сборки не говорят о слабой ходовой/имхо/. И, может я опять таки не прав,но вроде после замены всего етого стуки и грохоты исчезают. Не так ли?

Это можно отнести к косякам подвески? Думаю да!

[Пинг]

Всётаки останусь при своём имхо. И отношу большенство перечисленных проблем в разделе "косяки сида" к криворукой сборке и невнимательном чтении мануала. К тому же в любой новой модели авто по любому есть сыРоватые места. При покупки авто я был к етому готов. У сида ето вроде  устраняется по гарантии . К своей радости я с етим нестолкнулся. Чего и всем желаю!    

[S_N]

Ну может я конечно и неправ,но под понятием"хлипкая ходовая" я считаю  то , что после 25тыщь и менее пробега требует ремонта и замены ,там всяких втулок,сайленблоков,шаровых, шурузов рыччагов... Причём  если это не у 15% ,а  у всех владельцев повально,не зависимо от места эксплуатации авто/качество дорог/. А  то что на заводе установлены не качественные,или неподходящие амо, рулевые рейки, эуры да и просто следствие криворукой сборки не говорят о слабой ходовой/имхо/. И, может я опять таки не прав,но вроде после замены всего етого стуки и грохоты исчезают. Не так ли?

Это можно отнести к косякам подвески? Думаю да!

Ну не хлипкая же она? Хлипкая, это когда в бордюр зимой ткнулся чуток и погнул фигню какую. А на сиде можно по бордюрам на скорости ездить и ничего не будет ему, т.к. рычаги все толстенные. Загляните вон в китайца любого. Или тот же ниссан ноут, вот где "фигулечки" к колесам идут.