Печать

[py3at1y]

Вообщем сегодня заметил такое свистит на холостом ходу, нажимаешь на педель тормоза свист пропадает потом опять начинается, опять тормоз 3-5 раз нажимаешь свист пропадает подскажите что может быть? Может какая нибудь мембрана порвалась, если можно поподробнее и как устранить ?

[Stormbringer]

Похоже, вакуумный усилитель тормозов потерял герметичность.
Или есть уверенность, что свист в турбине?

[Alex007]

Знали бы систему, не писали бы ерунду))) Тормоза работают от вакуумного насоса, когда много раз на тормоз жмешь, он перестает справляться и шток актуатора турбы падает, во время свиста сними этот шланг, будет тот же эффект!
Добавлено позже: Декабрь 19, 2013, 13:07:47 pmНу или пусть кто-то жмет тормоз, а ты смотри на этот актуатор...

[py3at1y]

Знали бы систему, не писали бы ерунду))) Тормоза работают от вакуумного насоса, когда много раз на тормоз жмешь, он перестает справляться и шток актуатора турбы падает, во время свиста сними этот шланг, будет тот же эффект!
Добавлено позже: [time]Декабрь 19, 2013, 13:07:47 [/time]Ну или пусть кто-то жмет тормоз, а ты смотри на этот актуатор...

Алекс а можно схему что за актуатор? или что сделать что бы проверить?

[Alex007]

Алекс а можно схему что за актуатор? или что сделать что бы проверить?

На турбине шланг резиновый найди...

[py3at1y]

На турбине шланг резиновый найди...

и как проверить то снять его и нажимать на педаль тормоза что ли и что должно быть? И может ли он быть виновником свиcта турбины?
актуатор сеня трогал все хорошо не клинит, ходит свободно!!! Подкрутил все соединения и датчик наддува глянул чистый и (что ему будет:))) Короче свист это норма я так понял прёт как надо с буксой и расход отличный -так что ни куда не полезу:))
Добавлено позже: [time]Декабрь 19, 2013, 16:15:28 [/time]

На турбине шланг резиновый найди...

он сверку похож на ваккумник  или нет?

[Alex007]

и как проверить то снять его и нажимать на педаль тормоза что ли и что должно быть? И может ли он быть виновником свиcта турбины?
актуатор сеня трогал все хорошо не клинит, ходит свободно!!! Подкрутил все соединения и датчик наддува глянул чистый и (что ему будет:))) Короче свист это норма я так понял прёт как надо с буксой и расход отличный -так что ни куда не полезу:))
Добавлено позже: [time]Декабрь 19, 2013, 16:15:28 [/time]он сверку похож на ваккумник  или нет?

Пф.., как ты там говоришь - не мори?)) Свист я не знаю от чего, точнее из-за чего, а пропадает он, потому что ты тормоз жмешь много, вакуумный насос перестает справляться и шток, как на схеме падает, из-за чего лопатки открываются и турбина не работает, отсюда и свист пропадает...

[py3at1y]

Пф.., как ты там говоришь - не мори?)) Свист я не знаю от чего, точнее из-за чего, а пропадает он, потому что ты тормоз жмешь много, вакуумный насос перестает справляться и шток, как на схеме падает, из-за чего лопатки открываются и турбина не работает, отсюда и свист пропадает...

Алекс давай уже найди причину свиста:))

[wevron]

Вообщем сегодня заметил такое свистит на холостом ходу, нажимаешь на педель тормоза свист пропадает потом опять начинается, опять тормоз 3-5 раз нажимаешь свист пропадает подскажите что может быть? Может какая нибудь мембрана порвалась, если можно поподробнее и как устранить ?

Такая история походу у всех! Надо корейцам писать выговор
Добавлено позже: Декабрь 20, 2013, 20:07:02 pm

Алекс давай уже найди причину свиста:))

Не только Алекс ищет причину...

[Alex007]

Ну вообще на свист появляющийся с пробегом, может много чего влиять, но вот свист появившийся сразу после замены турбы, это проблема, но чудес не бывает!
Может че с саленоидом, который актуатором турбины управляет, тот, что от вакуума работает, но там мне кажется, что он либо работает, либо нет...
wevron - а у тебя насколько сильно завыла турбина?

[wevron]

wevron - а у тебя насколько сильно завыла турбина?

Завыла пи....ц!    воет на холостом ходу,газуешь свистит как самолёт. Перебрали всё что к ней относится-всё в идеале... масло новое опять залили   LIQUI MOLY – Top Tec 4200 SAE 5W-30 изменений нет(ну их походу и не будет пока турбину не переберут, но для начала стоит цель найти причину выхода из строя,потому что нет смысла реставрировать-сколько можно...) сейчас последняя версия с маслоулавливателем или клапаном на патрубке ну и сам патрубок с сапуна который идёт-есть предположения что там что то не так. больше просто нечему!!!!!!! только если турбины такие ща делают-но это тогда вообще пи....ц.  2000 тыс проехала всего. А гарантия что есть что нет %)в Москву им привези машину что бы они посмотрели в порядке ли двигатель... по другому не катит

[py3at1y]

Завыла пи....ц!    воет на холостом ходу,газуешь свистит как самолёт. Перебрали всё что к ней относится-всё в идеале... масло новое опять залили   LIQUI MOLY – Top Tec 4200 SAE 5W-30 изменений нет(ну их походу и не будет пока турбину не переберут, но для начала стоит цель найти причину выхода из строя,потому что нет смысла реставрировать-сколько можно...) сейчас последняя версия с маслоулавливателем или клапаном на патрубке ну и сам патрубок с сапуна который идёт-есть предположения что там что то не так. больше просто нечему!!!!!!! только если турбины такие ща делают-но это тогда вообще пи....ц.   2000 тыс проехала всего. А гарантия что есть что нет %)в Москву им привези машину что бы они посмотрели в порядке ли двигатель... по другому не катит

я кстате такое же масло лил, потом на трассе сожрало (при скорость 160-170-проехал не много км 50) гр 300-500 ушло, при этом в городе вообще не ело, почему съело мне не понятно до сих пор? но выгнало через выхлоп подтеки были с турбины. Сейчас залил Mobil 1 ESP Formula 5W-30 буду тестить пока нравится:)))

[Филат]

Привет парни. Похоже я не один с турбиной мучаюсь!!
В октябре тоже поставил новую турбину из-за жора масла и воя , в итоге проехал 1200 и опять та .же беда. Вообщем отреставрировали мне старую турбину , поставил 3 дня назад, вой появился на сл. день.
И сейчас дует она как-то странно. Не как должна на 1800-3000 об, а где-то с самых низов или вообще не дует. на старте то нормальный разгон, то он вообще отсутствует, турба не дует.
Подскажите, где отрегулировать в МСК?
Кстати, ребята при замене перелили чуть масла, короче выще щупа! не критично ли?

[wevron]

Кстати, ребята при замене перелили чуть масла, короче выще щупа! не критично ли?

На свой страх и риск можешь масло оставить, но лучше слить до нормального уровня! Мучаюсь так же как и ты свист,вой, третья турбина сейчас на реставрации в последний раз поставил новую,перелили масло проехал грубо говоря 2000 и приехала! Есть подозрение что из-за перелива, во первых не в первый раз переливают,во вторых совпадает переливание  с  накрыванием турбины, в третьих  причины изыскались  и ничего не найдено! когда сказал что масла было выше уровня, сказали 99% что это и есть причина! Потому как создаётся картерное давление и масло с трудом сливается в обратку...
Добавлено позже: Январь 08, 2014, 02:13:08 am

На свой страх и риск можешь масло оставить, но лучше слить до нормального уровня! Мучаюсь так же как и ты свист,вой, третья турбина сейчас на реставрации в последний раз поставил новую,перелили масло проехал грубо говоря 2000 и приехала! Есть подозрение что из-за перелива, во первых не в первый раз переливают,во вторых совпадает переливание  с  накрыванием турбины, в третьих  причины изыскались  и ничего не найдено! когда сказал что масла было выше уровня, сказали 99% что это и есть причина! Потому как создаётся картерное давление и масло с трудом сливается в обратку...

Причём есть ещё такой момент что я сам любитель что бы масло было всегда по верхней метке но это оказалось не есть хорошо

[py3at1y]

На свой страх и риск можешь масло оставить, но лучше слить до нормального уровня! Мучаюсь так же как и ты свист,вой, третья турбина сейчас на реставрации в последний раз поставил новую,перелили масло проехал грубо говоря 2000 и приехала! Есть подозрение что из-за перелива, во первых не в первый раз переливают,во вторых совпадает переливание  с  накрыванием турбины, в третьих  причины изыскались  и ничего не найдено! когда сказал что масла было выше уровня, сказали 99% что это и есть причина! Потому как создаётся картерное давление и масло с трудом сливается в обратку...
Добавлено позже: [time]Январь 08, 2014, 02:13:08 [/time]Причём есть ещё такой момент что я сам любитель что бы масло было всегда по верхней метке но это оказалось не есть хорошо

я не знаю как можно перелить? Слили масло покурили 20 минут все стекло и залили 5 литров, я грамм 200-300 не доливаю что бы было чуть меньше верхней отметки