Тема: Как вам АКПП? (Прочитано 282144 раз)

« **Ответ #480 :** Март 29, 2009, 11:43:06 am »

Добрался таки вчера до машины. Коробка была прогрета. Проверил уровень как все рекомендуют. Уровень находится где то в 1 миллиметре от нижней отметкеи HOT. Надо бы прикупить маслица...
Вчера посадил свою девушку за руль. Её восторга не было предела. Как же ей понравился автомат

« **Ответ #481 :** Март 30, 2009, 14:08:20 pm »

помоему раньше отвечали, да и на щупе написано.

« **Ответ #482 :** Март 30, 2009, 17:25:29 pm »

Цитата: Серëга от Март 28, 2009, 18:34:57 pm

Как все сложно
Делаем проще: прогреваем (в движении),на ровной площадке ставим в Р или N (не важно) вынимаем щуп и протераем без ворсовой ветошью ,вставляем,вынимаем и смотрим уровень.
По передачам гоняют после смены масла в акпп,так что при проверке это бесмысленное занятие

Не спорю, сегодня проверю, но думаю, что результат (уровень масла) будет такой-же.

. Отпишуся

« **Ответ #483 :** Март 31, 2009, 08:14:50 am »

Цитата: Aндрей от Март 30, 2009, 17:25:29 pm

Не спорю, сегодня проверю, но думаю, что результат (уровень масла) будет такой-же. . Отпишуся

...уровень чуть выше нижней HOT, четко видно. А вот при "мудреной" проверке уровень все же чуть выше и скажем "размазаннее", наверное "размазывание" происходит во время переключений D-3-2-1-P (N), когда масло по коробке шарится.

« **Ответ #484 :** Апрель 19, 2009, 16:45:29 pm »

Че-та толчечки стали появлятся при переходе с 1на 2, если тапку предельно нежно то вроде ничего...Маслице в норме, не спиди-гон щик...

Пробег 25000

« **Ответ #485 :** Май 12, 2009, 19:29:18 pm »

Цитата: Mann от Апрель 19, 2009, 16:45:29 pm

Че-та толчечки стали появлятся при переходе с 1на 2, если тапку предельно нежно то вроде ничего...Маслице в норме, не спиди-гон щик... Пробег 25000

:)доберусь до 25тык- посмотрю-послушаю, а пока ТТТ все в норме с АКП.

« **Ответ #486 :** Сентябрь 20, 2009, 15:04:11 pm »

Друзья, у меня тоже Сид первая машина с автоматом, и как у всех есть вопросы по нему. С утра на холодной машине после включения режима D или R (именно после включения, а не во время его) появляется небольшая вибрация и где-то то ли в коробке, то ли где-то под рычагом переключени раздается непродолжительный скрежет, который через пару секунд плавно затухает. На разогретом автомобиле есть только вибрация, скрежет пропадает. Вибрация меня не сильно смущает, насколько я знаю это нормальное явление, но вот этот скрежет слегка напрягает. Пробег у меня 300 км. Скрежет был, кстати, еще в салоне, когда я забирал автомобиль. Позвали мастера, он послушал, сказал, что возможно это опоры двигателя нужно подтянуть, а вообще посоветовал поездить до ТО-1, а на нем уже разбираться. Еще меня немножко напрягает следующий момент; не знаю нормально это или нет, но у меня в коробке наблюдается как бы "люфт" при трогании автомобиля между режимами D и R. То есть если я, допустим, еду вперед, потом останавливаюсь, включаю R и сразу отпускаю тормоз, то чувствуется, что буквально секунду автомобиль находится как бы на "нейтралке" (если это происходит например на спуске, то машина даже еще немного покатится вперед), а потом уже включается задняя и машину толкает назад. Я обычно при переключении режима не сразу отпускаю тормоз, жду когда режим действительно включится (можно понять по вибрации) и только тогда отпускаю тормоз, и машина сразу едет куда и положено ехать. Кто что может сказать по этим двум явлениям?

« **Ответ #487 :** Сентябрь 20, 2009, 15:30:42 pm »

dave3d...да же в Мерседесах рекомендуют, во избежания поломки АКПП, а точнее фрикционов, при переключении с D на R или наоборот, дождатся когда Акпп переключит передачу (1-2 сек), и только потом отпускать тормоз и не даватить сразу на педаль "газа", а дождатся когда автомобиль покатится...
Я лично ощущаю это по "просадке автомобиля"...
Вибрация присутствует, на скрежет и шум не обращаю внимание.
Пробег 23500 км.

« **Ответ #488 :** Сентябрь 20, 2009, 15:36:33 pm »

Скрежета нет. Надо разобраться (если это не тормозные колодки в момент трогания).
При переходе, так сказать, нейтраль тоже присутствует, это нормально.

« **Ответ #489 :** Сентябрь 20, 2009, 18:38:00 pm »

Скрежета нема.Слышно как гидравлика работает при переходе D-R-D...1-2 сек Момент "нетралки" присутствует.В этих режимах всегда стараюсь выдерживать 1-2 сек, это чувствуется.Вибрация конечно есть и я думаю д.быть т.к. на движок через гидротрансорматор в АКПП в установившихся режимах идет доп нагрузка. Ну типа как не доконца отпущено сцепление на МКПП.

« **Ответ #490 :** Сентябрь 20, 2009, 18:39:49 pm »

Да, к стати забыл про скрежет тормозных колодок,особенно если они не прогреты или сырые

« **Ответ #491 :** Сентябрь 21, 2009, 13:23:11 pm »

Граждане, совсем уж нубский вопрос, на АКПП до этого не ездил но все таки:
как правильнее ездить при "обкатке" новой машины, точнее в каком положении ручка АКПП должна быть (черный или красный) при обычной езде?

« **Ответ #492 :** Сентябрь 21, 2009, 13:32:36 pm »

Warcrafter в красной, всегда.
ставь на D и ездий.
цифры 3-2-1 это переключение не выше данной передачи

« **Ответ #493 :** Сентябрь 21, 2009, 13:33:57 pm »

В красном положении (D)

« **Ответ #494 :** Сентябрь 21, 2009, 13:39:09 pm »

Цитата: driverland от Сентябрь 21, 2009, 13:32:36 pm

Warcrafter в красной, всегда.
ставь на D и ездий.
цифры 3-2-1 это переключение не выше данной передачи

спасибо, а вот тогда еще вопрос: при обгоне, если я чувствую что не успеваю, можно переключиться на D3 (черную) на время обгона? Просто пару раз попадал в ситуацию, когда встречная машина нервно моргала дальним и сигналила

Вообще, пока что динамика автомата 1.6 не радует совсем... Очень надеюсь, что после "обкатки" эта ситуация исправится в лучшу сторону. До этого ездил на lacetti 1.4 МКПП. Таких ситуаций было не много, но уверенности, что я все-таки успею обогнать было побольше