Тема: провал при легком нажатии на газ, 2.0 G4GC (Прочитано 9932 раз)

« : Октябрь 13, 2013, 18:53:03 pm »

собственно недавно заметил
толкаешься в пробке, все поехали, отпускаешь тормоз, чуть чуть добавляешь а машина утыкается и останавливается
чуть больше дашь - все нормально
полез смотреть у дома - как только чуть чуть от начального положения заслонку отклоняешь, обороты падают до 500 и мотор колбасит немного
на холостом ходу слышно как в канале РХХ шумит воздух, чуть рукой заслонку трогаешь, РХХ закрывается и обороты падают
снял РРХ, заслонку, промыл почистил
поменял топливный фильтр
ничего не изменилось

куда дальше рыть?

« **Ответ #1 :** Октябрь 13, 2013, 20:59:57 pm »

мне тож интересно

я уж грешил на бензонасос, но говоришь поменял фильтр . у меня такие симптомы на Лачетти от забитой грязной сетки бензонасоса были. Мож на таком пробеге всеж бензонасос? вообще советую спросить двоих Дима и CEED250 они могут реально дельный совет дать.

« **Ответ #2 :** Октябрь 13, 2013, 21:03:15 pm »

да он бы и заводился плохо и не валил бы
а тут кроме провала никаких симптомов

« **Ответ #3 :** Октябрь 13, 2013, 23:31:10 pm »

Цитата: kyzya от Октябрь 13, 2013, 21:03:15 pm

да он бы и заводился плохо и не валил бы
а тут кроме провала никаких симптомов

не всегда так , иногда давление для заводки и ХХ нормальное а вот когда газу даешь она задыхается вот тут как раз из за сетки и грязи в ней.

« **Ответ #4 :** Октябрь 14, 2013, 10:28:50 am »

провал на таком "газу" что давление там скакать не должно никак

« **Ответ #5 :** Октябрь 14, 2013, 10:36:48 am »

ДПДЗ

« **Ответ #6 :** Октябрь 14, 2013, 11:02:31 am »

Цитата: PROlite от Октябрь 14, 2013, 10:36:48 am

ДПДЗ

поставлю с другой тачки, посмотрю как и что

« **Ответ #7 :** Октябрь 24, 2013, 21:17:41 pm »

Цитата: kyzya от Октябрь 13, 2013, 18:53:03 pm

собственно недавно заметил
толкаешься в пробке, все поехали, отпускаешь тормоз, чуть чуть добавляешь а машина утыкается и останавливается
чуть больше дашь - все нормально
полез смотреть у дома - как только чуть чуть от начального положения заслонку отклоняешь, обороты падают до 500 и мотор колбасит немного
на холостом ходу слышно как в канале РХХ шумит воздух, чуть рукой заслонку трогаешь, РХХ закрывается и обороты падают
снял РРХ, заслонку, промыл почистил
поменял топливный фильтр
ничего не изменилось

куда дальше рыть?

То же самое...
Мыл заслонку, датчики, менял свечи, топливный фильтр с сеточкой-всё бесполезно...
Думаю помыть инжектор?
Хотя начитался на форуме, кто то пишет вредно на месте мыть...
Да и не было сильно грязно не за заслонкой не в фильтрах...
Пробег 70000..
Кто знает причину-подскажите, буду очень благодарен!

« **Ответ #8 :** Октябрь 25, 2013, 09:38:15 am »

пока не делал ничего, машинка вторую неделю стоит без надобности и времени нет

Добавлено позже: Октябрь 25, 2013, 09:39:16 am

мое мнение что мыть как раз на месте, что бы сольвент и коллектор и клапанишки чуть почистил

« **Ответ #9 :** Октябрь 25, 2013, 13:13:11 pm »

Цитата: kyzya от Октябрь 25, 2013, 09:38:15 am

пока не делал ничего, машинка вторую неделю стоит без надобности и времени нет
Добавлено позже: [time]Октябрь 25, 2013, 09:39:16 [/time]
мое мнение что мыть как раз на месте, что бы сольвент и коллектор и клапанишки чуть почистил

Катализатор как? Лямба датчик? ...Опять же на форуме начитался будто плохо...
Катализатор вообще забить может....
Пишут всё...

« **Ответ #10 :** Октябрь 25, 2013, 14:15:33 pm »

Цитата: sanni от Октябрь 25, 2013, 13:13:11 pm

Катализатор как? Лямба датчик? ...Опять же на форуме начитался будто плохо...
Катализатор вообще забить может....
Пишут всё...

вообщем я бы не стал чистить форсунки на авто, а сделал бы следующее:
Вещь называется диагностика форсунок со снятием, а именно снимаете форсунки и на стенд смотреть распыл, производительность, а так же живучесть, не подвисает ли клапан в форсунке, после диагностики станет ясно, что необходимо сделать!
Лить всякую дрянь в котлы не советую!
Далее-колхозная чистка с помощью акб не пойдет ибо важно соблюдать понятие скважность!)

« **Ответ #11 :** Октябрь 26, 2013, 11:48:23 am »

Интересно,как определить живучесть ...

« **Ответ #12 :** Октябрь 26, 2013, 11:57:27 am »

Цитата: kolyu4kin от Октябрь 26, 2013, 11:48:23 am

Интересно,как определить живучесть ...

на стенде смотреть заклинил ли клапан, открывается вовремя или нет, форсунка ссыт, то есть после закрытия бензин продолжает течь - капать (негерметичность)
А так лить просто не зная в чем дело не вариант)

« **Ответ #13 :** Октябрь 26, 2013, 12:41:40 pm »

Цитата: ivan1984 от Октябрь 26, 2013, 11:57:27 am

на стенде смотреть заклинил ли клапан, открывается вовремя или нет, форсунка ссыт, то есть после закрытия бензин продолжает течь - капать (негерметичность)
А так лить просто не зная в чем дело не вариант)

Ну теперь понятно что ты обобщил под термином "живучесть"

« **Ответ #14 :** Октябрь 28, 2013, 22:14:02 pm »

поговорил с одним умным дядькой диагностом, который мне его шил в 2008 году, его варианты - лямбда, ДПДЗ и форсунки
надо доехать до него, тогда точно станет ясно
форсунки кстати новые 800р, если они, я их даже мыть не стану, просто поменяю