Печать

[vitalan]

Неделю наблюдаю за мощностью двигателя с кондишином. Разница на 1,4 ощутимая, отнимает этот зверь много ,поначалу аж раз пять глох при троганьи с места, на низах ваще караул. Да и при разгоне не айс. У кореша "Церата" с 1,6л другое дело!!!!

[VLV]

Ребят, мне кажется тут дело не только в отъеме лошадей самим компрессором, но и по аналогии с вазами 10-ой модели проблемы в массах (т.е. в соединениях минусовых проводов). На 10 м семействе это болезнь при включенном вентиляторе радиатора- тронуться при включенном карлсоне и резко разогнаться юыло сложно, пока не раскрутишь движек. Проблемма была в куевых и непродуманных массах. Усиленная прокрутка их давала небольшой результат, но не решало до конца проблемму. На чиптюненг.ру доп массы с увеличенным сечением проводов тянули. Мне кажется тут тоже самое, учитывая невнимательное отношение корейцев к проводке сида (синий разъем и разъем под фарой из известных). Где у нас массы я не знаю, но хотел бы узнать.

[Maus]

Неделю наблюдаю за мощностью двигателя с кондишином. Разница на 1,4 ощутимая, отнимает этот зверь много ,поначалу аж раз пять глох при троганьи с места, на низах ваще караул. Да и при разгоне не айс. У кореша "Церата" с 1,6л другое дело!!!!

Это нормально! Если будет обратная картина-есть повод проверить "хладент". Вобщем, поэтому редкий производитель ставит на двигл 1,4 кондиционер в стандартной комплектации. 109л.с. при 6000 об/мин, и 137 Нм при 5000 об/мин. Трогаетесь при 1000 об/мин при этом на ДВС ориентировочно 15-20л.с за минусом 5-7л.с кондиционер, остается вовсе мало. (Цифры ориентировочные). А еще фары, музыка и др.
А по поводу ВАЗа. У всего отечественного автопрома одна беда-разъемы. Корейцы велосипед не изобретают и пользуются проверенными, качественными европейскими решениями.(Не без и трабл. конечно)

[Passer]

Да непричем здесь объем двигателя... Если контакты нормальные и генератор выдает необходимую для работы кондиционера мощность, то на работе двигателя это не отражается... Я никаких неудобств от работы кондиционера не испытываю, хоть двигатель 1,4...

[vitalan]

Да очень даже причём объём двигателя ,а точнее его мощность,что как вы понимаете взаимосвязанно на прямую. Да и с контактами всё впорядке и с генератором, машине -то 1,5 года. А если вы неиспытаваете неудобств от работы кондиционера, то это незначит что их нет.

[Угрюмый]

Мощность теряется,но не критично.

[Passer]

Под "неудобствами" я имел ввиду то, что двигатель у меня не глохнет на холостых при начале движения и провалов при ускорении нет... Ну уж и конечно я не выключаю кондиционер, когда иду на обгон   так как разница ничтожна...

[vitalan]

Под "неудобствами" я имел ввиду то, что двигатель у меня не глохнет на холостых при начале движения и провалов при ускорении нет... Ну уж и конечно я не выключаю кондиционер, когда иду на обгон   так как разница ничтожна...

Да у меня тоже неглохнет, просто при резком переходе на работу двигателя с кондишином,в связи с жарой,как-бы сказать, неприспособилась правая нога давить чуть больше напедаль,привыкла она уже к другому нажиму, поэтому пяток раз заглох,да ещё музыка играла движка неслышно. А поповоду всего остального, ну как-бы вам сказать, ну неверю! Может увас 1,6л, тогда всё сходится,сам тестил(читай выше), а садишся в свою --Большая разница Бензин одинаковый из одной бочке льём

[Гена]

все кто пишет что не ощущают потерю мощности немного льстят, у вас с ощущениями чего то не то...  кондей снимает л.с. с мощи, сам пользуюсь им только время от времени. Когда он работает, то уходя со светофора приходится больше раскручивать обороты, а иначе тыр-пыр... в движении при обгонах опять не стоит забывать про обороты

[Coss]

И я не верю. И кстати, пользуюсь отключением кондера при обгоне. Как в "Кобре" тумблер у него такой был. Помогает. И разница не ничтожна, но велика. Движок с кондером и слышно сильнее и "работать ногами на педалях" приходится по-другому. У одного брата Лансер 9-й, а у другого Астра 1,6 с роботом. Оба жалуются на то же самое. Не едет!

[deni]

Да на всех машинах чувствуется. Взять даже сонату V6 2,7 вроде когда едешь не сильно чувствуешь, а вот когда трогаешься то чувствуется. Без климата на автомате можно тронуться с визгом резины, а с климатом так не тронешься.

[Passer]

Вот ведь блин... Ребята, давайте еще тему создадим - "потеря мощности при наличии пассажиров в салоне". А при обгонах будем их выкидывать по одному

[vitalan]

Вот ведь блин... Ребята, давайте еще тему создадим - "потеря мощности при наличии пассажиров в салоне". А при обгонах будем их выкидывать по одному

Очень нехочется казатся невоспитанным, но это что-то типа :Все вокруг идиоты один я Д*Артаньян Р.S А тема несамая плохая на форуме. бывают и по хуже Без обид

[Coss]

Может он килограмм 50 весит. Вот и незаметно)))) Шучу.

[Passer]

 

Поставил на мерседес радиостанцию со 100Вт усилителем, провода протянул напрямую от аккумулятора. Так вот фигня такая началась - как только тангенту нажимаю - машина глохнет
Плохой контакт оказался от аккумулятора на кузов... А так , до установки радиостанции, притензий к машине не было - все работало...