Печать

[Roman SW]

Проблему связываю с сыростью, которая сейчас в Москве.  Бензонасос  работает, когда ему вздумается. Не зависит от температуры двигателя. Если кто может помочь дельным советом, буду рад.

[Stormbringer]

Прежде всего, есть ли доп."сигналка" (охранная система)? Если есть, блокировка чего в ней реализована?

[Roman SW]

есть ли доп."сигналка"

Бензонасос ни с чем не связан.
Добавлено позже: [time]Декабрь 18, 2013, 01:12:27 [/time]

напруга приходит на него или нет

Напряжение не подаётся на реле. Цепь от бензонасоса до блока пред. в салоне  в порядке.
Добавлено позже: [time]Декабрь 18, 2013, 01:23:26 [/time]В пятницу было очень сыро. Катался целый день. Всё было нормально. А в субботу началось. За 15 км глохла раз 10. Могла завестись сразу, а могла и минут через 15.

[Roman SW]

На одном есть. На второй не пускает реле так как не включается. Реле исправно.

[Василий 777]

Если кто может помочь дельным советом, буду рад.

Дельный совет!
Снимаете свой бензонасос и ставите от другого сида т.к. они все одинаковые!
Если Ваш умер - то в магазин за новым.
С сыростью это никак не связано.
Провода в сиде гниют в другом месте!
Добавлено позже: Декабрь 18, 2013, 02:01:56 am

В пятницу было очень сыро. Катался целый день. Всё было нормально. А в субботу началось. За 15 км глохла раз 10. Могла завестись сразу, а могла и минут через 15.

С чего вы вообще взяли что это бензонасос?

[Stormbringer]

На второй не пускает реле так как не включается.

что-то не то написали ...
на каких контактах есть напряжение, при включении зажигания?

[Roman SW]

на каких контактах есть напряжение

Я не совсем понял с цифрами. Там два управляющих и два силовых контакта. На силовых 12 и 0 На управляющих 12 и 4,5
Добавлено позже: Декабрь 18, 2013, 02:08:28 am

Если Ваш умер - то в магазин за новым.

Я сегодня ездил подключив его на прямую. Поверти он жив.

[Stormbringer]

а силовых 12 и 0 На управляющих 12 и 4,5

получается, нуля у реле нет нормального (4,5 вольта, вместо 0), а управляющий ноль выдаёт эбу скорее всего. или неисправность реле. Как Вы приняли реле исправным? Ставили аналогичное на его место? Или "звонили" прибором?
Добавлено позже: Декабрь 18, 2013, 02:16:14 am

на управляющих 12 и 4,5

вообще, 7 вольт должно хватать для реле.
посему, вопрос остаётся. почему считаете, что реле исправно?

[Roman SW]

И другое ставил и к этому подключал + - на управляющие контакты- щёлкает.
Добавлено позже: Декабрь 18, 2013, 02:24:55 amА эбу откуда берёт сигнал о включении реле?

[Stormbringer]

щёлкает.

Щёлкает, не значит проводит электрический ток. Силовые контакты могли попросту "подгореть". Если ставили другое ... продолжается следствие. 
Добавлено позже: Декабрь 18, 2013, 02:31:55 am

А эбу откуда берёт сигнал о включении реле?

Очевидно, от иммобилизатора и контакта зажигание в замке. Но, иммо после запуска уже не должен вредить ... Если в цепи от эбу до реле нет ненадёжных (окисленных) контаков, то ситуация нехорошая.  Скорее всего, сырость, как выше указывалось. Я бы просушил разъём эбу для начала.

[Roman SW]

Может быть связано с давлением в рампе?
Добавлено позже: Декабрь 18, 2013, 02:37:14 amСегодня скидывал разъём с эбу, всё чисто и сухо.

[Stormbringer]

С неисправностью датчика давления топлива ...  теретически возможно. Достоверной информации нет, надо смотреть схему. Не встречалось такое.

[Roman SW]

Кто может подсказать? К бензонасосу подходит розовый провод. За что он отвечает и куда идёт?

[зипа]

проверь датчик вращения Коленвала!

[Сергей Павлов]

HELP!!!! Произошла остановка двигателя на ходу (по трассе), при скорости 100-110 км\ч. Остановился, запустил двигатель, визуальный осмотр ничего не показал, продолжил движение. Проехав следующие 3-5 км эта канетель повторилась еще два раза (один раз при, нажатии на акселератор, сопровождалось двумя хлопками в глушитель). Следующие 3-5 км в городском режиме, полет нормальный. Вновь выехав на трассу все повторяется, но запустить двигатель уже не получается. При включении зажигания бензонасос не жужжит, открыл лючок,пошевелил фишку,не жужжит, перекур 1-1,5 мин, вкл. зажигание жужжит, запуск двигателя, работа(с подгазовкой 2 мин), отключается насос, глохнет мотор. Проделываю данную процедуру 5-6 раз результат один (отключается насос-глохнет мотор). Потом путешествие до дома на галстуке.
Утро следующего дня. Снял насос, заменил топливный фильтр тонкой очистки, поставил насос, вкл. зажигание, жужжит, ключ на старт, не заводится!?? А насос все жужжит. После 3-х неудачных попыток выкручиваю (напрочь залитые) свечи, протер, проверяю искру, ее конечно же нет. В надежде на чудеса, которых не бывает, бегу в магаз. за новыми  свечами, предварительно скинув минусовую клемму. Ставлю новые свечи, накидываю клемму, сигналка говорит "ПУК", замки говорят "ЩЕЛК", ключ машет брелком из замка зажигания Запасных ни брелка, ни ключа НЕТ. Не буду описывать процесс вскрытия, но через час открыл. Вкл. зажигание, жужжит, ключ на старт, тр-тр нету (пара отдельных вспышек) а насос все жужжит и жужжит и жужжит.
На что грешу:
1. Сигналка.
2. Иммобилайзер (при вкл. зажигания "машинка с ключом" загорается на 1-2 сек. и гаснет)
3. ЭБУ двигателя (за день до этой беды мыл двигатель со снятием АКБ)
Помогите дельным советом.