Печать

Полного привода

83 (18.7%)

Регулируемого клиренса

77 (17.3%)

Эл. регулеровок  сидений

17 (3.8%)

Большого монитора(многофункционального с навигацией)

148 (33.3%)

Датчика дождя и света

10 (2.2%)

Круиз-контроль

75 (16.9%)

Обогрева руля и ручки МКПП(селектора АКПП)

35 (7.9%)

Проголосовало пользователей: 445

[Технолог]

Согласен, датчики есть почти везде.  Шкал же нет нигде.

[jhdanov69]

А я перед тем, как куда-то далеко ехать палочкой меряю  , сделал такую со шкалой литража. С собой не вожу, в гараже лежит на полочке.

[ЭдуART]

Круиз - бестолковая штука, если он без функции привязки к впереди идущего авто.

В дальние поездки, наверное, часто ездите (когда правая нога в одном положении затекает) . Все-таки, скорее всего, нет! Иначе так бы не считали...
Добавлено позже: Январь 07, 2012, 12:37:47 pm

А я перед тем, как куда-то далеко ехать палочкой меряю  , сделал такую со шкалой литража. С собой не вожу, в гараже лежит на полочке.

Зачет  

[De Pain]

А у меня лампочка заканчивания омывайки начинает при стартах -торможениях помаргивать когда в нем примерно еще литр остается, а мерить, я как-то даже не задумывался над этим, просто если лампочка заморгали или если надо далеко ехать в погоду, когда омывайкой буду часто пользоваться доливаю бачок до полного и все.

А вообще - Сид, отличная машина, раз народ на форуме такой хренью озабочен, на других форумах, то катализаторы у Ауди Q7 сдохли, то крыша у фокуса протекает...

[golden car]

ВСПОМНИЛ!!!!
У меня на фиате подсвечивались ручки переключения поворотников и "дворников", типо как у нас кнопки на руле, было очень прикольно!!!! и несколько режимо работы заднего дворника!!!

http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=11450

[S.M.M.]

В дальние поездки, наверное, часто ездите (когда правая нога в одном положении затекает) . Все-таки, скорее всего, нет! Иначе так бы не считали

Ну не то что бы часто но бывает. И на юга и по золотому кольцу и т.д. Но не суть.
Мне круиз и на трассе бесполезен ибо фуры, тихоходы, ДПС и прочее что заставляет сбрасывать скорость. Езда получается старт-стоп фактически. Только разогнался - уперся в фуру. Обогнал. Опять разогнался и снова колонна.

[ЭдуART]

Ну не то что бы часто но бывает. И на юга и по золотому кольцу и т.д. Но не суть.
Мне круиз и на трассе бесполезен ибо фуры, тихоходы, ДПС и прочее что заставляет сбрасывать скорость. Езда получается старт-стоп фактически. Только разогнался - уперся в фуру. Обогнал. Опять разогнался и снова колонна.

Не знаю, не знаю! М4 на юга до Ростова процентов на 60 точно можно встать в крейсерскую скорость и особо не напрягаться. Дальше, например, до Анапы, да, дорога в одну полосу, приходится "работать". А вот 18 часов(у Вас, верно, меньше будет) в пути "старт-стоп фактически" - это Вы экстремал, однако

[Та Дам!]

... А вот 18 часов(у Вас, верно, меньше будет) в пути "старт-стоп фактически" - это Вы экстремал, однако

Что тут экстремального?

Если по сути темы, то мне не хватает простого и быстрого способа смены ламп на обочине, чтоб на ощупь, хотя бы "ближнего света", очень напрягает и настораживает!
Обычно потерю "света" обнаруживаешь ночью и это охренительно неприятно, если сменить в полевых условиях крайне сложно, а при непогоде и практически не возможно.

Еще - клиренс. Парковаться до упора колес в бордюр уже отучился, но при загрузке багажа, зад провисает и просвет заднего свеса становится очень смешным.
 
Из крайне желаемых мной:
Дневные-Ходовые отдельные, я вожу днем с ближнем светом, что сокращает пробег ламп и усугубляет один из главнейших для меня конструктивных недочетов, трудность смены ламп. Дополнительно, ближний свет "пожирает" 110 ватт, вместо значительно меньших у ДХО на светодиодах. 
Очень бы были кстати светодиодные "стопы", вместо ламп накаливания. Светодиоды загораются гораздо быстрее, чем накаливания, а это доли секунды в "стопах" лишними не бывают, при том, выход из строя одного светодиода не гасит всю сторону.
"Взрослая запаска", хотя бы 185/65 R15, чтобы ее можно было ставить и на переднюю ось и ездить на ней, при необходимости, очень долго.
Другие "недостатки", это уже из индивидуальных потребностей, так что не перечислю.

[ЭдуART]

Что тут экстремального?

Манера вождения "старт-стоп" подразумевает большее напряжение внимания и т.п. и, соответственно, более быстрое наступление усталости, что в свою очередь чревато последствиями. Надеюсь, теперь понятно?
Про дхо согласен, тоже хочется... А лампы сейчас у всех машин менять неудобно, - колодка уж больно тяжело снимается, особенно первый раз.

[Та Дам!]

Манера вождения "старт-стоп" подразумевает большее напряжение внимания и т.п. и, соответственно, более быстрое наступление усталости, что в свою очередь чревато последствиями. Надеюсь, теперь понятно?

Зависит от темперамента и опыта. Пару дней назад крутил баранку 32 часа к ряду, 1800 км. в сложных погодных условиях большую часть пути. Думаю что я далеко не вершина в этом плане.

Про дхо согласен, тоже хочется... А лампы сейчас у всех машин менять неудобно, - колодка уж больно тяжело снимается, особенно первый раз.

Я бы согласился на то, чтобы на СИДе лампочки ближнего менялись как в Гольфе, там это продуманно, вернее не заморочено. 

[ЭдуART]

Зависит от темперамента и опыта. Пару дней назад крутил баранку 32 часа к ряду, 1800 км. в сложных погодных условиях большую часть пути. Думаю что я далеко не вершина в этом плане.

Да хоть какой опыт и темперамент, усталость - понятие физиологическое. Не зря дальнобоям положено меняться каждые три часа, если не ошибаюсь. Результаты пренебрежения этими правилами - на обочинах в немалом количестве.
P.S. Это я брюзжу, а так и сам по 18-20 часов не вылезал , пока жена права не получила и не стала подменять . Теперь вообще лепота! Но круиз-контроль все равно очень хочется...

[Maverick_71]

На FL можно поставить родной круиз-контроль, есть соответствующая тема в разделе ДОПЫ.
И как сделать ДХО тоже описано в соответствующей теме в разделе Электрика.
Я сделал себе ДХО через дальний на 30% и очень доволен. Бюджет 2000р.

[airship]

Я тут ранее писал чего бы хотел добавить на свой вкус. Почитал ответы к своему посту. Благодарен за солидарность.  
Кто-то написал, что я обрисовал спортейдж. Но согласитесь, в чем смысл иметь на спортейдже полный привод, если у тебя клиренс 170? Сесть брюхом на не самой ухабистой лесной дорожке и копытами размахивать?  Вот посмотрите,  какой у меня полный привод. Это на любителя.
круиз - добавит рублей 15-20. Уберите мало практичные "Эскорт" и "помощь при старте на подъеме" (на автомате и без этой помощи замечательно стартонешь) и вставьте вместо этого круиз. ну выйдет разница в 5-10 рублей. Не жалко и доплатить.
Бак - 70 литров?- легко. Видели сколько пустого места вокруг запаски?
Запаску под днище - тоже элементарно.  Опять же бак увеличится.
Музыка.  переставьте башку и колонки с рио3. ничего изобретать не нужно. Сколько разница в цене не знаю, но монитор большой, выводит все наименование трека и опять же принимает кириллицу.
Омыватель - тоже думаю не дорого возьмет. Обращение к производителям и дизайнерам.  Универсал - машина в основном предназначенная для семейных путешествий.  А значит можно предположить, что ночью на трассе, в дождь и слякоть мало кому захочется покидать салон чтобы протереть фары. 1 остановка на трассе, равна 10-15 км пробега (кто много путешествует как я, со мною полностью согласится). Остановился 10 раз  - приехал на место на 2 часа позже.

За полгода эксплуатации рискну добавить список хотелок.
1. Регулировка спинки сидений.  Убрать "мясорубки" и поставить тот же рычаговый привод что на той же рио3.  Вытянул рычаг- спинка освободилась. Хочешь под собственной массой разваливайся до удобного положения, хочешь после возлежаний возвращай рабочее положение.
2. Второй плафон в багажник. А лучше один и сверху. Но чтоб с кнопкой принудительного вкл-откл. и с автоматическим режимом при открытии двери багажника, но не любой другой двери или дверей.
3. Какая-то еще хотелка была. Забыл пока  все выше изложенное стучал.  Вспомню напишу.
 А во всем остальном. Машинкой вродь как доволен. не считая некоторых мелочей.

Пы.Сы.
О. Вспомнил. 
Многие модели регистраторов допускают подзарядку через USB-разъем.  Чтобы не тянуть хвосты по салону и торпеде, добавить такой разъемчик в район очешника и переднего плафона подсветки.

[Petrucho]

Я тут ранее писал чего бы хотел добавить на свой вкус. Почитал ответы к своему посту. Благодарен за солидарность.  
Кто-то написал, что я обрисовал спортейдж. Но согласитесь, в чем смысл иметь на спортейдже полный привод, если у тебя клиренс 170? Сесть брюхом на не самой ухабистой лесной дорожке и копытами размахивать?  Вот посмотрите,  какой у меня полный привод. Это на любителя.
круиз - добавит рублей 15-20. Уберите мало практичные "Эскорт" и "помощь при старте на подъеме" (на автомате и без этой помощи замечательно стартонешь) и вставьте вместо этого круиз. ну выйдет разница в 5-10 рублей. Не жалко и доплатить.
Бак - 70 литров?- легко. Видели сколько пустого места вокруг запаски?
Запаску под днище - тоже элементарно.  Опять же бак увеличится.
Музыка.  переставьте башку и колонки с рио3. ничего изобретать не нужно. Сколько разница в цене не знаю, но монитор большой, выводит все наименование трека и опять же принимает кириллицу.
Омыватель - тоже думаю не дорого возьмет. Обращение к производителям и дизайнерам.  Универсал - машина в основном предназначенная для семейных путешествий.  А значит можно предположить, что ночью на трассе, в дождь и слякоть мало кому захочется покидать салон чтобы протереть фары. 1 остановка на трассе, равна 10-15 км пробега (кто много путешествует как я, со мною полностью согласится). Остановился 10 раз  - приехал на место на 2 часа позже.

За полгода эксплуатации рискну добавить список хотелок.
1. Регулировка спинки сидений.  Убрать "мясорубки" и поставить тот же рычаговый привод что на той же рио3.  Вытянул рычаг- спинка освободилась. Хочешь под собственной массой разваливайся до удобного положения, хочешь после возлежаний возвращай рабочее положение.
2. Второй плафон в багажник. А лучше один и сверху. Но чтоб с кнопкой принудительного вкл-откл. и с автоматическим режимом при открытии двери багажника, но не любой другой двери или дверей.
3. Какая-то еще хотелка была. Забыл пока  все выше изложенное стучал.  Вспомню напишу.
 А во всем остальном. Машинкой вродь как доволен. не считая некоторых мелочей.

Пы.Сы.
О. Вспомнил. 
Многие модели регистраторов допускают подзарядку через USB-разъем.  Чтобы не тянуть хвосты по салону и торпеде, добавить такой разъемчик в район очешника и переднего плафона подсветки.

Красавчик, все верно написал!
"Мясорубка" да...бесит. Жду жену в машине, охота развалиться - устанешь крутить туда, потом обратно! Рычаг намного удобнее.
С регистратором (разъемом) +100500, а могли бы и вставить КОПЕЕЧНЫЙ регистратор сразу над зеркалом, эта опция куда полезней чем всякий "эскорт" и пр..

[golden car]

Сейчас придут ребята с Киа и расскажут вам о сложных и долгих маркетинговых исследованиях которые ну ни как не совпадают с хотелками сидоводов