Печать

[kolhoznik]

Да да. Давай подробнее симптомчики.

Что можно предположить на первый взгляд - при переключении передачи успевают упасть обороты, падает давление во впускном коллекторе, уменьшается эффективность ВУТ.

Ну не знаю, маловероятно. На ХХ ведь ВУТ работает. Тут, мне кажется, дело в другом, может мозги АБС или ЕБД глючат, вот и отключают тормоза. Вообще, хотелось бы услышать поподробнее описание проблемы...

[Nestor]

Что можно предположить на первый взгляд - при переключении передачи успевают упасть обороты, падает давление во впускном коллекторе, уменьшается эффективность ВУТ.

Так быть не должно. Во-первых, оборотов ХХ должно хватать, во-вторых - разряжение остается еще несколько секунд даже после выключения двигателя.
Возможно - негерметичный вакуумник . При нажатии на педаль тормоза свист не раздается?

[яблочный СИД'р]

я с такой проблемой сразу бы в сервис обратился, чтобы все проверили.
надо быть уверенным, что тормоза не подведут!

[MaxCh]

Так быть не должно. Во-первых, оборотов ХХ должно хватать, во-вторых - разряжение остается еще несколько секунд даже после выключения двигателя.
Возможно - негерметичный вакуумник . При нажатии на педаль тормоза свист не раздается?

Негерметичный ВУТ имхо приводил бы подсосу воздуха при торможении, а это падение оборотов, попытка заглохнуть.
Хотя хз. У этих движков ваще ДМРВ нет, стоит датчик давления, может он подсос учитывает.

А насчет того что не должно - согласен. Гоню.
Колебания в давлении не очень велики. Хотя может автор вопроса - привереда , чует их? ))

Хотя... с другой стороны..
Даж на отечественных машинах, при движении накатом (на нейтрали) контроллер держит обороты повышенными (1200-1300) как раз для сохранения эффективности работы ВУТ, и сразу опускает их до ХХ при остановке машины.

Надо у себя попробовать )

[kalavera]

пробег почти 9 тыс., томроза такие же резкие, просто адаптировались мышцы