Тема: Обкатка (Прочитано 24328 раз)

« **Ответ #90 :** Июнь 09, 2010, 17:08:34 pm »

У товарища на Крузе ограничение стояло до 3000 км, до этого пробега невозможно было большие обороты дать. Сомневаюсь я что у дэу технологии сильно отстали от кии. Так что обкатка нужна полюбому. На прошке первые 50 км с трудом давались, потом повеселее поехал.

« **Ответ #91 :** Сентябрь 16, 2010, 12:20:26 pm »

Заказал в салоне ceed sw 1,6 5MT комплектация Luxe это у меня будет уже пятая машина и все я их обкатывал. Считаю это обязательно нужно делать. Во-первых движок обкатается, все детали притираются, к машинке привыкаешь, начинаешь ее слышать и чувствовать. И главное машинку не обижать, машинка все чувствует и понимает.

« **Ответ #92 :** Сентябрь 16, 2010, 15:37:34 pm »

От части да, но тыщи полторы спокойно покататься надо...не выкручивая мотор...

« **Ответ #93 :** Сентябрь 22, 2010, 11:02:21 am »

Обкатывал до 3000 км, не давал оборотов больше 3500 об. не рвал с места, оттормаживался плавно, бензин 95 (Шелл). Сейчас пробег 3900 км, появился звук дизеля (пока движок не прогреется до рабочей температуры), да и вообще после 3000 оборотов на любой передаче шумно. На 3500 замена масла результатов не принесла. Вот вам и вся обкатка.

« **Ответ #94 :** Октябрь 15, 2010, 15:10:01 pm »

Все рекомендации по обкатке даны в отдельном разделе "Руководства...". При соблюдении всех этих нехитрых правил после 2-3 тыс у моего авто заметно улучшились динамические характеристики, пропали толчки при переключении АКПП, улучшилась плавность хода, упал расход топлива. Считаю, что к рекомендациям по обкатке надо прислушиваться, ибо это заложено в эксплуатационную документацию на авто конструкторами по результатам испытаний.

« **Ответ #95 :** Октябрь 30, 2010, 22:22:02 pm »

До 2000 желательно не перекручивать больше 3000 оборотов.

« **Ответ #96 :** Октябрь 30, 2010, 23:26:11 pm »

Маленькое лирическое отступление от темы.

В бытность юности моего отца, был у него замечательный мотоцикл "Урал" с коляской, так вот обкатка у него по инструкции была 3-х этапная (до 500км, 500-1000км и 1000-2500км) с описанием особенностей обкатки на более 2-х страницах, но максималку советовали "проверять" тысяч после 5-7 км пробега! Эта же инструкция требовала чуть ли не полной разборки узлов и агрегатов для обслуживания каждые 2000-4000 т.км., не реже чем через 9000 км она же требовала обязательной притирки клапанов, через 15000 поршневых колец и при необходимости поршней! Двигатель этого мотоцикла (650см3, 2 опозитных цилиндра) мог с новья "гнать стружку", нормой был расход масла до 1л на 1000км, и бензина от 7л/100 км! И еще много чего, что сейчас бы воспринималось кашмаром! Но при этом при всем он был желаннейшей покупкой советского мотоциклиста (даже порой желанней чешской "Ява"), считался очень надежным и эти мотоциклы "служили" в советской армии и милиции!

« **Ответ #97 :** Октябрь 30, 2010, 23:46:46 pm »

даже не знаю, можно ли сказать что я обкатывал, но первую 1500 км не крутил двигатель больше 4000, не рвал, ну в общем ездил аккуратно, на 1600 заменил масло и провел контрольный осмотр. Обкатка нужна любому механизму, а ее срок зависит от условий эксплуатации, вот стоя все время в пробках, пробег можно умножить на два, т.к. километраж не накручивается а двигатель постоянно работает, но это что касается масла. Также считаю что ТО в моих условиях надо делать каждые 10 000 км, а масло менять 2 раза в год независимо от пробега....
Хуже от этого точно не будет, только лучше.

« **Ответ #98 :** Октябрь 31, 2010, 09:05:50 am »

Цитата: dimasty5 от Октябрь 15, 2010, 15:10:01 pm

Все рекомендации по обкатке даны в отдельном разделе "Руководства...". При соблюдении всех этих нехитрых правил после 2-3 тыс у моего авто заметно улучшились динамические характеристики, пропали толчки при переключении АКПП, улучшилась плавность хода, упал расход топлива. Считаю, что к рекомендациям по обкатке надо прислушиваться, ибо это заложено в эксплуатационную документацию на авто конструкторами по результатам испытаний.

А после 30 000 - 35 000 двигатель начнет выдавать всю свою мощь

« **Ответ #99 :** Ноябрь 01, 2010, 08:24:13 am »

Вот тогда то и наступит время продажи авто.

« **Ответ #100 :** Ноябрь 16, 2010, 23:21:42 pm »

А не подскажите, свзяан ли расход бензина только с обкаткой или тут еще мозги вмешиваются,мож есть какая-то специальная обкаточная программа в мозгах,а после какого-то пробега она переключается в рабочий режим? есть какая инфа?

« **Ответ #101 :** Ноябрь 17, 2010, 08:26:06 am »

Цитата: Александр Кю от Ноябрь 16, 2010, 23:21:42 pm

А не подскажите, свзяан ли расход бензина только с обкаткой или тут еще мозги вмешиваются,мож есть какая-то специальная обкаточная программа в мозгах,а после какого-то пробега она переключается в рабочий режим? есть какая инфа?

Корейцы на такое не способны...

Какой пробег и какой расход?

« **Ответ #102 :** Ноябрь 17, 2010, 08:29:09 am »

Расход зависит от многого но в основном от манеры вождения и качества топлива. В процессе обкатки человек привыкает к автомобилю и формирует определенную манеру вождения.

« **Ответ #103 :** Ноябрь 17, 2010, 08:38:54 am »

Ну еще и автомат слишком наверное адаптивный, обкатывая особо не гарцуешь, а потом то динамики хочешь

« **Ответ #104 :** Ноябрь 17, 2010, 10:19:22 am »

у меня сейчас пробег 1250..расход по городу между 12 и 14..когда как..на трассе был 7.3. Для города кажется многова-то..особо не гарцую, бензин лью 95, оч хороший, прверенная годами заправка, где заправляются все службы и администрация нашего города. Сравнивал с тем же луком, по ощущениям бензин лучше. Когда же расход нормализуется и упадет?