Печать

[Andrew76]

Как поставить третью, если это одно положение с Д?
Или поднимаясь со второй на третью последняя будет фиксироваться?
А как тогда поставить Д? Через возврат в нейтралку?

На Эспере на ходу можно было спокойно переключаться D-2-1.В горах есть гуд

[MrAli]

По мануалу в Сиде тоже можно, пока еще не пробовал.

[IV.art]

зимний режим - почти тоже самое, что принудительное включение понижащих передач на СИДе, а для обгона кик-даун есть... я не автоматчик, но думаю разницы ты особо и не заметишь

[Andrew76]

Режимы 1,2 или L (на разных АКПП по-разному) - это не понижающие,а ограничение диапазона возможных передач;а зимний режим-это и есть понижающая.Кикдаун же по сравнению со спортивным режимом более медленный.Разница заметная

[Swift]

Не хотите кик даун,скидываете из D в 3 и полетели. Поэтому ,они на одном уровне,чтоб удобнее было переключать. Представьте,едите вы на скорости 110 км/ч,обороты около 3000, принудительно перекидываете на 3ю передачу,обротов будет за глаза,чтоб обогнать кого то.

[PoLoSaTy]

Хм...за 3 года на автомате мне такое в голову ни разу не приходило))) надо будет попробовать.

[MrAli]

Ой, кабы чего не вышло...

[Swift]

Ой, кабы чего не вышло...

Не выйдет:-) Это тот же кикдаун,но в ручную:-)
В городе пользоваться не нужно,это если на трассе резко надо повысить обороты.

[MrAli]

В том то и дело, что умелые ручки....., а особенное если золотые по локотоь...
А если еще и ноги..............

[Badger]

А мне почему-то кажется, что на зимнем режиме машина трогается со второй передачи, дабы избежать пробуксовки.

[MaxCh]

А мне почему-то кажется, что на зимнем режиме машина трогается со второй передачи, дабы избежать пробуксовки.

+1

[mycik1]

Прочитал и обалдел над вашими ответами, я на автомате 5 лет ездил(тайоте).Значит так D-3 здесь, это выход на автоматическую характеристику 4 передачи,на ней и ездием и больше не паримся. Зимой при сильном гололёде,ставте D-2,т.к. более 60 ездить не рекомендую.Машина на этой передаче при отпуске газа тормозит двигателем,если прямая дорога можно при S-не более 40км.включить на ходу D-3.Есть на некоторых автоматах кнопка вкл./выкл.овдрайв.она выключает 4,это эффективно когда затяжные подъёмы(тоже самое,что поставить 3-ю и дать газу поевляется тяга).Вообще кто чего не знает лутше не пишите.

[Andrew76]

Посмотрю я,какой будет раход бенза,если ездить везде тока на 3 передаче

[mycik1]

Я ведь сказал,что D-3 это на сиде передача автоматически дойдёт до 4-й.Где вы там видите D-4 или D.

[Sergun]

Значит так D-3 здесь, это выход на автоматическую характеристику 4 передачи,на ней и ездием и больше не паримся.Вообще кто чего не знает лутше не пишите.

Вот именно, друг мой! Согласен с вами на 150%. Не знаете - не пишите. D и 3 - два разных режима. Ибо кнопки o/d нету.