Печать

[DVV]

давно уже пора там ни чего сложного нет:)

Выбить то не трудно, другое дело - не отразится ли это потом на правильной работе турбины. Ценник на новый катализатор от 18 до 32 тыс. руб. + установка в районе 5. Новая турба стоит примерно столько же.

[py3at1y]

Выбить то не трудно, другое дело - не отразится ли это потом на правильной работе турбины. Ценник на новый катализатор от 18 до 32 тыс. руб. + установка в районе 5. Новая турба стоит примерно столько же.

Каким образом объясни? Каталик и сажевик только для экологии -не мори выдумал, ни как не отразится (может только спасти турбину если погонит масло через неё-(высокое давление) а так все забьет нах и сажевик и катализатор, а так на прямую через выхлоп вылетит)))

[wevron]

Процедуру выбивки опишите кто нибудь... Что делать надо? снять понятно, а дальше? резать, просто колотить или что? может можно просто почистить?

[Stormbringer]

Они там керамические у нас, вроде ... и не гнутые сильно. Тогда, резать не надо. Через фланцы, ломом или другой подходящей железякой, измельчаем и вытряхиваем.
Это когда аллюминиевые, тогда так не прокатывает, приходится вскрывать и заваривать потом.

[Alex007]

Вместо сажевика можно впихнуть штатную трубу, от модификаций без сажевика, можно на разборе поискать или в магазине новую купить, раньше за 1700рэ можно было взять, сейчас не знаю...
Добавлено позже: Декабрь 10, 2013, 17:18:00 pmВот номер детали 28571-2A600

[Stormbringer]

место сажевика можно впихнуть штатную трубу, от модификаций без сажевика

так поэстетичнее будет и звук поприятнее. имхо

[py3at1y]

Вместо сажевика можно впихнуть штатную трубу, от модификаций без сажевика, можно на разборе поискать или в магазине новую купить, раньше за 1700рэ можно было взять, сейчас не знаю...
Добавлено позже: [time]Декабрь 10, 2013, 17:18:00 [/time]Вот номер детали 28571-2A600

ни че не надо покупать делай как я http://www.drive2.ru/cars/kia/ceed/ceed_1st_generation/py3at1y/journal/1228845/
там еще много полезной инфы

[wevron]

Сегодня попросил друга погазовать а сам кинул ухо в моторный отсек,услышал следующее: повышение оборотов происходит нормально с маленьким свистом турбины, но когда резко бросает газ и обороты почти приходят в норму в этот момент появляется какое то шипение в районе всасывающего коллектора(звук как буд то камеру ножом порезали) так должно быть? раньше не слышал....

[SBond]

Нет

[Alex007]

У меня так же, должно или нет, не помню, но мне не нравится...
Добавлено позже: Декабрь 13, 2013, 09:07:38 amХотя может мы о разном...

[wevron]

У меня так же, должно или нет, не помню, но мне не нравится...
Добавлено позже: [time]Декабрь 13, 2013, 09:07:38 [/time]Хотя может мы о разном...

Сегодня выслушал досконально откуда звук. Он идёт из воздухозаборника который плоский,прямо на радиаторную решётку который выходит. Короче когда газуешь чувствуется очень сильный поток воздуха втягивает, а когда обороты подходят к минимуму, появляется шипение... Попробовал скинуть воздушный фильтр, звук пропал... Раньше так не было! может раньше и турбина не так втягивала???

[wevron]

В общем дела такие: Не знаю причёт тут свисты вои и шумы-НОВАЯ турба засвистела! Оставил в сервисе, будут колдовать и искать причину. Запарили папандосы!

[Alex007]

В общем дела такие: Не знаю причёт тут свисты вои и шумы-НОВАЯ турба засвистела! Оставил в сервисе, будут колдовать и искать причину. Запарили папандосы!

Ну вообще на турбину сильно влияет датчик наддува на интеркуллере, но ты его заменил. А сканером ошибки смотрели? В свое время у меня провода от датчика наддува были порваны и это тоже убивало турбину... И тогда висела ошибка низкое напряжение чего-то там...

[wevron]

Ну вообще на турбину сильно влияет датчик наддува на интеркуллере, но ты его заменил. А сканером ошибки смотрели? В свое время у меня провода от датчика наддува были порваны и это тоже убивало турбину... И тогда висела ошибка низкое напряжение чего-то там...

Сканер ошибок не показал. Датчик новый...провода от него попросил проверить,хотя я тут читал когда провода там перетирает должны быть подёргивания,их не было... Подачу и обратку масло проверили, сказали всё в норме,сейчас ещё проверят давление на холодную и на горячую. Так же проверили катализатор-чистый,просвечивается-в идеале... Что ещё может быть, остаётся загадкой. При всём этом разобрали до винтика старую турбину, в ней разбило втулку и был люфт тем самым лопасти теранули корпус и поплавились. Что ещё может быть??? какие варианты???

[py3at1y]

Сканер ошибок не показал. Датчик новый...провода от него попросил проверить,хотя я тут читал когда провода там перетирает должны быть подёргивания,их не было... Подачу и обратку масло проверили, сказали всё в норме,сейчас ещё проверят давление на холодную и на горячую. Так же проверили катализатор-чистый,просвечивается-в идеале... Что ещё может быть, остаётся загадкой. При всём этом разобрали до винтика старую турбину, в ней разбило втулку и был люфт тем самым лопасти теранули корпус и поплавились. Что ещё может быть??? какие варианты???

Парни! а что за подергивание?, у меня когда еле газ жмешь на передачи 3 или 4 есть подергивание (но я грешу на электронную педаль) И еще номерок датчика? думаю может заменить от греха его пробег уже 134 тыщ и свистеть не давно стала!
Это он 39300-84400 и сложно ли его менять и почему он выходит из строя !!   Или можно его как нибудь проверить?
Лучше профилактика, чем лечение или не лазить?