Печать

[valve16]

может это не с автоматом связанно а с резиной

Даже не знаю ,просто у нас два Сида один механика другой автомат. Я на ручке год отъездил и ничего подобного, а когда с автоматом машину забирал с салона и выехал на дорогу  этот звук меня напряг че-та.

[Longer]

А все-таки про адаптивность!

Я сам замечал, что есть некие подобия на адаптивность, но это я думаю, только подобия.
Ведь в адаптивном АКПП должна быть постоянно обновляемая программа, которая и подстраивается под ваш стиль езды(переодическое перепрограммирование), вернее под нагрузки на двигатель. Периодичность в ср. от 5 до 15 мин.

Про наш АКПП я подобного не слышал, разве что на форумах. Но не все же из нас мега-спецы, можем путать определения.
И еще, почему наш АКПП не позиционируют как "адоптивного" типа, ведь это сильно цениться?

[Dr. alex]

http://turbo.ru/details/562949954806376.shtml

[VitaliyEr]

Всем привет! Проехал уже 6000 км. Автомат радует.  Вот только у меня есть вопрос. При переключении автомата с D на 3, 2 или 1, и на оборот, с 1, 2, или 3 в D, надо ли отпускать газ и потом переключать? Или можно неотпуская зага переводить ручку?

[Dr. alex]

Всем привет! Проехал уже 6000 км. Автомат радует.  Вот только у меня есть вопрос. При переключении автомата с D на 3, 2 или 1, и на оборот, с 1, 2, или 3 в D, надо ли отпускать газ и потом переключать? Или можно неотпуская зага переводить ручку?

Можно не отпуская газа.

[Toshka]

Всем привет! Проехал уже 6000 км. Автомат радует.  Вот только у меня есть вопрос. При переключении автомата с D на 3, 2 или 1, и на оборот, с 1, 2, или 3 в D, надо ли отпускать газ и потом переключать? Или можно неотпуская зага переводить ручку?

оно кстати по разному:) если из Д в 3, то как угодно. а если ниже, то с газом может ощущаться рывок небольшой при переключении, а если отпустить газ, то все гладко

[Trener]

Всем привет! Проехал уже 6000 км. Автомат радует.  Вот только у меня есть вопрос. При переключении автомата с D на 3, 2 или 1, и на оборот, с 1, 2, или 3 в D, надо ли отпускать газ и потом переключать? Или можно неотпуская зага переводить ручку?

Чтобы переключалось плавно, газ нужно отпускать. Переключил, газ нажал.

[Aндрей]

А все-таки про адаптивность!

Я сам замечал, что есть некие подобия на адаптивность, но это я думаю, только подобия.
Ведь в адаптивном АКПП должна быть постоянно обновляемая программа, которая и подстраивается под ваш стиль езды(переодическое перепрограммирование), вернее под нагрузки на двигатель. Периодичность в ср. от 5 до 15 мин.

Про наш АКПП я подобного не слышал, разве что на форумах. Но не все же из нас мега-спецы, можем путать определения.
И еще, почему наш АКПП не позиционируют как "адоптивного" типа, ведь это сильно цениться?

На форуме уже обсуждалась адаптивность АКПП Кеда и вроде даже ссылки были где посмотреть.Я к сожалению не запоминаю ссылки, что необходимо-держу в голове. Фишка про АКПП в том, что это не коробка адаптивная , а программа (контроллер) которая управляет коробкой адаптируется под стиль вождения. Прога может быть "встроена" в модуль управления двигателем ,а может иметь отдельный модуль, но всяко они друг с другом взаимодействуют. Я вообще я так понимаю , что на данный момент почти все АКПП имеют прогу для адаптации.
p.s.У меня даже жена говорит, что коробка адаптируется через 3-5 резких стартов со светофора.

[wolzow]

Собственно отвечу как мне автомат.

До этого я ездил сплошь авто с механической корбкой- ВАЗ-2107, Москвич-2140, 2141, ЗИЛ-131 и к автомату был не привычен. Но автомат мне нравится. Хотя есть и косячки. Автомат переклячается плавно, без рывков. В положении "D" переключается он медленно- самое то для спокойной езды по трассе. Если хочется более быстрого разгона то ставим положение "3" и тогда машина живее, самое то что б быстро уехать со светофора или обогнать грузовик на трассе. Положением "2" почти никогла не пользуюсь, если только в пробке. Положением "1" только при езде по убитой дороге или в глубоуком снегу. Кстати про боксование на автомате... Частенько этой зимой приходилось выбиратся из снега- ставил положение "1" и тихонько жал на газ, при начале боксования сбрасывал газ и снова  нажимал- машина медленно, но уверено выползала, обороты никогда не превышали более 3000-3800. Самый большой минус как мне показалось, то что автомат порой душит машину. Впереди поворот и резкая горка, скорость примерно 50 км/ч. вот я взбираюсь на подъём, в положении "D" машина теряет скорость, переключаю на "3" - СИД становится чуть резвее, но все равно не то, обороты по тахаметру - 2500 вгорку я въехал на 55. В ту же горку на ВАЗ-2107 я взбирался на скорости 70 и 3-й передаче при той же начальной скорости. Обидно блин... Порой нечто похожее происходит при обгоне, хочешь быстренько рвануть, пока есть время, а тут машина тупит- секунды 2-3 думает, а потом медленно разгоняется, в итоге уходишь со встречки обратно на свою полосу так и не обогнав грузовик, или получаешь дальним светом в спину, при езде по широким дорогам.
Коче в следующий раз я возьму механику...
 

[ilyagry]

Порой нечто похожее происходит при обгоне, хочешь быстренько рвануть, пока есть время, а тут машина тупит- секунды 2-3 думает, а потом медленно разгоняется

тут надо педальку до пола продавить - он подумает где-то 1-2 сек и потом переключится на нижнюю. Бодро и с хорошим ускорением обгоняешь.

[wolzow]

тут надо педальку до пола продавить - он подумает где-то 1-2 сек и потом переключится на нижнюю. Бодро и с хорошим ускорением обгоняешь.

а то я не нажимал  

[Toshka]

тут надо педальку до пола продавить - он подумает где-то 1-2 сек и потом переключится на нижнюю. Бодро и с хорошим ускорением обгоняешь.

а то я не нажимал  

мож плавно нажимал? надо резко до упора. вообще проблемы никакой не вижу - надо ускорится => нажал на газ побольше. если обороты не высокие, то коробка перекинет передачу пониже, если нормальные обороты, то будет на этой передаче разгонятся. обгоны тоже без проблем - по-моему, я бы на механике дольше бы это делал. нажал газ в пол - скидывает на нижнюю передачу и погнали - на механике за это время я бы успел только перенести руку с руля на рычаг КПП хотя не спорю, если ехать на МКПП и цель - разогнаться быстрее АКПП, то при умелом использовании механика нормально уйдет от автомата. но если взять, допустим, авто с АКПП и другое авто с МКПП (в остальном одинаковые машины) и ехать просто вровень и в случайный момент времени нужно максимально быстро ускорится (скажем, 3-й человек по рации скажет), то на АКПП это скорее всего получится быстрее . + на механике мало кто будет крутить до отсечки - и боязно как то и коробка потом быстро не переключится (ударно врятли кто станет передачу втыкать).

[wolzow]

Ясне, в след раз учту предложения  и отпишу . А вот еще вопрос, при движении нейтраль включать можно?

[Toshka]

Ясне, в след раз учту предложения  и отпишу . А вот еще вопрос, при движении нейтраль включать можно?

ну коробке ничего не будет от Д - Н, но от Н - Д ей может капец настать на скорости да и зачем это надо?

[Dr. alex]

Ясне, в след раз учту предложения  и отпишу . А вот еще вопрос, при движении нейтраль включать можно?

А для чего? Это мало того, что опасно с точки зрения вождения автомобиля, автомат и так при необходимости "отпускает" гидротрансформатор. Не мешайте машине ездить! Или после мехалики руки некуда деть?

ЗЫ В следующий раз, думаю, Вы тоже возьмете автомат. А вот двигатель можно рекомендовать все-же дизельный....