Печать

[Dramocle]

Добрый день!
Рассматриваю новый сид в комплектации комфорт. И терзаюсь сомнениями брать автомат или механику? Дело не в деньгах а в динамике. Слышал что автомат туговат, даже елси принудительно передачи понижать. И слышал что ручка вполне динамична на том же движке... Подскажите стоит ли взять механику в пользу динамике авто?

[APTMACTEP]

Я для себя решил: беру автомат, т.к. надоело тыкать ручку в пробках. Имхо, динамику оценивают те, кому хочется какого-то драйва. Я же беру для комфорта.

[Trener]

По-моему тут все очевидно, что динамичнее, а что нет. Динамика МКПП, комфорт АКПП.

[Dramocle]

Динамика МКПП, комфорт АКПП.

Я скорее хотел узнать на сколько существенна разница в динамике с учетом возможности понижения передачи на автомате. Если разница не очень значительна тогда я бы автомат взял.

[Виталька]

только самому пробовать и разницу ловить....
Я сейчас напишу что АКПП рвет, а кто-то напишет что даже на МКПП не едет... и что? еще больше запутаетесь..... вариант запробовать АКПП на тест-драйве и решить для себя достаточно такой динамики или нет, ну или искать еще где МКПП дадут попробовать....

[Игорь Геннадьевич]

Сравни время рзгона до сотни, в ттх. А там делой вывод - критично или нет.

[Ivan1984]

  вообще супер сравнение ручка и автомат, что лучше!
Ручка с засранным фильтром и дросселем проиграет автомату!
Хотите динамику: готовьтесь к обслуживанию авто (ручка) замена масла в коробке
2 раза чистить дросель и форсунки весной и к зиме
замена фильтров не по регламенту
замена масла в моторе не по регламенту
тогда машина едет реально, а так рассуждаь что лучше не катит!
Ручка надежнее, автомат хорош, пока авто новое до 2-3 лет, ремонт у автомата дороже, постоянно следить за уровнем масла в коробке и т д!)

[Dramocle]

На АКПП тест драйв брал... за эти 10 минут по узким улочкам не понял... но вродь не совсем импотентен автомобиль. А на МКПП в Москве у официала не бывает тест драйва. =( Хотелось бы мнение человека который тестдрайвы погонял на автомате но купил на ручке, такой может и оценит разницу. В какой-то обзоре сида писали что "что на АКПП что на МКПП это разница не велика т.к. движок 1.6 но это они "лечили по фотографии" у них только АКПП был.
Добавлено позже: [time]Апрель 17, 2013, 14:53:30 [/time]P.S. если принудельно понилизь (на руле или дернуть ручку автомата) до каких оборотов автомат дает дойти движку?
Добавлено позже: [time]Апрель 17, 2013, 15:43:29 [/time]

Сравни время рзгона до сотни, в ттх. А там делой вывод - критично или нет.

К сожалению я в этом вопросе не разбираюсь. Разница в пользу механики 1 секунда. 10.5 против 11.5 соответственно.

[BLAMBA]

В любом случае на механике машина резвее, но механика отмирающий вид трансмиссии, поэтому думай сам. Я езжу на механике, но просто потому, что не хватило денег на автомат. 1 секунда в динамике разгона это цифра субъективная, зависящая как от водителя, так и от состояния и качества дорожного покрытия , Природных условий.

[Игорь Геннадьевич]

P.S. если принудельно понилизь (на руле или дернуть ручку автомата) до каких оборотов автомат дает дойти движку?

До тех же, почти, 6000. Так же и без "принудительного", если кикдаун (пидаль в пол)

К сожалению я в этом вопросе не разбираюсь. Разница в пользу механики 1 секунда. 10.5 против 11.5 соответственно.

А чё тут разбираться? - при одновременном старте по достижении скорости 100 км/ч автоматом, механика будет впереди на , где то на 25 м. при пройденом растоянии в 150(приблизительно) метров. Как то так.

[AlexRT]

бери автомат 

[Dramocle]

Скорее всего тогда автомат возьму. Спасибо за советы! Пару дней еще актуально, так что можете приводить свои доводы =).

[alexww]

Не написал, из каких краев! Где собрался ездить-то? Если в городе - то автомат предпочтительнее, да и как было замечено ранее - комфорту больше, ну а ежели по переферии - там и ручка сгодится, в деньгах-то точно выиграешь (не намного по сравнении с нынешними ценами), только потом не пожалей. Удачи

[Dramocle]

Края - Москва и область. В планах иногда в Финляндию и прочую Европу через Карелию мотаться =).

[r_omen]

согласен с клубнями. Главное решить, что лично тебе важнее. Быть на секунду быстрее (дергаясь ужом), или отдыхать в пути и пробках. А в динамике прямо уж сильной разницы не будет. Не те цифры. Да и автомат уже посовременнее стал. Плюс подрулевые лепестки - отличная альтернатива для тех кто в себе видит больший потенциал в резвости, чем в автоматике автомашины...
Имхо, для столицы и думать нечего тут )))))))