Печать

[АлекСаша]

Все же говорят о скорости по спидомеру... потому что истинную скорость покажет тока сотрудник ГЭИ...
Так вот стрелку на 200 ложил.
мощность 1,4 109 л.с. Против ваших 150 

[junglist]

ОФФ, у вас точно 1,6? взял СИД 1,4 выехал на трассу 180-180-190-200 

точно, у вас 1,4 хэтч, мех. а у меня 1,6 вагон, автомат, на 300кг больше, плюс 4-х ст автомат, сильно не разгонишь(( попробуйте посадить 4-х человек, я посмотрю как ваш кед поедет 200)))

Ссори не заметил, что поезд
Самому поезд нравится, ты вагон взял специально чтобы метан возить?
+вес метановых балонов...

ага, метан весит около 80кг, поэтому кед превратился в обычный авто для спокойной езды))) жена отняла сказала - мой, не дам больше насиловать, грит пакупай себе ПРОшу, 2л, и гоняй его. а пока как дурак летаю на агенте. шутка. акцент тоже хорошая машина, но чет тесновато в ней после кеда. зато по поводу ремонта, как 10-ка все дешево и з.ч. везде есть. гы-гы.

[junglist]

И последнее, думаю после чего тему можно будет закрывать, господа владельцы 1,4 и 1,6 бензина, не поленитесь проверте регулировки клапанов после 10тыщ первых. не наступайте на мои грабли. проверка клапанов (зазоров) 2500, а притирка клапанов если не подгорели 15000 + замена ката 6500р (ремонтная таблетка вместо оригинала). ИМХО.

[helen]

И последнее, думаю после чего тему можно будет закрывать, господа владельцы 1,4 и 1,6 бензина, не поленитесь проверте регулировки клапанов после 10тыщ первых. не наступайте на мои грабли. проверка клапанов (зазоров) 2500, а притирка клапанов если не подгорели 15000 + замена ката 6500р (ремонтная таблетка вместо оригинала). ИМХО.

а поясните, плиз, что такое замена кат?

[junglist]

И последнее, думаю после чего тему можно будет закрывать, господа владельцы 1,4 и 1,6 бензина, не поленитесь проверте регулировки клапанов после 10тыщ первых. не наступайте на мои грабли. проверка клапанов (зазоров) 2500, а притирка клапанов если не подгорели 15000 + замена ката 6500р (ремонтная таблетка вместо оригинала). ИМХО.

а поясните, плиз, что такое замена кат?

катализатор - стоимость порядка 40 тыщ.деревом))), находится сразу за выпускным коллектором и является непосредственной частью его, поэтому меняется вместе со штанами
З.Ы. кстати для всех - наш коллектор сделан по принципу 1-4 2-3 в один катализатор.

[Altar]

Привет всем!
Прочел ветку, чтиво занимательное...
Возникли некоторые вопросы-соображения.

Вот тут упоминается компресия 10,5 как нормальная для этого движка, неужеле такая маленькая, почему? На зубиле и то 12-13.

Далее, постоянно говорится о необходимости регулировки клапанов...
Судя по каталогу запчастей, регулировка производится путем замены стаканов-толкателей которые имеют разную толшину днища.
Я пока полный чайник в этом движке, но почему то мне так кажется что демонтировать эти стаканы-толкатели для замены можно только после снятия распредвалов. Это какая же жутко геморная получается операция регулировки. Да и стоимость этих стаканов-толкателей не маленькая, а их может потребоваться аж 16 штук + плюс периодичность проверки + прокладки клапанной крышки и колодцев.
Я это все к чему... Есть желание после приобретения авто поставить на него газ (пропан), но снятие двигла с гарантии + такой гемор с регулировкой клапанов заставляет сильно задуматся.

Кому нибудь известна точная процедура регулировки? Где почитать?

[Student]

И последнее, думаю после чего тему можно будет закрывать, господа владельцы 1,4 и 1,6 бензина, не поленитесь проверте регулировки клапанов после 10тыщ первых. не наступайте на мои грабли. проверка клапанов (зазоров) 2500, а притирка клапанов если не подгорели 15000 + замена ката 6500р (ремонтная таблетка вместо оригинала). ИМХО.

этот совет применителен после установки ГБО или абсолютно всем?

[Doka_60]

Процедура регулировки клапанов состоит в следующем.
Снимаем крышку клапанов-самое простое.Затем в определённой последовательности измеряются зазоры между тыльной стороной распредвала и стаканчика.Всё записывается!!!Затем самое геморойное-снимаются распредвалы-стаканчики.Главное их не перепутать.Лучше снимать по одному и заменять на нужный после небольших расчётов.Затем всё собирается в обратной последовательности.На днях менял маслоотражатели на Нисан Алмера,там такой же самый принцип-тоже стаканчиками регулируется.
P.S.На 2-х литровом проще-как на 8-й моделе ВАЗ-ШАЙБЫ-разбирать ничего не надо(кроме снятия крышки клапанов).У меня 2-х литровый-повезло!!!

[Altar]

Затем самое геморойное-снимаются распредвалы-стаканчики.

Блин!!!
Так и думал.
Ну и гемор!!!
И еще погано тем, что после повторной устанойки распредвалов зазоры могут уплыть.
C*ка!!! На стаканах разоришься!

[Toshka]

по ходу эта операция нехило будет стоить) на 2.0 то еще норм, как на ВАЗе... а стаканы с заменой как бы не вышли в цену замены ремня ГРМ но я думаю и за 100тыс. там зазоры только у 1-2 клапанов немного уйдут и все

[junglist]

этот совет применителен после установки ГБО или абсолютно всем?

применительно ко всем!!!!

[Altar]

Процедура регулировки клапанов состоит в следующем.
... Затем самое геморойное-снимаются распредвалы-стаканчики...

ИМХО... Прежде чем снять распредвалы, нужно отсоединить от них звезды. На звездах натянутая цепь. Если звезды тупо открутить, существует вероятность что поставить их обратно на валы неудастся.

Вопрос:
Как отжать гидронатяжитель чтобы прослабить цепь?

[junglist]

прослабить не получится прийдется снимать крышку разбирать и  снимать успокоители.

[Altar]

прослабить не получится прийдется снимать крышку разбирать и  снимать успокоители.

Вот и я это подозреваю, но может всетаки существует какой нибудь "хитрый" метод?

[АлекСаша]

а в сиде не стаканчики? если да то есть хитрый способ.
Ссори что поднял старую тему, сам недавно добрался до фокуса с VCT