Тема: Двигатель тупит при разгоне (Прочитано 18673 раз)

« **Ответ #15 :** Август 16, 2013, 10:51:41 am »

Цитата: dimanka от Август 16, 2013, 10:48:22 am

И подскажите про топливный фильтр, может есть какие-то предпочтения (какой брать?). На exite в оригинальных аж целых 3

я оригинальный брал, копеечная деталь, а от нее многое зависит)

« **Ответ #16 :** Август 16, 2013, 10:52:35 am »

Цитата: dimanka от Август 16, 2013, 10:44:59 am

а где можно почитать как почистить дросель?

Читай: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,17894.0.html
Только полностью. Может получиться так, что эта процедура беде не поможет.

« **Ответ #17 :** Август 16, 2013, 14:16:04 pm »

работа двигателя на 1500-2000 без нагрузки устойчивая? пропуски не чувствуются?

« **Ответ #18 :** Август 16, 2013, 14:24:35 pm »

двигатель работает ровно, только шумнее стал.

« **Ответ #19 :** Август 25, 2013, 21:40:08 pm »

Поменял топливный фильтр и почистил дросельный узел. Работать стало лучше, но все равно остались "клевания" при нажатии на педаль газа

« **Ответ #20 :** Август 26, 2013, 09:40:20 am »

кто-нибудь может подсказать, как регулируется датчик положения дроссельной заслонки?

« **Ответ #21 :** Август 26, 2013, 09:48:12 am »

Цитата: dimanka от Август 26, 2013, 09:40:20 am

кто-нибудь может подсказать, как регулируется датчик положения дроссельной заслонки?

программно

« **Ответ #22 :** Август 26, 2013, 09:49:46 am »

т.е. надо к диагносту? я просто читал, что можно с помощью мультиметра!

« **Ответ #23 :** Август 26, 2013, 10:08:09 am »

Цитата: dimanka от Август 26, 2013, 09:49:46 am

т.е. надо к диагносту? я просто читал, что можно с помощью мультиметра!

мультиметр имеет погрешность некоторую, плюс вымерять до сотых, к тому же нужно внедряться в проводу, что не желательно, на диагностику и мотортестер в помощь, никаких саморегулировок, если Вы не диагност!)

« **Ответ #24 :** Август 28, 2013, 18:59:56 pm »

сегодня был на диагностике. сказали, что все гуд. начальное положение заслонки 0% (а читал про какие-то 0.45 - 0.5 В ?)

« **Ответ #25 :** Август 28, 2013, 19:17:33 pm »

Цитата: dimanka от Август 28, 2013, 19:59:56 pm

сказали, что все гуд.

красавцы диагносты... и никаких пропусков воспламенения не показала диагностика? сколько прошли свечи, которые сейчас установлены?

Добавлено позже: Август 28, 2013, 19:24:33 pm

Вообще то, начать с основ не помешало бы. Проверить фазы, компрессию. Если нормально, то проблема в зажигании скорее всего. Учитывая вибрацию и сниженные обороты ХХ, похоже на пропуски (троит мотор).

« **Ответ #26 :** Август 28, 2013, 19:32:58 pm »

на счет пропусков зажигания - сказали что все в порядке, свечи новые (500 - 600 км)

Добавлено позже: Август 28, 2013, 21:42:24 pm

попытаюсь рассказать, что происходит с машиной.
С компрессией, я думаю, все ок (мощность не пропала, машина тянет на ура)
При плавном нажитии на педаль газа, двигатель не сразу откликается, а через некоторое время (примерно через 1-2 сек)
Если начинать движение не нажимая педаль или при плавном нажатии, обороты падают до ~400-500 (начинает колбасить), потом поднимаются. Если нажимать педаль порезвее, то трогается нормально.
При отпускании педали газа, обороты некоторое время (1-2 сек) держаться на прежднем уровне, а потом начинают падать, по этой причине происходит дерганье на низших передачах

« **Ответ #27 :** Август 28, 2013, 22:46:50 pm »

Надо чистить дроссельный узел, получается. Свечи в поряде, форсунки такую картину дать не могут. Есть такая штука - регулятор холостого хода. В случае с электронным дросселем, его функции выполняет сама заслонка. Снять и вычистить до блеска карб.клинером. Уже советовали выше ...., ещё не чистили?

« **Ответ #28 :** Август 29, 2013, 00:17:55 am »

почистил уже. вот только, не от большого ума, снял датчик положения дрос. заслонки и теперь не знаю правильно ли установил

« **Ответ #29 :** Август 29, 2013, 00:23:59 am »

Обычно этот датчик неправильно поставить сложно.

Добавлено позже: Август 29, 2013, 00:25:53 am

Может бензом "палёным" заправились.

Больше всего проблем подобных от топлива чудного.